Suq Internazzjonali: Jissanzjona nofs il-flotta tal-A320neo tar-Russja; L-uffiċjali tal-Istati Uniti mill-ġdid jitolbu li tiżdied l-età tal-irtirar tal-piloti
Ajruport Runway Threshold Fabbrika tal-Wing-bar,
Iċ-Ċina Solari dawl ta 'intensità medja tat-tip A,
Dawl taż-Żona tal-Illandjar tar-Runway tal-Ajruport taċ-Ċina,
Dawl ta' ostaklu ta' intensità għolja apposta A,
Fornituri tat-tip B tad-dawl ta 'intensità għolja solari.
X'inhuma l-aħħar żviluppi fis-suq internazzjonali tal-avjazzjoni din il-ġimgħa (11.16-11.22)? In-Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili jeħodkom permezz tal-aħbarijiet rilevanti tal-ġimgħa li għaddiet, sabiex tkun tista' jkollok stampa ċara tal-informazzjoni importanti.
Dinamika tas-Suq
ARC: Il-bejgħ tal-biljetti tal-ajru tal-Istati Uniti żdied bi 12.1% għal $ 8.13 biljun f'Ottubru
Skont dejta mill-American Aviation Reporting Company (ARC), il-bejgħ tal-biljetti tal-ajru tal-Istati Uniti żdied bi 12.1% sena wara sena f'Ottubru għal kważi $ 8.13 biljun. Il-bejgħ żdied b’1.1% meta mqabbel max-xahar ta’ qabel.
L-għadd totali ta’ vjaġġaturi f’Ottubru żdied b’9.3% sena wara sena għal kważi 23.7 miljun. Kemm id-domanda għall-ivvjaġġar domestiku kif ukoll internazzjonali wriet prestazzjoni qawwija, bil-vjaġġaturi domestiċi jiżdiedu b'9.3% minn Ottubru 2023 għal 15.5 miljun; vjaġġaturi internazzjonali żdiedu b'9.5% għal kważi 8.2 miljun. Fuq bażi ta’ xahar b’xahar, in-numru totali ta’ vjaġġaturi baqa’ stabbli, b’vjaġġaturi domestiċi jiżdiedu b’1.2% u vjaġġaturi internazzjonali jonqsu b’1.6%.
Ġestjoni tal-Politika
L-FAA qed tippjana li tirrevedi l-kwistjonijiet tal-magna 737MAX minħabba l-attakki tal-għasafar
L-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA) qed tippjana li tlaqqa’ kumitat ta’ reviżjoni fil-ġimgħat li ġejjin biex tikkunsidra kwistjonijiet ta’ sikurezza fir-rigward tal-magni tal-ajruplani Boeing 737MAX. Preċedentement, l-ajruplani Southwest Airlines sofrew żewġ attakki tal-għasafar fl-2023, li kkawżaw duħħan fil-kabina tal-pilota.
L-FAA qalet li qed tindirizza problema bil-magna CFMLEAP-1B u qed taħdem mal-Boeing, CFM u l-Aġenzija Ewropea għas-Sigurtà tal-Avjazzjoni (EASA). Is-Seattle Times irrapporta li l-FAA tista 'toħroġ istruzzjonijiet lill-bdoti għal bidliet proċedurali waqt it-tluq sakemm Boeing tiżviluppa soluzzjoni permanenti, li tista' tittardja ċ-ċertifikazzjoni tal-mudelli MAX7 u MAX10.
L-Istati Uniti tissospendi l-programm kontroversjali ta’ konfiska tal-assi mmirat lejn il-passiġġieri tal-linji tal-ajru
Id-Deputat Avukat Ġenerali tal-Istati Uniti ssospenda programm kontroversjali ta’ konfiska tal-assi ċivili tal-Amministrazzjoni tal-Infurzar tad-Droga (DEA) li jimmira passiġġieri tal-linji tal-ajru li ma jissuspettawx u jista’ jaqbad illegalment flus kontanti fil-bagalji tagħhom.
L-Ispettur Ġenerali tad-Dipartiment tal-Ġustizzja Michael Horowitz ħabbar id-deċiżjoni tad-Deputat Ministru Lisa Monaco li tissospendi l-programm DEA f’rapport ġdid maħruġ fil-21 ta’ Novembru li qajjem tħassib serju dwar il-programm u staqsa jekk xi tfittxijiet kinux legali. Il-konfiska tal-assi ċivili ilu programm kontroversjali, bil-kritiċi jargumentaw li jikser id-drittijiet kostituzzjonali tan-nies li jkunu ħielsa minn tfittxija u sekwestru illegali.
