Temperatura għolja kontinwa rari, China Eastern Airlines "tabib tal-ajruplani" biex "tipproteġi s-saħħa" tal-flotta
Manifatturi tad-dawl ta' ostaklu baxx A,
Dawl ta' ostruzzjoni A baxx personalizzat,
Fabbrika tad-dawl ta 'l-ostruzzjoni medju B,
Dawl ta' ostaklu medju personalizzat A,
Medju A fabbrika tad-dawl ta 'ostruzzjoni.
Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili, 8 ta’ Awwissu 2024: Huwa kiesaħ fl-iktar ġranet kesħin tas-sena u sħun fl-iktar ġranet sħan tas-sena. Mill-bidu tal-aktar ġranet sħan tas-sena, ħafna postijiet madwar il-pajjiż ħarġu twissijiet ta 'temperatura għolja. Speċjalment f'Shanghai, il-bażi ewlenija taċ-Ċina Eastern Airlines, esperjenzat ħafna ġranet ta 'temperatura għolja. Quddiem it-temp ta 'temperatura għolja kontinwu rari u l-garanzija tal-produzzjoni tat-titjir ta' livell għoli matul it-trasport tas-sajf, il-persunal ta 'manutenzjoni ta' quddiem taċ-Ċina Eastern Airlines Technology Company ħa r-responsabbiltà ta '"tobba tal-inġenji tal-ajru", braving ix-xemx tixwit u rżied fuq il-mewġ tas-sħana, bl-użu tal-għaraq u l-għerf biex iħares is-sigurtà u l-ajrunavigabbiltà tal-inġenju tal-ajru lejl u nhar.
"Aduraturi tal-ajruplani" li trabbew b'C919
"Kaptan, l-ajruplan B-919E jinsab f'kundizzjoni teknika tajba u jissodisfa l-istandards tar-rilaxx." F'nofsinhar tas-6 ta 'Awwissu, fil-kabina tal-pilota C919 ta' MU9191 Shanghai Hongqiao-Beijing Daxing, Xie Lipeng, ħaddiem tal-manutenzjoni li kien għadu kif spiċċa l-ispezzjoni tat-tibdil tal-inġenju tal-ajru u kien diġà għaraq, ta l-ktieb tar-reġistru tat-titjira lill-kaptan waqt li kien qed jitkellem. Wara, niżel mill-ajruplan u stenna li l-ajruplan jitla’ u jiġi mbuttat ‘il barra fuq it-tarmak b’temperatura ta’ aktar minn 40 grad. Huwa qal addio lis-C919 u lill-passiġġieri...
Xie Lipeng huwa uffiċjal tar-rilaxx tad-dipartiment tal-manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru domestiċi taċ-Ċina Eastern Airlines Technology, jew dak li n-nies is-soltu jsejħu "uffiċjal ta 'l-Aircraft of Aircraft". Li tkun "uffiċjal ta' addiju" mhux sempliċi daqs kemm tħawwad. Kull darba li jmexxu, ma jistgħux jgħaddu mingħajr l-ispezzjoni dettaljata ta 'mijiet ta' links wara. Inklużi l-ispezzjoni u t-tiswija tal-inġenju tal-ajru, il-pre-titjira, waqfien qasir, u s-soluzzjoni rapida tal-problemi tal-inġenju tal-ajru huma kollha r-responsabbiltajiet tagħhom. "Ħalli l-inġenju tal-ajru jilħaq l-istandards tar-rilaxx u jitlaq puntwalment kemm jista 'jkun." Xie Lipeng spjega s-sinifikat tax-xogħol tiegħu b'dan il-mod.
