L-evoluzzjoni tal-industrija EVTOL - fl-aħħar qed tluq?
Inset apposta li jimmira d-dawl,
Heliport Inet Fato Fornituri,
bi prezz baxx heliport inserit fato,
Heliport TLOF fornituri tad-dawl.
Il-problemi finanzjarji fil-Lilium u l-Volocopter tal-Ġermanja għandhom investituri u oħrajn jistaqsu jekk Evtols, li darba kienu meqjusa bħala l-futur tal-avjazzjoni ta 'distanza qasira li tiffavorixxi l-klima, qed tfalli qabel ma joħorġu.
F'Novembru 2024, Lilium ippreżenta falliment fl-Istati Uniti u likwidazzjoni fil-Ġermanja wara li naqset milli tiżgura garanziji ta 'self mill-gvernijiet tal-istat federali u tal-Bavarja Ġermaniżi. Imwaqqfa fl-2015, Lilium ibbażat f'Munich ġabar aktar minn $ 1 biljun. Dak iż-żmien, Lilium qal li rċieva ordnijiet, riservi u għażliet għal 780 ajruplan mad-dinja kollha, bi tnejn diġà fuq il-linja ta 'produzzjoni. Hemm sinjali li l-kumpanija tista 'ssib mod kif toħroġ, jew permezz ta' investituri ġodda jew self.
Sadanittant, Volocopter, li twaqqfet fl-2011 u ġabret aktar minn $ 700 miljun, naqset ukoll fil-falliment u qed tfittex investituri.
"Il-fallimenti riċenti jidhru li ġabu xi pessimiżmu, iżda bħal oqsma oħra ta 'innovazzjoni, dejjem hemm frenzy inizjali ta' eċċitament segwit minn xi tnaqqis," qal Dan Sloat, fundatur u president tal-Advanced Air Mobility Institute (AAMI). "Nisperaw li noħorġu mid-doldrums."
Filwaqt li Lilium u Volocopter qed jiffaċċjaw diffikultajiet, plejers oħra ta 'Evtol ġibdu investimenti kbar. F’nofs Frar, Archer Aviation ħabbar li kien ġabar $ 300 miljun oħra f’fondi, inklużi fondi u kontijiet ġestiti minn Blackstone, li ġab il-likwidità totali ta ’Archer Aviation għal madwar $ 1 biljun. Il-finanzjament b'suċċess isegwi l-istabbiliment ta 'diviżjoni ta' applikazzjonijiet ta 'difiża dedikata f'Diċembru 2024, u l-inġenji tal-ajru u l-inżul vertikali ibridi huma mistennija li jkunu l-ewwel prodott ta' Archer Aviation.
Sadanittant, Joby Aviation ibbażat fl-Istati Uniti ġab aktar minn $ 722 miljun fl-aħħar sitt xhur, inkluż impenn ta '$ 500 miljun mis-sieħeb strateġiku tal-manifattura Toyota tal-Ġappun.
"Aħna stajna niġbru b'suċċess il-fondi grazzi għall-progress muri tagħna biex inġibu inġenji tal-ajru fis-suq. Joby ikompli jmexxi l-industrija fil-kisba taċ-ċertifikazzjoni tat-tip FAA, it-tnedija ta 'operazzjonijiet inizjali f'Dubai, u li tipproduċi u ttajjar erba' ajruplani fuq il-linja ta 'assemblaġġ f'Marina, California," qal Eric Allison, uffiċjal kap tal-prodott ta' Joby.
Minkejja s-suċċess ta 'Archer u Joby, l-industrija tal-EVTOL rat konsolidazzjoni konsiderevoli, u aktar mistennija tiġi. Sloat ta 'AAMI jistma li f'ħin minnhom kien hemm kważi 1, 000 kunċetti ta' Evtol differenti, u issa dan huwa għal madwar 300.
"Il-ħolqien ta 'xi ħaġa ġdida huwa dejjem diffiċli, u l-bini ta' inġenji tal-ajru avvanzati huwa intensiv fir-riżorsi kemm fil-ħin kif ukoll fil-flus ... xi konsolidazzjoni hija naturali, imma jien dejjem fan ta 'nies li qed jippruvaw jagħmlu affarijiet diffiċli u jimbuttaw l-envelop," qal Adam Goldstein, CEO ta' Archer Aviation.
Waħda mill-ikbar sfidi hija l-kobor tal-investiment meħtieġ, speċjalment fl-infrastruttura. Is-Sloat ta 'AAMI jistma b'mod konservattiv li mill-inqas $ 1 biljun jeħtieġ li jinġabru biex ikollhom iċ-ċans ta' suċċess.
"U huwa miġnun li tgħid li mhux ċar li $ 1 biljun huwa biżżejjed," qal.
Il-Lvant Nofsani qed joħroġ bħala attur ewlieni fl-industrija. "L-UAE u r-Renju tal-Arabja Sawdija għamluha ċara li jridu jkunu mexxejja globali f'dan l-ispazju. Huma għandhom ir-riżorsi meħtieġa, u huwa titjib tal-valur ċar għall-bliet tagħhom," qal Sloat.
Archer qal li ffirma "ftehimiet ta 'sħubija b'ħafna partijiet" ma' numru ta 'entitajiet ewlenin fl-UAE, iffokat fuq l-istabbiliment ta' operazzjonijiet ta 'taxi bl-ajru elettriċi f'Abu Dhabi.
