Regolamenti tan-Nepal ġodda: Il-linji tal-ajru jridu joperaw mhux inqas minn ħames ajruplani.
Manifatturi tat-Tip B ta' Intensità Għolja,
Manifatturi tat-Tip A ta' Intensità Għolja,
fabbrika tas-sinjali tal-identifikazzjoni tal-ajruport,
Dawl tal-intersezzjoni tat-Taxiway LED taċ-Ċina,
Fid-19 ta' Awwissu 2026, in-Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili rrapporta li l-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tan-Nepal (CAAN) tat struzzjonijiet lil-linji tal-ajru domestiċi biex joperaw mill-inqas ħames inġenji tal-ajru sa Frar 2029 (ir-rekwiżit minimu attwali huwa tlieta), jew jiffaċċjaw ir-riskju li ċ-Ċertifikati Operattivi tal-Linji tal-Ajru (AOCs) tagħhom jiġu revokati.
Is-CAAN irrimarkat li t-tħaddim ta’ ajruplan wieħed biss joħloq riskji sinifikanti ta’ sikurezza, speċjalment f’emerġenzi fejn hemm nuqqas ta’ ajruplani ta’ riżerva.
Barra minn hekk, il-linji tal-ajru b'kapital insuffiċjenti ħafna drabi jiffaċċjaw instabbiltà finanzjarja.
Is-CAAN iddikjarat li l-linji tal-ajru jistgħu jagħżlu li jespandu l-flotot tagħhom jew jingħaqdu ma’ linji tal-ajru oħra.
Din id-direttiva hija relatata ma’ verifika tas-sigurtà mibdija mis-CAAN sentejn ilu.
F'Lulju 2024, ajruplan CRJ200ER ta' Saurya Airlines iġġarraf f'Kathmandu. Wara dan l-inċident, is-CAAN nediet verifika tas-sigurtà tal-linji tal-ajru tal-pajjiż.
