Wings of Dawn: Diskussjoni qasira dwar ix-xejriet tal-industrija tal-avjazzjoni ċivili fl-2024
L-industrija globali tal-avjazzjoni ċivili kisbet irkupru komprensiv u tejbet aktar il-profittabbiltà fl-2023 meta ċ-ċpar tal-epidemija kompliet tinħela. Skont it-tbassir tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA), id-dħul totali tal-industrija tal-avjazzjoni globali se jilħaq 896 biljun dollaru Amerikan fl-2023, u jikseb rata ta 'tkabbir ta' 9.7%. tkabbir annwali. Mill-perspettiva tal-ambjent makro, minkejja l-ħafna inċertezzi ġeopolitiċi, il-GPD globali xorta se żżomm rata ta 'tkabbir ta' madwar 3% fl-2024. Barra minn hekk, bit-tnaqqis fil-pass taż-żidiet fir-rati tal-imgħax tad-dollaru Amerikan, it-tnaqqis fil-pressjonijiet inflazzjonarji, u l-ekonomija Ċiniża Bl-irkupru ulterjuri, it-titjiriet kummerċjali tal-passiġġieri u tal-merkanzija se jkomplu jiżdiedu. Għalhekk, wara li tidħol fl-2024, ir-reżiljenza tal-industrija tal-avjazzjoni se tkun riflessa aktar u l-momentum tal-irkupru se jkompli jissaħħaħ. Madankollu, fuq il-premessa li l-industrija kollha kemm hi qed titjieb, hemm diversi xejriet speċifiċi li jistħoqqilhom l-attenzjoni tagħna. Dan l-artikolu se jagħmel xi analiżi qasira ta 'dawn ix-xejriet sabiex jiġbed l-attenzjoni.
1. Is-sinjali tal-irkupru tal-industrija huma aktar ovvji u l-profitabbiltà tal-linji tal-ajru hija msaħħa
Skont it-tbassir tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA), il-volum globali tal-passiġġieri bl-ajru se jaqbeż l-4.7 biljun passiġġier u d-dħul se jilħaq 964 biljun dollaru Amerikan fl-2024, filwaqt li l-merkanzija se turi wkoll tkabbir mgħaġġel, bi dħul mistenni jilħaq 111-il biljun dollaru Amerikan. Meta wieħed jiġġudika mid-dejta attwali, fl-2024, il-kapaċità investita mil-linji tal-ajru globali fl-aħħar se taqbeż dik tal-2019 u tikseb tkabbir pożittiv ta 'madwar 10%. Fost dawn, ir-reġjun Asja-Paċifiku għandu l-aktar prestazzjoni li tiġbed l-għajn, b'rata ta 'tkabbir annwali ta' kważi 30%, filwaqt li l-Amerika ta 'Fuq Għalkemm it-tkabbir reġjonali ddgħajjef, ir-rata tat-tkabbir għadha 'l fuq minn 10%. Mill-2024, it-tkabbir tas-suq globali tal-avjazzjoni se jsir aktar normalizzat.
Barra minn hekk, għalkemm il-fenomenu ta 'nollijiet għoljin minħabba investiment limitat fil-kapaċità fl-aħħar sentejn se jasal fi tmiemu, il-linji tal-ajru se jiffokaw fuq iż-żieda fil-fatturi tat-tagħbija u s-sehem tas-suq. U hekk kif in-naħa tal-ispiża tal-linji tal-ajru tistabbilizza gradwalment, il-linji tal-ajru se Il-marġini tal-profitt tal-kumpanija se jkomplu jiżdiedu.
2. Il-vuċi tal-linji tal-ajru kbar tradizzjonali tkompli tiżdied
Għalkemm l-ivvjaġġar tal-passiġġieri se jiżdied fl-2024, b’mod ġenerali, in-numru ta’ linji tal-ajru li jistgħu jwassluna lejn id-destinazzjonijiet tagħna qed jonqos. Il-linji tal-ajru ilhom jingħaqdu għal għexieren ta’ snin biex jimmassimizzaw l-ekonomiji ta’ skala, tendenza li aċċellerat fis-snin ta’ wara l-pandemija, bil-Grupp Lufthansa, Air France-KLM Group u IAG fl-Ewropa IAG) huma ġeneralment magħrufa bħala t-tliet ġganti fl-avjazzjoni, iżda jistgħu jsiru saħansitra akbar fl-2024.
F'Mejju tas-sena li għaddiet, Lufthansa Group akkwista 41% tal-linja tal-ajru nazzjonali Taljana ITA Airways. Fl-istess ħin, fl-aħħar ta 'Settembru tas-sena li għaddiet, il-Portugall ikkonferma l-bejgħ ta' mill-inqas 51% tas-sehem ta 'kontroll f'TAP Air Portugal, u ħafna kumpaniji esprimew interess. . Ġranet biss wara, Scandinavian Airlines (SAS) biegħet sehem ta’ 20% lil konsorzju inkluż Air France-KLM Group, u ħafna analisti jemmnu li dan il-proporzjon jista’ jiżdied maż-żmien. Dawn l-integrazzjonijiet se jkomplu fl-2024.