"Aħna nistennew li nibdew l-operazzjonijiet sa tmiem din is-sena," qal Goldstein.
Archer qed jippjana wkoll li jniedi operazzjonijiet f'Los Angeles u New York.
Joby's Electric Air Taxi jinsab fl-aħħar stadji tal-proċess ta 'ċertifikazzjoni tal-FAA, u qed iħejji biex jibda l-ittestjar tat-titjira mal-piloti tal-FAA. Joby qal li ttajjar aktar minn 33, 000 mili ta 'titjiriet tat-test bi prototipi fuq skala sħiħa mill-2017, inklużi aktar minn 100 titjira bil-piloti abbord.
Joby qed jippjana li jniedi servizz f'Dubai, possibilment aktar tard din is-sena. Il-kumpanija mexxiet ukoll titjiriet ta 'dimostrazzjoni fil-Korea t'Isfel u l-Ġappun.
"Aħna nistennew li nibdew inwettqu s-servizz tagħna wara ċ-ċertifikazzjoni, nibdew bi New York City u Los Angeles, u mbagħad nespandu għal swieq oħra madwar id-dinja," qal Allison. "Minbarra l-ippjanar għall-operazzjonijiet tagħna f'Dubai, aħna applikajna biex ikollna ċ-ċertifikat tat-tip FAA tagħna (ladarba mogħti) ikkonfermat minn regolaturi fl-Awstralja, il-Ġappun u r-Renju Unit," qal.
Sħubijiet tal-industrija tal-ivvjaġġar
Bħala parti mill-pjan direzzjonali tagħha għas-suċċess, Joby qed jissieħeb mal-industrija tal-ivvjaġġar, wara li stabbilixxa "ġenerazzjoni tad-domanda u sħubijiet tal-esperjenza tal-klijent" kemm mal-Uber u Delta Airlines. Is-sħubija ma 'Uber bdiet meta l-kumpanija tat-trasport fuq l-art ippubblikat White Paper fl-2015 fuq kunċett ta' trasport bl-ajru fuq talba msejjaħ Elevate. F'Diċembru 2020, Joby akkwista Elevate.
Uber u Delta Airlines mhumiex l-uniċi kumpaniji tal-ivvjaġġar li jħarsu Evtols. F'Ġunju 2021, Virgin Atlantic ħabbret ftehim ma 'l-istartjar ta' Evtol VerticalAerospace biex taċċellera l-ivvjaġġar bl-ajru b'emissjoni żero, bil-Virgin tpoġġi ordni fakultattiva għal 150 ajruplan Evtol. United Airlines esprimiet ukoll interess fl-iżvilupp tal-industrija EVTOL.
Imma x’se jaħseb il-President l-ġdid Amerikan Trump dwar Evtols, speċjalment issa li għamilha ċara li jħobb iż-żejt?
Goldstein ta 'Archer qal li jemmen bis-sħiħ li l-amministrazzjoni l-ġdida ta' Trump se tkun pożittiva dwar Evtols.
"It-titjib tas-sigurtà tal-avjazzjoni, l-innovazzjoni u l-aċċessibilità huma suġġetti li ħafna nies f'Washington jaqblu dwarhom. Aħna qed naraw appoġġ mill-President Trump, is-Segretarju Duffy u oħrajn għall-inġenji tal-ajru EVTOL," qal.
Sloat qabel. "Huwa jħoss bħal," Ejja nipprijoritizzaw din l-industrija għaliex hija opportunità biex tħabbat liċ-Ċina, "kważi irrispettivament mill-potenzjal tagħha li tnaqqas it-tibdil fil-klima," qal.
Il-konsumaturi se jużaw EVTOLs?
Minkejja ftit fallimenti, l-investituri jidhru lesti biex jappoġġjaw futur EVTOL, imma xi ngħidu dwar il-pubbliku li jivvjaġġa? Sloat qal li se jkun kritiku li tikkonvinċi lill-pubbliku dwar is-sigurtà ta 'Evtols, speċjalment wara l-ħabta reċenti ta' nofs l-ajru bejn ajruplan tal-passiġġieri u ħelikopter fl-ispazju ta 'l-ajru ta' Washington. Huwa qal li t-tħaddim sikur ta 'EVTOLs se jirrikjedi l-implimentazzjoni tal-hekk imsejħa ġestjoni tat-traffiku universali, approċċ ibbażat fuq l-Intelliġenza Artifiċjali (AI) għall-kontroll tat-traffiku tal-ajru.
"Aħna qegħdin f'punt fejn id-densità tat-traffiku u l-implikazzjonijiet tas-sigurtà tiegħu jfissru li l-komunikazzjonijiet u s-separazzjonijiet tal-vuċi biss qed isiru dejjem aktar diffiċli," qal. "L-ebda kontrollur wieħed ma jista 'jimmaniġġa b'mod realistiku aktar minn 100 ajruplan f'daqqa. L-AI hija assolutament kritika."
Sloat jistma li s-suq EVTOL jista 'jkun jiswa $ 30 biljun sal-2030, wara li s-servizz kummerċjali jibda kmieni din is-sena.
Allison ta 'Joby qal li jara "opportunità kbira tas-suq għat-taxis tal-ajru elettriċi."
"U l-importanti li wieħed jinnota huwa li huwa mod ikbar mis-suq tal-ħelikopter u verament mhux komparabbli ma 'xi ħaġa li teżisti llum."