Spanja timmulta lil Ryanair, oħrajn $187 miljun għal ħlasijiet ta’ bagalji tal-ġarr
Id-Dipartiment Spanjol tad-Drittijiet tal-Konsumatur qal fit-22 ta’ Novembru li mmultat numru ta’ linji tal-ajru tal-baġit, inklużi Ryanair u Vueling, total ta’ 179 miljun ewro ($187 miljun) talli ċċarġjaw għal basktijiet tal-kabina akbar.
Id-dipartiment qal fi stqarrija li l-linji tal-ajru kisru d-drittijiet tal-konsumatur billi ċċarġjaw għal basktijiet tal-ġarr akbar, agħżel is-siġġijiet jew jistampaw il-karti tal-imbark, u ma ppermettewx ħlasijiet fi flus kontanti fil-bankijiet taċ-check-in jew għal xiri matul it-titjira. Fost il-linji tal-ajru mmultati, Ryanair ġiet mmultata 108 miljun ewro, is-sussidjarja low-cost ta’ IAG Vueling ġiet immultata b’39 miljun ewro, EasyJet, Norwegian Air u Volotea ġew mmultati 29 miljun, 1.6 miljun u 1.2 miljun ewro rispettivament.
Ajruport tal-linja tal-ajru
Gruppi ta 'merkanzija bl-ajru u linji ta' l-ajru jitħabtu biex iżidu titjiriet lejn iċ-Ċina
Gruppi ta’ merkanzija bl-ajru u linji ta’ l-ajru li reċentement naqqsu t-titjiriet lejn iċ-Ċina minħabba d-domanda dgħajfa tat-turiżmu qed jgħaġġlu biex jisskedaw mill-ġdid it-titjiriet biex jaħtfu l-opportunitajiet li jagħmlu l-flus miġjuba mill-ispejjeż għoljin tat-trasport bl-ajru miċ-Ċina qabel l-istaġun li jmiss tal-Ġimgħa l-Iswed u tax-xiri tal-Milied.
Tkabbir qawwi fid-domanda għal oġġetti onlajn irħas minn kumpaniji Ċiniżi tal-kummerċ elettroniku, flimkien ma 'użu dejjem akbar tal-merkanzija bl-ajru minħabba tfixkil fit-trasport fir-reġjun tal-Baħar l-Aħmar, poġġa s-suq tal-kunsinna espress diġà strett taħt pressjoni qabel il-Milied, u kkawża li l-ispejjeż tal-merkanzija bl-ajru jogħlew. . Skont il-kumpanija tal-analiżi tas-suq Xeneta, ir-rati tal-merkanzija għall-merkanzija mill-Asja lejn l-Istati Uniti żdiedu, bil-prezz medju spot f'Ottubru jogħla b'49% sena wara sena għal $5.46 kull kilogramma. Ir-rati tal-merkanzija mill-Asja lejn l-Ewropa żdiedu b’25% matul l-istess perjodu.
Spirit Airlines fajls għall-protezzjoni tal-falliment
Wara li ġġieldet snin ta’ telf, sforzi falluti ta’ amalgamazzjoni u piż kbir ta’ dejn, Spirit Airlines, il-pijunier tal-linji tal-ajru ultra-low-cost fl-Istati Uniti, ħabbret fit-18 ta’ Novembru li kienet ippreżentat għall-protezzjoni tal-falliment. Spirit Airlines hija l-ewwel linja tal-ajru ewlenija tal-Istati Uniti li ressqet għall-protezzjoni tal-falliment tal-Kapitolu 11 f’aktar minn għaxar snin wara li l-proposta tagħha ta’ għaqda ta’ $3.8 biljun ma’ JetBlue Airways falliet f’Jannar.
Spirit Airlines qalet li kienet irranġata minn qabel mad-detenturi tal-bonds tagħha biex tirristruttura d-dejn tagħha u tiġbor fondi biex tgħinha tibqa’ għaddejja waqt il-falliment. Spirit Airlines tistenna li toħroġ mill-falliment fl-ewwel kwart tal-2025.