Wara l-epidemija, il-linji tal-ajru jridu jirristrutturaw l-istrutturi tal-ispejjeż tagħhom. Linji tal-ajru kbar tradizzjonali mhux biss għandhom vantaġġi fl-iskala, iżda għandhom ukoll vantaġġi li linji tal-ajru żgħar u ta’ daqs medju ma jistgħux jaqblu f’fatturi ewlenin bħal ħinijiet tar-rotot, introduzzjoni tal-ajruplani, talent u fondi. Dan huwa Dan huwa aktar ovvju fis-suq domestiku speċjali u l-ambjent regolatorju. Għalhekk, se jkomplu forom differenti ta 'integrazzjoni, u l-vuċi tal-linji tal-ajru kbar tradizzjonali se tkompli tiżdied.
3. Il-kapaċità stretta se tkompli
Fl-2024, minħabba l-impatt doppju tal-veloċità tal-kunsinna ta 'inġenji tal-ajru ġodda u l-problemi tal-magni Pratt & Whitney, in-nuqqas ta' kapaċità tal-linji tal-ajru globali se jkompli jeżisti. Għalkemm l-Airbus ikkunsinnat 735 ajruplan u Boeing ikkunsinnat 528 ajruplan fl-2023, dan xorta ma jistax jilħaq l-ippjanar tal-kapaċità tal-linja tal-ajru. Flimkien ma' riżorsi limitati tal-katina tal-provvista, il-problemi tal-kunsinna tal-inġenji tal-ajru jistgħu jkomplu sa wara l-2025.
Fl-istess ħin, ħafna linji tal-ajru huma frustrati li l-problemi tal-magni Pratt & Whitney jistgħu jmorru għall-agħar fl-2024, u jkomplu jaggravaw il-problema tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità tal-linji tal-ajru.
Barra minn hekk, fis-7 ta’ Jannar, hatch ta’ emerġenza (plagg tal-bieb) ta’ ajruplan Boeing 737 MAX9 tal-Alaska Airlines fl-Istati Uniti waqa’ ftit wara t-tlugħ. Dan l-inċident irriżulta fl-art ta’ 171 ajruplan ta’ dan it-tip madwar id-dinja għal spezzjoni (bħalissa m’hemm l-ebda tip ta’ ajruplan bħal dan fiċ-Ċina). Għalkemm għad irid jara l-impatt sussegwenti, bla dubju se jkompli jaggrava l-problema tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità tal-linji tal-ajru.
4. "L-iżvilupp sostenibbli" sar suġġett komuni
Matul is-sena tal-epidemija, l-industrija tal-avjazzjoni globali sofriet ħafna, u l-iżvilupp sostenibbli ħa post lura, iżda issa dan is-suġġett sar suġġett normali fl-industrija tal-avjazzjoni. Fosthom, il-fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli (SAF) huwa l-aktar suġġett kritiku, li se jirċievi aktar attenzjoni fis-sena li ġejja u lil hinn. Skont stimi mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA), SAF hija mistennija li tikkontribwixxi madwar 65% tat-tnaqqis tal-emissjonijiet sal-2050 biex tilħaq l-għan tal-industrija tal-avjazzjoni ta 'emissjonijiet żero. Madankollu, fl-2024, għalkemm il-produzzjoni ta 'SAF se tiżdied għal 1.875 biljun litru, xorta se tkun 'il bogħod milli tissodisfa l-ħtiġijiet tal-industrija tal-avjazzjoni. Biex tikseb l-għan tal-2030 li jitnaqqsu l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju b'5%, id-dinja teħtieġ tipproduċi madwar 17.5 biljun litru ta' fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli.
dawl ta 'intensità baxxa tip A prezz, prezz baxx Airport Crossbar Light,
Fornituri ta 'dawl ta' intensità baxxa tat-tip A, Tip ta 'dawl ta' intensità baxxa apposta B.
F'dawn l-aħħar snin, sabiex jintlaħaq l-għan ta 'l-2050 ta' emissjonijiet netti żero ta 'l-industrija ta' l-avjazzjoni, ħafna pajjiżi u linji ta 'l-ajru kienu qed jesploraw b'mod attiv l-espansjoni ta' l-applikazzjoni ta 'fjuwil ta' l-avjazzjoni sostenibbli u jippromwovu l-iżvilupp ekoloġiku ta 'l-industrija ta' l-avjazzjoni. Domestikament, f'April 2023, Airbus u China Aviation Fuel Group Co., Ltd ffirmaw memorandum ta 'kooperazzjoni biex tissaħħaħ il-kooperazzjoni bejn iċ-Ċina u l-Ewropa fil-produzzjoni, l-applikazzjoni u l-iżvilupp ta' standards għal fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli. Din il-kooperazzjoni se żżid il-produzzjoni ta’ fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli u tottimizza l-katina tal-provvista, filwaqt li tistinka biex iżżid il-proporzjon tal-użu sostenibbli tal-fjuwil tal-avjazzjoni għal 10 % sal-2030.
