Suq internazzjonali: Aktar minn 1/3 tal-passiġġieri użaw għodod AI ġenerattivi; din il-linja tal-ajru tniedi servizz ta’ konsenja tal-bagalji
X'inhuma l-aħħar żviluppi fis-suq internazzjonali tal-avjazzjoni din il-ġimgħa (11.4-11.10)? In-Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili jieħuk permezz tal-aħbarijiet rilevanti tal-ġimgħa li għaddiet, li jippermettilek li jkollok ħarsa ġenerali ċara tal-informazzjoni importanti.
Dinamika tas-suq
1. IATA: It-traffiku tal-passiġġieri bl-ajru domestiku f'Settembru qabeż il-livelli tal-2019
It-traffiku domestiku tal-passiġġieri bl-ajru laħaq livell għoli ġdid f'Settembru, bid-domanda mkejla f'kilometri tal-passiġġieri bi dħul tiżdied b'28.3% sena wara sena u 5% ogħla mill-istess perjodu fl-2019, qalet l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru. Il-kapaċità tat-titjiriet domestiċi żdiedet bi 28.2% f’Settembru.
It-traffiku internazzjonali tal-passiġġieri bl-ajru żdied b’31.2% f’Settembru meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet, u laħaq 93.1% tal-livelli ta’ qabel l-epidemija. Il-kapaċità fuq titjiriet internazzjonali żdiedet b'29.2%. Id-domanda ġenerali żdiedet b'30.1% f'Settembru biex laħqet 97.3% tal-livelli tal-2019. Il-kapaċità ġenerali żdiedet bi 28.8%. Minkejja x-xejriet pożittivi, l-IATA qalet li "t-tnaqqis fid-domanda domestika u l-bejgħ tal-biljetti" jista 'jkun xkiel potenzjali għall-irkupru tal-industrija.
2. ACI Europe: Id-domanda tat-traffiku tal-ajru "tiflaħ" pressjonijiet inflazzjonarji
It-traffiku tal-ajru Ewropew kiber b’aktar minn 12% sena wara sena fit-tielet kwart, minkejja żidiet kontinwi fit-tariffi tal-ajru u pressjonijiet inflazzjonarji li qed jogħlew, skont l-aħħar dejta mill-Kunsill tal-Ajruporti Internazzjonali tal-Ewropa (ACI Europe).
It-traffiku tal-passiġġieri naqas bi 3.1% meta mqabbel mal-livelli ta’ qabel il-pandemija (Q3 2019), li mmarka titjib sinifikanti fil-prestazzjoni tal-ajruporti Ewropej fit-tielet kwart meta mqabbel mal-ewwel nofs tas-sena, li naqas b’7.7% mill- istess perjodu fl-2019. It-traffiku tal-passiġġieri tjieb "b'mod sinifikanti". Olivier Jankovec, id-Direttur Ġenerali tal-Kunsill Internazzjonali tal-Ajruporti tal-Ewropa, qal: "L-istaġun tal-quċċata tas-sajf ġab it-traffiku tal-passiġġieri lejn l-ajruporti Ewropej qrib l-irkupru sħiħ, bid-domanda fil-biċċa l-kbira tal-pressjonijiet inflazzjonarji, tariffi tal-ajru ogħla u tensjonijiet ġeopolitiċi."
3. Il-linji tal-ajru tal-merkanzija u tal-passiġġieri tal-Istati Uniti żiedu 2,939 impjieg f'Settembru
Fit-2023 ta’ Settembru, l-impjiegi fl-industrija tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti (inklużi l-linji tal-ajru tal-passiġġieri u tal-merkanzija) żdiedu għal 807,865, żieda ta’ 2,939 minn Awwissu 2023 (żieda ta’ 0.37%) u żieda minn qabel il-pandemija Settembru 2019 (743,100 ruħ) żdied b'64,765 persuna (żieda ta '8.72%).
F'Settembru 2023, il-linji tal-ajru tal-passiġġieri skedati tal-Istati Uniti impjegaw 533,238 impjegat, li jammontaw għal 66% tan-numru totali ta 'nies fl-industrija tal-avjazzjoni. Il-linji tal-ajru tal-passiġġieri żiedu 2,938 impjegat matul ix-xahar, u b'hekk immarka d-29 xahar konsekuttiv ta' tkabbir fl-impjiegi. F'Settembru 2023, il-linji tal-ajru tal-merkanzija tal-Istati Uniti impjegaw 269,870 impjegat, li jammontaw għal 34% tan-numru totali ta 'impjegati fl-industrija tal-avjazzjoni. Il-linja tal-ajru tal-merkanzija naqqset il-forza tax-xogħol tagħha bi 18 f'Settembru.
ġestjoni tal-politika
4. L-UE tagħmel pressjoni fuq il-linji tal-ajru minħabba tariffi tal-ajru li qed jogħlew
L-Unjoni Ewropea qed tinvestiga żidiet riċenti fit-tariffi tal-ajru madwar l-Ewropa, bil-linji tal-ajru jgħollu n-nollijiet bi 30% dan is-sajf, u b’hekk il-profitti tagħhom jiżdiedu. Il-Kummissarju tat-Trasport tal-UE Adina Välean qalet li l-uffiċjali tal-UE qed iħarsu fid-dettall eżattament dak li qed jiġri fis-suq u għaliex dan qed jiġri.