L-ivvjaġġar high-end isir fokus, Delta Air Lines tistenna tkabbir fid-dħul ta 'madwar 5% fl-2025
Hekk kif Delta Air Lines iżżid l-imħatri tagħha fuq l-ivvjaġġar high-end, sors ewlieni tat-tkabbir tad-dħul ta’ Delta, fl-20 ta’ Novembru qalet li tistenna li d-dħul jikber b’madwar 5% fl-2025. Delta qalet ukoll li l-grupp ta’ klijenti għonja qed jikber peress li l-ivvjaġġar tad-divertiment isir l-aktar parti stmata tal-infiq tal-familji bi dħul għoli.
Mill-pandemija, l-ivvjaġġar high-end sar dejjem aktar popolari, u l-konsumaturi huma lesti li jħallsu żejjed għal benefiċċji bħal sedili aktar komdi. Is-siġġijiet high-end, li qabel kienu jiddependu ħafna fuq prenotazzjonijiet korporattivi, issa huma dejjem aktar popolari mal-vjaġġaturi individwali. Delta qalet li għandha l-għan li tkabbar il-qligħ sehem b’10% matul it-tliet sa ħames snin li ġejjin u tistenna li l-marġini operattivi jkunu ta’ madwar 15%.
Norse Atlantic Airways se tniedi titjiriet minn Stokkolma għal Bangkok
Norse Atlantic Airways ħabbret fit-22 ta’ Novembru li se tniedi titjiriet bejn l-Ajruport ta’ Stokkolma Arlanda u l-Ajruport Internazzjonali ta’ Bangkok Suvarnabhumi fid-29 ta’ Ottubru, 2025.
Ir-rotta se topera darbtejn fil-ġimgħa, bl-użu ta’ Boeing 787 Dreamliners, b’total ta’ sa 338 passiġġier f’kabini premium u economy.
Il-profitt ta' TAP Portugal jonqos b'35% minħabba telf fil-kambju, żieda fl-ispejjeż tal-pagi
Fit-18 ta’ Novembru TAP Portugal qalet li l-profitt nett tagħha naqas b’35% għal 118-il miljun ewro ($124 miljun) fit-tielet kwart minħabba telf fil-kambju u żieda qawwija fl-ispejjeż tal-pagi.
L-ispejjeż operattivi ta' TAP Portugal żdiedu b'6.5% għal 1.05 biljun ewro, immexxija minn żieda ta' 26% fl-ispejjeż tal-pagi. Id-dħul operattiv ta' TAP Portugal żdied b'2% għal 1.284 biljun ewro, u d-dħul mill-passiġġieri żdied ukoll b'0.5%. It-traffiku tal-passiġġieri kiber b'1.3% għal madwar 4.6 miljun fit-tielet kwart. TAP Portugal qalet li l-prenotazzjonijiet fir-raba’ kwart kienu kemxejn ogħla mill-istess perjodu tas-sena li għaddiet.
Etihad Airways se ttemm is-sħubija ta’ Virgin Australia fl-2025
B'effett mill-1 ta' Ġunju 2025, Etihad Airways se ttemm il-code-share unilaterali u s-sħubija bilaterali ta' frequent flyer ma' Virgin Australia. Fi stqarrija, Etihad qalet li ħa d-deċiżjoni li ttemm is-sħubija minħabba “diverġenza fid-direzzjonijiet strateġiċi taż-żewġ partijiet”.
Wara li tispiċċa s-sħubija, il-passiġġieri ma jkunux jistgħu jibbukkjaw titjiriet operati minn Virgin Australia permezz tal-kanali ta’ prenotazzjoni ta’ Etihad, u l-membri mhux se jaqilgħu mili Etihad fuq dawn it-titjiriet. Klijenti Etihad b'prenotazzjonijiet eżistenti li jinkludu segmenti mħaddma minn Virgin Australia mhux se jaraw l-itinerarji tagħhom mibdula.
Il-profitt ta' El Al jilħaq ir-rekord, iżda l-klijenti jirrabjaw minħabba żidiet fil-prezz
El Al irrapporta qligħ u dħul trimestrali rekord fl-20 ta 'Novembru, grazzi għall-pożizzjoni ta' kważi monopolju tiegħu wara li ħafna linji tal-ajru barranin ikkanċellaw titjiriet minħabba kunflitti reġjonali. Il-profitt nett tat-tielet kwart ta 'El Al tela' għal $187 miljun minn $52 miljun sena qabel, id-dħul kiber 44% għal $1 biljun, u l-fattur tat-tagħbija tal-passiġġieri tela 'għal 94% minn 88% sena qabel.
