Il-bdoti tal-linja tal-ajru l-ġdida jiksbu żieda fil-paga ta’ 60 fil-mija
Ċina Dawl ta 'ostaklu ta' intensità għolja B, Ċina Dawl ta 'ostaklu ta' intensità għolja A, Fabbrika tat-Tip ta 'Intensità Medju Solari B, Manifatturi tad-Dawl tal-Indikatur tat-Taxiway, Dawl ta' ostruzzjoni Medju B apposta, Dawl tal-linja taċ-ċentru tar-runway tal-Ajruport taċ-Ċina, manifatturi tad-dawl tal-perimetru tat-taxiway, Dawl personalizzat tat-twin B ta 'intensità baxxa, Fabbrika tad-dawl tax-xemx baxx ta 'l-ostruzzjoni B, Dawl ta' l-ostaklu ta 'l-ostaklu A baxx ta' Solari.
Netwerk ta 'Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili 14 ta' Settembru 2022 Aħbarijiet: Skont Simpleflying, il-linja tal-ajru Indjana Akasa Air li għadha kif ġiet stabbilita qed tmexxi "xejra ġdida", mhux biss tintroduċi tariffi kompetittivi, iżda tipprovdi wkoll kumpens għoli għall-bdoti. It-trasportatur bi prezz baxx żied b'mod sinifikanti s-salarji tal-piloti, u qabeż il-klassifiki tal-industrija tal-avjazzjoni tal-Indja, anke qabeż ġganti stabbiliti bħal IndiGo, skont l-aħħar rapport. Il-mossa ta’ Akasa Air biex tgħolli l-paga x’aktarx tkun segwita minn linji tal-ajru oħra biex jiġi evitat it-tibdil tal-persunal tal-massa.
Akasa Air ilha topera għal inqas minn xahar u nofs, u bdiet iżid gradwalment is-salarji tal-piloti, sabiex tilħaq l-istandards tal-industrija tas-salarji ta 'qabel il-coronavirus. Skont l-Economic Times, il-linja tal-ajru żiedet il-pagi tal-bdoti tagħha b’medja ta’ 60 fil-mija.
Bħalissa, is-salarji tal-bidu għall-kaptan u l-ewwel uffiċjal huma 279,000 rupee ($3,517) u 111,000 rupee ($1,399), rispettivament. Minn Ottubru ta’ din is-sena, is-salarju tal-bidu għal kaptan se jkun ta’ 450,000 rupee ($5,673) u dak tal-ewwel uffiċjal se jkun ta’ 180,000 rupee ($2,269). Il-piloti anzjani tal-AkasaAir jaħdmu sa 70 siegħa fix-xahar, u jaqilgħu madwar 800,000 rupee ($10,000), skont nies minn ġewwa.
Id-domanda għall-bdoti tiżdied
Iż-żieda fil-pagi ta 'Akasa Air mhix sorpriża, peress li l-linji tal-ajru jespandu, jeħtieġu stabbli fit-tul ta' bdoti biex jagħmlu x-xogħol. Skont id-daqs tal-linja tal-ajru, ajruplan tipikament jeħtieġ 10-12 bdoti, inklużi bdoti backup.
Akasa Air hija mistennija li timpjega aktar minn 300 pilota u ekwipaġġ sal-2023. Ferm qabel ma bdew l-operazzjonijiet, Akasa Air ippjanat li timpjega madwar 350 ekwipaġġ u bdot matul is-sena d-dieħla biex tilħaq il-pjanijiet ta 'espansjoni tagħha.
Fiż-żmien tal-kiri inizjali, Akasa Air offriet bdoti tal-Boeing 737 80 fil-mija aktar minn SpiceJet u xorta 10 fil-mija inqas mill-ġgant tal-industrija IndiGo, iżda l-aħħar struttura tal-pagi tpoġġi lil Akasa Air 8-10 fil-mija qabel IndiGo. Minbarra li tirrekluta talent ġdid, Akasa Air qed taħdem biex tiżviluppa aktar koploti biex jiġu promossi għal kaptani. Fil-fatt, is-sitwazzjoni qed toqrob malajr qabel il-pandemija, meta l-bdoti kienu tant mitluba li l-linji tal-ajru kienu lesti jħallsu bil-kbir biex iżommuhom.