It-temperatura għolja u l-ġranet tas-sawna huma test akbar għall-kapaċità fiżika u l-kapaċità professjonali tal-persunal tal-manutenzjoni ta 'quddiem. It-temperatura għolja u l-problemi minuri tal-partijiet tal-magni se jiżdiedu. Fuq il-fardal sħun, il-ħwejjeġ se jkunu mxarrba wara ftit minuti biss. Id-dawl tax-xemx jiddi fuq il-qoxra tal-ajruplan u t-tagħmir tal-metall huwa partikolarment tgħammix. Xie Lipeng u l-kollegi tiegħu jilbsu kpiepel tax-xemx, ingwanti u tagħmir protettiv ieħor biex jibdew ix-xogħol ta 'manutenzjoni u spezzjoni.
Dan il-ħaddiem tal-manutenzjoni bi kważi 20 sena ta 'esperjenza fil-manutenzjoni tal-ajruplani fil-fatt ingħaqad ma' China Eastern Airlines permezz ta' reklutaġġ soċjali s-sena l-oħra. Wara li ngħaqad ma 'China Eastern Airlines, huwa ġara li jiltaqa' ma 'l-espansjoni tad-dipartiment tal-manutenzjoni ta' l-ajruplani domestiċi. Huwa ffirma mingħajr ma ħaseb u għadda l-assessjar b'suċċess. Fi Frar ta 'din is-sena, sar persunal ta' manutenzjoni biex jiżgura li l-ajruplani kbar domestiċi. C919 għandu sistema u standards ġodda fjamant. Il-profiċjenza tal-mudell il-ġdid teħtieġ tagħlim kontinwu. Xie Lipeng spiss jistudja l-manwal tal-manutenzjoni C919 fil-ħin liberu tiegħu. Wara sitt xhur xogħol u studju, hu u l-kollegi tiegħu qed isiru dejjem aktar familjari mal-ajruplani kbar domestiċi. "Għandi l-opportunità li ningħaqad ma' China Eastern Airlines u nagħmel xogħol ta' manutenzjoni fid-dipartiment domestiku tal-manutenzjoni tal-ajruplani u nikkontribwixxi fl-isforzi tiegħi stess. Ngħożżha ħafna."
"Meta ġejt hawn fil-bidu ta 'din is-sena, kien hemm 4 C919s. Issa hemm 7, u r-rotot żdiedu minn 2 għal 5. L-ajruplani kbar domestiċi tagħna żgur li se jmorru aħjar u aħjar." Xie Lipeng huwa mimli fiduċja fit-tim tax-xogħol tiegħu u fl-ajruplani kbar domestiċi. Biż-żieda tal-flotta C919, it-tim tal-manutenzjoni tad-dipartiment tal-manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru domestiku qed jespandi wkoll. Żdiedet minn 140 meta daħal għall-ewwel darba għal aktar minn 200 persuna.
Persunal ta' manutenzjoni ta' attendant tar-rotot internazzjonali li jista' "joqgħod waħdu"
Dan is-sajf, it-titjiriet internazzjonali u reġjonali ta’ China Eastern Airlines irkupraw għal 102% tal-2019, li jfisser ukoll li l-impjegati kollha ta’ quddiem relatati mas-sigurtà tar-rotot internazzjonali huma aktar traffikużi milli fis-snin preċedenti, inkluż il-persunal tal-manutenzjoni tal-assistenti tar-rotot internazzjonali - meta jkun hemm l-ebda bażi jew aġenzija China Eastern Airlines fl-ajruport tad-destinazzjoni tar-rotta internazzjonali, huwa meħtieġ li jiġi rranġat persunal ta 'manutenzjoni biex itir mal-ekwipaġġ lejn id-destinazzjoni biex tlesti l-ispezzjoni tal-inġenju tal-ajru, ir-rilaxx u kompiti oħra. Fi kliem ieħor, dan il-bniedem assistent tal-manutenzjoni għandu jieħu l-ammont ta 'xogħol u r-responsabbiltajiet ta' grupp ta 'rġiel ta' manutenzjoni domestika, li jqiegħed talbiet estremament għoljin fuq il-kapaċitajiet tagħhom ta '"ġlieda individwali".