Iż-żidiet fil-prezzijiet ta’ El Al ġew ikkritikati minn klijenti fl-Iżrael u barra minn mindu faqqgħet il-gwerra ta’ Gaża f’Ottubru tas-sena li għaddiet. Peress li l-linji tal-ajru ewlenin Ewropej u Amerikani waqqfu titjiriet fuq l-art, El Al ibbenefika. Il-Kap Eżekuttiv Dina Ben-Tal Ganancia qalet li n-nollijiet ta 'El Al żdiedu biss b'16% din is-sena, u li n-nollijiet globali żdiedu drastikament minħabba domanda qawwija u kapaċità limitata.
Prodotti u Servizzi
L-American Airlines se tespandi l-aħħar teknoloġija tal-imbark tagħha għal aktar minn 100 ajruport fl-Istati Uniti
L-American Airlines ħabbret fl-20 ta’ Novembru li se tespandi l-pjattaforma tat-teknoloġija tal-imbark għal aktar minn 100 ajruport fl-Istati Uniti qabel Thanksgiving. Il-pjattaforma tgħin biex tiżgura li l-passiġġieri jitilgħu fil-gruppi magħżula tagħhom.
Jekk klijent jipprova jitla’ qabel il-grupp magħżul tiegħu, is-softwer il-ġdid ma jaċċettax il-karta tal-imbark. Minflok, se tinstema 'ħoss biex tfakkar lill-aġent tal-bieb u lill-klijent li l-grupp tagħhom ma ġiex imsejjaħ, u se jitlob lill-klijent biex jerġa' lura fil-linja meta jissejjaħ il-grupp tal-imbark tagħhom. Jekk il-passiġġier ikollu sieħeb li jkun fi grupp ta 'imbark preċedenti, l-aġent jista' jikkanċella l-pront tal-ħoss tas-software.
Aer Lingus tniedi benefiċċji ġodda għall-membri tal-programm ta’ lealtà fuq titjiriet ta’ British Airways u American Airlines
Aer Lingus ħabbret fid-19 ta’ Novembru li nediet benefiċċji ġodda għall-membri tagħha tal-programm ta’ lealtà AerClub fuq titjiriet tal-American Airlines, u mit-2 ta’ Diċembru, dawn il-benefiċċji se jkunu estiżi wkoll għall-membri tagħha fuq titjiriet tal-British Airways.
Skont Aer Lingus, il-membri tal-programm ta’ lealtà tal-AerClub Platinum u Concierge jistgħu jgawdu minn check-in ta’ prijorità, imbark prijoritarju, sigurtà veloċi u aċċess għal sala meta jtiru fuq kwalunkwe Aer Lingus, British Airways u American Airlines, ħlief għal titjiriet lejn il-Karibew.
ITA Airlines tintroduċi servizz Apple Pay
L-ITA Airlines Taljana reċentement introduċiet is-servizz Apple Pay (Apple Pay) għall-għażliet ta 'ħlas diġitali tagħha. Skont il-Maniġer Ġenerali tal-ITA Airlines Andrea Benassi, bħalissa l-passiġġieri fl-Italja u fl-Istati Uniti jistgħu jużaw Apple Pay permezz tal-websajt u l-app tal-ITA Airlines.
L-ITA Airlines qed tippjana li tespandi din l-għażla tal-ħlas għas-swieq internazzjonali kollha fil-futur. L-introduzzjoni tas-servizz Apple Pay hija r-riżultat tal-espansjoni tal-kooperazzjoni tagħhom tal-ITA Airlines u l-pjattaforma ta 'ħlas Olandiża Adyen.
Manifattura u Flotta tal-Ajruplani
Il-Kap Eżekuttiv tal-Airbus aktar ottimist dwar il-provvista tal-magni CFM
Il-Kap Eżekuttiv tal-Airbus Guillaume Faury esprima fiduċja dejjem tikber fid-19 ta 'Novembru dwar kwistjonijiet ta' provvista ta 'magni li jaffettwaw il-kunsinni tal-inġenji tal-ajru, u qal lil Reuters li l-fornitur tal-magni CFM International għandu jkun jista' jforni biżżejjed, iżda xorta jkun "strett."
