Il-passiġġieri ixwi li l-prezzijiet tal-biljetti huma għoljin wisq fi New Zealand: is-sewqan mhux irħis
Tip B personalizzat ta 'intensità baxxa,
Fabbrika tat-tip B ta 'intensità medja,
Fabbrika tat-Tip ta 'Intensità Medja,
Fornituri ta 'intensità għolja tat-tip B
Netwerk ta 'Riżorsi ta' l-Avjazzjoni Ċivili, 29 ta 'April, 2025: Skond l-għalf, b'reazzjoni għal kritika pubblika reċenti ta' prezzijiet ta 'titjir domestiċi għoljin, Air New Zealand iddikjarat li l-ivvjaġġar bl-ajru għadu mod ta' trasport relattivament raġonevoli, filwaqt li nnota wkoll li "s-sewqan fi New Zealand mhuwiex irħis jew".
Riċentement, Stuff talab l-opinjonijiet tal-qarrejja dwar il-prezz tal-biljett ta 'Air New Zealand. Wara li l-passiġġieri lmentaw dwar il-prezz għoli tar-rotot domestiċi, raġel saħansitra ressaq ilment formali mal-Kummissjoni tal-Kummerċ ta ’New Zealand dwar il-prezz tal-biljett. Il-gvern iddikjara wkoll li ma jeskludix il-possibbiltà li titjieb il-kompetizzjoni tas-suq billi jiggarantixxi l-espansjoni ta 'linji tal-ajru reġjonali żgħar.
L-istħarriġ jirriżulta dwar jekk il-prezzijiet tal-biljetti humiex "għoljin wisq" juru li maġġoranza kbira tal-qarrejja għażlu "iva". Għal dan il-għan, Stuff intervista lil Richard Thomson, uffiċjal finanzjarju kap ta 'Air New Zealand, biex jisma' l-ispjegazzjoni tal-kumpanija dwar il-mekkaniżmu tan-noll.
Thomson qal li fl-aħħar tliet snin u nofs, l-Air New Zealand esperjenzat iktar inflazzjoni fl-ispejjeż milli fl-aħħar għaxar snin, minħabba fatturi bħall-pandemija, dollaru dgħajjef ta ’New Zealand, u ġeopolitika. L-ispejjeż ġenerali tagħna żdiedu b'madwar 30%, filwaqt li l-prezz medju tal-biljett tat-titjira domestika żdied b'madwar 24%. Għamilna kull sforz biex nassorbu ż-żidiet fl-ispejjeż mill-aspetti kollha. L- "oġġetti ta 'l-ispiża" ta' Air New Zealand jinkludu mijiet jew saħansitra eluf ta 'oġġetti bħal fjuwil, xogħol, miżati ta' l-ajruport (li qed jiżdiedu wkoll), manutenzjoni, u inġinerija. Thomson irrimarka li minħabba ż-żieda ġenerali fir-rati tal-imgħax u l-ispejjeż tal-għajxien, il-passiġġieri jħossuhom b'mod aktar ċar il-pressjoni taż-żieda fil-prezzijiet tal-biljetti.
Meta mistoqsi jekk il-prezzijiet tal-biljetti se jiżdiedu fi tmiem il-ġimgħa jew vaganzi pubbliċi, Thompson qal li l-prezzijiet tal-biljetti "jistgħu mhux neċessarjament jiżdiedu" matul dawn il-perjodi ta 'żmien. Thomson iddikjara li l-Air New Zealand ma adottatx sistema ta '"prezzijiet dinamiċi", iżda minflok adottat mudell ta' "ġestjoni tad-dħul". L-hekk imsejħa ġestjoni tad-dħul hija mod għall-intrapriżi biex jottimizzaw il-prezzijiet u l-provvista billi jbassru l-imġieba tal-klijent permezz ta 'analiżi tad-dejta. Dan il-mudell huwa adottat mill-maġġoranza l-kbira tal-linji tal-ajru mad-dinja kollha.
Thompson qal b'mod ċar, "Aħna nazzjon tal-gżira, u t-titjir għadu mod meħtieġ biex tikkonnettja 20 ajruport madwar il-pajjiż. It-titjiriet kummerċjali li joperaw innifsu huwa negozju bi spejjeż għoljin, u sar saħansitra aktar għali fl-aħħar tlieta sa erba 'snin
Huwa ddikjara li l-uniku kumdità li jista 'jipprovdi lill-vjaġġaturi huwa li l-prezzijiet tal-biljetti mhux se jiżdiedu bi 30% ieħor fit-tliet snin li ġejjin. It-titjir għadu mod ta 'trasport relattivament raġonevoli. Għalkemm xi nies jixtru biljetti għal NZD 400 jew NZD 500, hemm ukoll eluf ta 'eżempji ta' biljetti għal NZD 129 jew saħansitra NZD 99
Huwa ta eżempju li darba kien hemm passiġġier li vvjaġġa minn Timaru għal Napier qabel il-Milied, u l-prezz tal-biljett f'direzzjoni waħda kien għoli daqs 600 jew 700 dollaru ta 'New Zealand. Imma jekk tagħżel li ssuq, jista 'jkollok tonfoq $ 100 fuq il-gass biex tasal għand Pickton l-ewwel, $ 250 sa $ 300 fuq il-lanċa, u $ 50 sa $ 60 fuq il-gass biex tasal għand Napier ... is-sewqan lanqas huwa rħis