Fit-2 ta 'Awwissu, Shanghai kienet għadha sħuna. Huang Yitian, maniġer tekniku tar-rotta ta 'Boeing ta' Hongqiao Maintenance Base taċ-Ċina Eastern Airlines Technology Company, wasal fl-unità sagħtejn qabel l-ekwipaġġ bħala l-assistent ħaddiem tal-manutenzjoni tat-titjira FM823 "Shanghai Hongqiao-Seoul Gimpo". Wara li temm l-ispezzjoni dettaljata fuq il-fardal, daħal fil-kabina misduda għal spezzjoni ta 'rutina.
"Fil-fatt, għax-xogħol fi ġranet sħan, il-kabina mitbuqa hija aktar diffiċli mill-fardal. Wara spezzjoni ta 'qabel it-titjira, il-ħwejjeġ tagħna ħafna drabi jkunu mxarrbin u niexfa, niexfa u mxarrba." Huang Yitian spjega li sabiex tiffranka l-enerġija u tnaqqas l-emissjonijiet, l-APU trid tintefa wara li l-ajruplan ikun ipparkjat. L-inġenju tal-ajru ħdejn il-pont jista 'jgħaqqad mal-provvista tal-enerġija tal-pont biex jibda l-arja kondizzjonata tal-inġenju tal-ajru, iżda l-inġenju tal-ajru pparkjat f'pożizzjoni ta' parkeġġ remot ma jistax iħaddem l-arja kondizzjonata abbord, u l-kabina tkun bħal steamer, li ġġib "ħami " test għax-xogħol ta 'manutenzjoni. "Madankollu, jekk ikun meħtieġ xogħol ta 'manutenzjoni fit-tul, il-kumpanija tippermettilna nixgħel l-APU biex nibdew l-arja kondizzjonata f'temp sħun bħal dan, li huwa uman ħafna." Huang Yitian ma ninsewx iżżid li l-miżuri tal-kura tal-impjegati tal-kumpanija.
Li jkollok "qawwa tal-moħħ" tajba u "saħħa fiżika" hija indispensabbli għall-manutenzjoni ta 'l-assistent internazzjonali. Peress li r-rotot internazzjonali ta 'distanza twila ħafna drabi jitilqu tard bil-lejl, il-manutenzjoni tal-assistent mhux biss irid jasal fis-sala tat-tluq qabel l-ekwipaġġ biex jibda x-xogħol ta' qabel it-titjira, iżda għandu wkoll jibda n-negozju wara li jasal fid-destinazzjoni. Iridu jlestu x-xogħol kollu bħal spezzjoni ta' wara t-titjira, manutenzjoni u rilaxx waħedhom barra mill-pajjiż. Jekk ikun hemm manutenzjoni ta 'ħsara, li toqgħod sa tard biex taħdem is-sahra jew saħansitra l-lejl kollu hija wkoll normali.
Bħala maniġer tal-manutenzjoni tal-bażi, Huang Yitian spiss jgħid lill-impjegati, "Ix-xogħol tagħna jeħtieġ mhux biss qawwa tajba tal-moħħ u saħħa fiżika, iżda wkoll kapaċità qawwija ta 'tagħlim. Biss b'fehim komprensiv u fil-fond tas-sistema tal-inġenju tal-ajru nistgħu niżguraw it-tluq sikur. u l-inżul ta’ kull titjira”.
Għalkemm kien il-bidu tal-ħarifa fis-7 ta 'Awwissu, it-temperatura u l-ivvjaġġar tas-sajf kienu għadhom "sħan". Kważi 800 ajruplan tal-passiġġieri, inklużi 7 ajruplani kbar C919 prodotti domestikament, imqiegħda fl-ivvjaġġar tas-sajf minn China Eastern Airlines huma mgħasses b'mod konġunt mill-persunal kollu ta 'manutenzjoni ta' quddiem.