Bħala l-akbar produttur tal-magni fid-dinja (bil-bejgħ), in-nuqqas ta 'provvista ta' CFM International ġie kkwotat bħala waħda mir-raġunijiet għall-kunsinni dgħajfa tal-inġenji tal-ajru tal-Airbus u wassal lill-Airbus biex tnaqqas il-mira tal-kunsinna tagħha għas-sena sħiħa f'Lulju. L-Airbus issa qed tiffaċċja l-isfida li twassal madwar 200 ajruplan fl-aħħar xahrejn biex tikseb mira ta’ kunsinna għal sena sħiħa ta’ “madwar” 770 ajruplan, kompitu li xi analisti jgħidu li jidher dejjem aktar skoraġġanti.
Kważi 50% tal-flotta tal-A320/A321Neo tar-Russja mwaqqfa fuq l-art minħabba sanzjonijiet tal-Punent
Quddiem l-impatt enormi tas-sanzjonijiet tal-Punent, il-linji tal-ajru Russi ġew rappurtati sfurzati jwaqqgħu madwar nofs il-flotta tagħhom tal-Airbus A320/A321Neo minħabba diffikultajiet biex jiksbu spare parts vitali (prinċipalment magni).
Skont rapport mill-gazzetta Russa Kommersant fil-21 ta’ Novembru, 34 mis-66 ajruplan tal-Airbus tar-Russja bħalissa jinsabu barra mis-servizz minħabba d-deterjorament ulterjuri tal-problemi tal-magni mhux solvuti kkawżati mis-sanzjonijiet tal-Punent. L-isfida ewlenija hija l-inabbiltà li jiġu akkwistati magni ta 'sostituzzjoni manifatturati minn Pratt & Whitney tal-Istati Uniti. L-agħar milquta hija l-S7 Airlines tar-Russja, li waqqfet 31 mid-39 ajruplan tagħha Airbus A320neo u A321neo.
Oħrajn
Is-Senaturi tal-Istati Uniti jitolbu lill-amministrazzjoni Biden biex tappoġġja tgħolli l-età tal-irtirar għall-bdoti
Grupp bipartisan ta 'ħames membri ta' senaturi Amerikani ħeġġeġ lill-amministrazzjoni Biden fl-20 ta 'Novembru biex tappoġġja l-isforzi biex tiżdied l-età obbligatorja tal-irtirar għall-bdoti. Is-sena li għaddiet, il-Kungress irrifjuta proposta biex tiżdied l-età obbligatorja tal-irtirar għall-bdoti tal-linji tal-ajru minn 65 għal 67.
Fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi barra l-Istati Uniti, ir-regolamenti internazzjonali jipprojbixxu lill-bdoti tal-linji tal-ajru li għandhom aktar minn 65 sena milli jkomplu jtiru ajruplani. Il-grupp tas-senaturi ħeġġeġ lis-Segretarju tal-Istat Blinken biex jippromwovi għal żieda fl-età tal-irtirar għall-bdoti fl-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO). Madankollu, ma semmewx età speċifika.
CEO ta’ Delta: L-amministrazzjoni ta’ Trump se tbiddel is-sitwazzjoni tal-“kontroll żejjed” tal-amministrazzjoni ta’ Biden tal-industrija tal-avjazzjoni
Il-Kap Eżekuttiv ta’ Delta Ed Bastian qal fl-20 ta’ Novembru li l-amministrazzjoni ta’ Trump li ġejja se tkun “nifs ta’ arja friska” għal-linji tal-ajru; qal li taħt it-tmexxija ta’ Biden, il-gvern “jikkontrolla żżejjed”. Ir-regolamenti tal-protezzjoni tal-konsumatur implimentati mill-amministrazzjoni Biden iddejqu lill-industrija tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti. Barra minn hekk, Delta Airlines bħalissa qed tiffaċċja investigazzjoni federali għall-irkupru bil-mod tagħha wara l-inċident tal-Microsoft blue screen dan is-sajf.
Bastian irrimarka li l-President Trump li għadu kif ġie elett wiegħed li se jirriforma l-gvern federali u jnaqqas id-daqs tiegħu matul il-kampanja tiegħu. Qal li Trump wiegħed li "jagħti ħarsa ġdida lejn l-ambjent regolatorju, il-burokrazija li teżisti fil-gvern, u r-regolamentazzjoni żejda tal-industrija tal-linji tal-ajru li seħħet f'dawn l-aħħar erba' snin."