Midja Amerikana: Iswed Hawk Pilot f'inċident tal-ħabta tal-pjan ma segwix struzzjonijiet ewlenin
Dawl li jista 'jinġarr bl-ajruport bi prezz baxx,
Dawl tal-heliport LED personalizzat,
inserit li jimmira manifatturi tad-dawl,
Dawl ta 'l-illandjar tal-inserti personalizzat.
Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili, 28 ta 'April, 2025: Skond in-New York Times, fid-29 ta' Jannar ħin lokali, ajruplan tal-passiġġieri li jġorr 64 persuna ħabat ma 'ħelikopter ta' Black Hawk li jġorr tliet suldati Amerikani qrib l-Ajruport Nazzjonali ta 'Reagan f'Washington u ġġarraf f'xmara. Fit-30 ta 'Jannar, il-President Amerikan Trump iddikjara f'konferenza stampa li ma kien hemm l-ebda superstiti fl-inċident. (Qari relatat: F'daqqa waħda! Ajruplan ħabat ma 'ħelikopter u ġġarraf ġo xmara. L-ajruport huwa magħluq!)
Tliet xhur wara, investigazzjoni min-New York Times żvelat li l-inċident fatali ma kienx ikkawżat minn żball wieħed, iżda minn serje ta 'żbalji kumplessi.
Skond ir-rapporti, l-ekwipaġġ militari tal-Istati Uniti kien qed iwettaq valutazzjoni tal-ħiliet annwali tal-pilota tal-ħelikopter tal-Black Hawk Rebecca M. Lobach dik il-lejla, u ttestja l-abilità tat-titjir tagħha fis-simulazzjoni ta 'evakwazzjonijiet ta' emerġenza ta 'membri tal-Kungress jew uffiċjali anzjani oħra tal-gvern. Andrew Lloyd Ives serva bħala l-għalliem tagħha. Fl-aħħar ftit sekondi qabel il-ħabta, IFS kien qal lil Lobach li l-kontrollur tat-traffiku tal-ajru kien talabha biex idur fuq ix-xellug, iżda l-investigazzjonijiet urew li Lobach ma wettaqx il-manuvra tat-tidwir.
Immaġni: Rebecca M. Lobach
L-investigazzjoni rrimarkat li għalkemm il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru fakkru lill-ekwipaġġ tal-Black Hawk, l-istruzzjonijiet ma kellhomx ċarezza u urġenza. Hekk kif avviċinaw iż-żewġ ajruplani, il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru sempliċement taw struzzjonijiet lill-ħelikopter biex "jiċċirkolaw wara l-ajruplan" mingħajr ma jipprovdu informazzjoni dettaljata dwar il-post eżatt u d-direzzjoni tat-titjira tat-titjira tal-American Airlines 5342. Fl-istess ħin, il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru ma ħarġu l-ebda twissijiet lill-piloti tal-ajruplani Amerikani tal-ajru.
L-investigazzjoni sabet ukoll li għall-ħabta tat-8: 46 pm, l-IFS ikkuntattjat il-kontroll tat-traffiku tal-ajru u qalet, "Aħna osservajna viżwalment it-traffiku tal-ajru tal-madwar u applikajna għas-separazzjoni viżwali." Il-kontroll tat-traffiku tal-ajru approvah. It-terminu tal-industrija tal-avjazzjoni għas-separazzjoni viżwali huwa "ara u evitar", li jirreferi għall-piloti li josservaw it-traffiku tal-ajru waħedhom u jevitaw ostakli b'mod preskritt, ġeneralment mingħajr ma jiddependu fuq l-assistenza tal-persunal tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru.
Din hija prattika komuni meħuda biex tħaffef, iżda ġġib ukoll aktar riskji ta 'żball uman. Barra minn hekk, l-investigaturi jemmnu li dak iż-żmien, IFS u Lobach ma semgħux kmand mill-kontroll tat-traffiku tal-ajru minħabba li wieħed minnhom kien qed jagħfas il-buttuna tal-mikrofonu biex jikkomunika mal-kontroll tat-traffiku tal-ajru, u jikkawża li l-kmand jinqata '.
Huwa ċar li dan l-inċident fatali kien ikkawżat minn fatturi multipli. Fl-aħħar mill-aħħar, se nifhmu li f'ħafna affarijiet, jekk wieħed minn dawn il-fatturi jinbidel, ir-riżultat jista 'jkun differenti b'mod sinifikanti, "qal Matthew Braman, kmandant tal-forzi tal-ajru tal-Armata tal-Istati Uniti