Żewġ ajruplani tal-passiġġieri bl-istess numru tat-titjira kważi ħabtu.
Konnettur tal-kejbil tal-ajruport personalizzat,
Fabbrika tad-Dawl tal-Intersezzjoni tat-Taxiway,
Fabbrika tad-Dawl tat-Taxiway tal-Ajruport tal-Ajruport,
Dawl Indikatur tat-Taxiway Personalizzat,
F’nofsillejl ħin lokali tal-14 ta’ Awwissu, titjira tal-American Airlines li titlaq u titjira li waslet bl-istess numru tat-titjira dehru simultanjament fuq ir-radar tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru fl-Ajruport Internazzjonali ta’ Phoenix. Il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru aġixxew malajr biex jiżguraw li ż-żewġ inġenji tal-ajru jżommu distanza sigura.
Iż-żewġ titjiriet tal-American Airlines, it-tnejn AA2482 u operati minn ajruplani 737-800, dehru simultanjament fuq ir-radar tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru tal-Ajruport Internazzjonali ta’ Phoenix. Titjira waħda kienet qed toqrob lejn Phoenix minn Chicago, filwaqt li l-oħra kienet għadha kif telqet minn Phoenix u kienet sejra lejn Chicago.
Kontrollur stqarr, "Jien ilni fil-kontroll tat-traffiku tal-ajru għal 25 sena, u qatt ma rajt żewġ ajruplani jużaw l-istess call sign kważi simultanjament. Huwa inkredibbli."
Jekk iż-żewġ bdoti jemmnu li l-kontrollur qed jidderieġihom, se jtiru lejn xulxin fl-istess altitudni, potenzjalment jaħbtu. Għalhekk, il-bdoti għandhom ikunu jafu liema inġenju tal-ajru qed jidderieġi l-kontrollur.
Il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru malajr bdew jużaw “American Airlines 2482 Arrival” u “American Airlines 2482 Departure” biex jiddistingwu bejn iż-żewġ inġenji tal-ajru.
Anke wara li ż-żewġ inġenji tal-ajru eventwalment iltaqgħu, il-kontrolluri żguraw li t-titjira li waslet tibqa’ bla periklu fuq it-titjira tat-tluq u taw struzzjonijiet lit-titjira tat-tluq biex ma titlax b’mod eċċessiv biex iżżomm distanza sigura.
Wara li ż-żewġ inġenji tal-ajru għaddew minn xulxin b'mod sikur, il-bdoti li waslu faħħru lill-kontrolluri, u qalu "Well done."
L-espert tas-sikurezza tal-avjazzjoni Steve Arroyo stqarr li membru tal-persunal fiċ-ċentru tad-dispaċċ tal-linja tal-ajru x’aktarx naqas milli jinduna li meta d-dispaċċers u l-bdoti jiffirmaw il-pjanijiet tat-titjira, iż-żewġ inġenji tal-ajru jkunu qed itiru fl-istess ħin mal-istess numru tat-titjira.
"Tista 'tkun negliġenti, dan m'għandux jiġri, iżda huwa tajjeb li tara li s-sistema hija reżiljenti u għandna s-salvagwardji kollha meħtieġa," qal Arroyo. Ilu ħadem ma’ United Airlines għal erbgħin sena u ltaqa’ ma’ din it-tip ta’ problema biss ftit drabi. Arroyo beda bħala dispatcher qabel ma sar pilota.
Il-kawża tas-sitwazzjoni kienet li ż-żewġ titjiriet waslu u telqu minn Phoenix f’intervalli mill-qrib. Titjira minn Chicago għal Phoenix kienet oriġinarjament skedata li tasal madwar 10:40 PM, filwaqt li t-titjira minn Phoenix għal Chicago kienet skedata li titlaq fil-11:45 PM. Madankollu, minħabba l-kundizzjonijiet tat-temp, it-titjira minn Chicago ġiet ittardjata b’siegħa u nofs, u dan wassal biex il-ħin tal-wasla tagħha f’Phoenix jikkoinċidi mal-ħin tat-tluq tat-titjira lejn Chicago.
L-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA) u l-American Airlines se jinvestigaw il-kawża tal-inċident.
American Airlines stqarret, "Id-diliġenza u l-professjonaliżmu tal-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru u l-bdoti tagħna żguraw li ż-żewġ titjiriet żammew is-separazzjoni sigura meħtieġa, u ż-żewġ titjiriet komplew itiru bla periklu mingħajr ebda inċident."