5. L-applikazzjoni tal-innovazzjoni xjentifika u teknoloġika tkompli tapprofondixxi
Fl-2024, ħafna kisbiet xjentifiċi u teknoloġiċi akkumulati għal ħafna snin se jagħtu l-frott, u l-applikazzjoni tal-innovazzjoni xjentifika u teknoloġika fl-industrija tal-avjazzjoni se tkompli tapprofondixxi. Fil-qasam tat-tlugħ u l-inżul vertikali ta 'l-elettriku mingħajr ekwipaġġ eVtol, se jiġu rilaxxati aktar prodotti qrib xenarji ta' applikazzjoni tal-ħajja reali. Pereżempju, il-kumpanija Ġermaniża Volocopter, li tgħid li hija "pijuniera fil-mobilità tal-ajru urbana," qed tippjana li tniedi l-prodott tagħha fl-Olimpjadi u Paralimpiċi ta 'Pariġi li jistgħu jibdlu l-logħba. eVtol regolari. Skont Volocopter, l-ajruplan se jopera fil-kapitali Franċiża minn ħames terminals żgħar magħrufa bħala “portijiet vertikali”. Domestikament, fit-13 ta' Ottubru 2023, EHang Intelligent Holdings ħabbret li s-sistema ta' inġenji tal-ajru mingħajr ekwipaġġ EH216-S żviluppata b'mod indipendenti minn EHang Intelligent kisbet iċ-Ċertifikat tat-Tip (Ċertifikat tat-Tip, imsejjaħ iċ-Ċertifikat tat-Tip fil-qosor) maħruġ uffiċjalment mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili taċ-Ċina. "TC"), li jindika li d-disinn tal-mudell tal-EH216-S jikkonforma bis-sħiħ mal-istandards tas-sikurezza u r-rekwiżiti tal-ajrunavigabbiltà tal-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili taċ-Ċina, u huwa kkwalifikat għal operazzjonijiet kummerċjali b'ekwipaġġ ta' inġenji tal-ajru bla ekwipaġġ. "Jittir bogħod" gradwalment se ssir realtà.
Fl-istess ħin, minħabba l-iżvilupp mgħaġġel tal-intelliġenza artifiċjali u d-diġitalizzazzjoni, il-linji tal-ajru madwar id-dinja wkoll integraw profondament dawn it-teknoloġiji fl-operazzjonijiet tagħhom. Pereżempju, Eihad Airways fil-Lvant Nofsani żviluppat applikazzjoni ta 'riservazzjoni BOTIM, fejn il-klijenti jeħtieġu biss li jdaħħlu informazzjoni bażika. , BOTIM jista' jgħin biex jitlesta s-servizzi kollha ta' riservazzjoni. Barra minn hekk, Air India qalet li se tintroduċi profondament intelliġenza artifiċjali fl-operazzjonijiet tagħha, filwaqt li l-Ajruport ta 'Amsterdam juża intelliġenza artifiċjali biex itejjeb il-proċeduri tas-sigurtà. Domestikament, China Eastern Airlines kisbet kopertura tan-netwerk mingħajr fili matul it-titjira fuq aktar minn 100 ajruplan b'korp wiesa ', u l-passiġġieri jistgħu jesperjenzaw l-ewwel netwerk ta' veloċità għolja bis-satellita 6D Asja-Paċifiku matul il-vjaġġ tagħhom. Barra minn hekk, il-kunċett ta ' "avjazzjoni ċivili intelliġenti" sar kelma sħuna f'dawn l-aħħar snin, u ħafna xenarji ta' applikazzjoni prattika bħal sigurtà tal-ajruport, kunsinna, bejgħ bl-imnut, eċċ se jiġu implimentati gradwalment.
Kollox ma 'kollox, għalkemm l-industrija tal-avjazzjoni ċivili fl-2024 xorta se tiffaċċja ħafna problemi li fadal mill-epidemija, it-tema se tkun it-tkabbir. Fl-istess ħin, l-industrija se tgħaddi minn rikostruzzjoni fil-fond u tipprepara għal futur aħjar taħt l-influwenza taż-żewġ forzi tat-teknoloġija u l-iżvilupp sostenibbli. Lestu għal għada aktar b'saħħitha u aktar reżiljenti, bi ġwienaħ tas-sebħ u bidu fis-sebħ.