Il-Kummissjoni Ewropea m'għandha l-ebda setgħa li tirregola t-tariffi tal-ajru, iżda l-intervent ta' Völean iżid mal-pressjoni fuq il-linji tal-ajru fuq żidiet riċenti fil-prezzijiet ikkawżati minn boom tal-ivvjaġġar u problemi fil-katina tal-provvista. Skont dejta maħruġa mill-Unjoni Ewropea f'Ottubru, it-tariffi medji tal-ajru fl-Ewropa se jiżdiedu bi 20-30% fis-sajf tal-2023 meta mqabbel mal-2019.
5. Id-Danimarka tħabbar pjanijiet biex timponi taxxa ħadra fuq il-passiġġieri tal-ajru
Il-gvern Daniż żvela pjan fid-9 ta’ Novembru biex jimponi taxxa ta’ madwar $14 fuq l-ivvjaġġar bl-ajru biex jgħin jiffinanzja l-isforzi ta’ sostenibbiltà fl-industrija tal-avjazzjoni tal-pajjiż. Uffiċjali Daniżi qalu li d-dħul annwali mit-taxxa mistenni jkun ta’ madwar $172.3 miljun (DKK 1.2 biljun), madwar nofshom se jintuża biex jintlaħaq l-għan li jintuża biss fjuwil aħdar għat-titjiriet domestiċi sal-2030.
Il-gvern Daniż qed jippjana li jimplimenta gradwalment it-taxxa fuq il-passiġġieri mill-2025. Sal-2030, it-taxxa se tkun bejn wieħed u ieħor $9 għal titjiriet intra-Ewropej, madwar $34 għal titjiriet medji, u madwar $56 għal titjiriet fit-tul.
ajruport tal-avjazzjoni
6. Ryanair tbassar profitti rekord u twiegħed dividendi regolari
Ryanair fis-6 ta’ Novembru bassar profitti annwali rekord u wegħdet dividendi regolari lill-investituri għall-ewwel darba wara li n-nollijiet għolew b’24% fit-tliet xhur ewlenin tas-sajf. Ryanair qalet li stenniet li l-profitt wara t-taxxa għas-sena sal-aħħar ta’ Marzu tas-sena d-dieħla jkun bejn 1.85 biljun u 2.05 biljun ewro ($ 1.9 biljun sa $ 2.2 biljun), faċilment qabeż ir-rekord preċedenti tagħha ta’ 1.45 biljun ewro ($ 1.55 biljun) fl-2018. .
Il-linja tal-ajru low-cost qalgħet 2.18 biljun ewro ($2.34 biljun) fl-ewwel nofs tas-sena sal-aħħar ta’ Settembru, 59% ogħla mir-rekord preċedenti għall-istess perjodu stabbilit is-sena li għaddiet. It-traffiku tal-passiġġieri tar-Ryanair żdied bi 11% matul dan il-perjodu għal 105 miljun passiġġier, filwaqt li l-prezzijiet tal-biljetti żdiedu b’24% meta mqabbla mal-istess perjodu tas-sena l-oħra.
7. Finnair se terġa' tiftaħ ir-rotta Helsinki-Nagoya fl-2024
Finnair se żżid il-programm tat-titjiriet tagħha lejn il-Ġappun billi terġa’ tintroduċi r-rotta ta’ Helsinki għal Nagoya. Din ir-rotta ilha sospiża mill-2020 minħabba l-epidemija.
Finnair se terġa’ tibda titjiriet minn Ħelsinki għal Nagoya fit-30 ta’ Mejju 2024, u topera żewġ titjiriet fil-ġimgħa. Finnair diġà ttir lejn żewġ ajruporti f'Tokjo (Haneda u Narita), kif ukoll Osaka. Biż-żieda tar-rotta ta’ Nagoya, it-titjiriet totali ta’ Finnair fil-ġimgħa lejn il-Ġappun se jiżdiedu għal 20.
8. Il-profitti tal-Emirates jogħlew, immexxija mid-domanda għall-ivvjaġġar internazzjonali
L-Emirates Airline qalet fid-9 ta' Novembru li l-profitt nett tagħha żdied b'mod sinifikanti fl-ewwel nofs tas-sena fiskali ta' 2023-2024, immexxi minn domanda qawwija, u l-profitti tal-gruppi laħqu rekord. Il-profitt nett tal-Emirates fl-ewwel nofs tas-sena fiskali żdied b'134% sena wara sena għal 9.4 biljun dirham ($2.56 biljun). Id-dħul żdied b'19% għal Dh59.5 biljun.
Għalkemm l-ispejjeż operattivi diretti ġenerali żdiedu b'9% minħabba l-espansjoni tan-negozju, l-ispejjeż tal-fjuwil, l-akbar oġġett ta 'spejjeż tal-Emirates, ammontaw għal 34% tal-ispejjeż, kemmxejn inqas mill-istess perjodu tas-sena li għaddiet. L-Emirates qalet li l-fattur medju tat-tagħbija tal-passiġġieri fl-ewwel nofs tas-sena finanzjarja kien ta’ 81.5%, meta mqabbel ma’ 78.5% fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet.
servizz tal-prodott
9. Il-Lufthansa se tniedi servizz ta' komunikazzjoni b'xejn fuq titjiriet Ewropej
Il-Lufthansa se toffri komunikazzjonijiet bla limitu bla limitu fuq it-titjiriet tagħha fuq distanzi qosra u medja minn nofs Jannar 2024. Il-passiġġieri se jkunu jistgħu jibagħtu u jirċievu messaġġi illimitati, inklużi ritratti, fuq it-tagħmir tagħhom waqt li jkunu qed jivvjaġġaw fuq inġenji tal-ajru A320 mgħammra b’Netwerk Lokali Wireless ( WLAN).
Kelliem tal-Lufthansa qal li dan se jkopri madwar żewġ terzi tal-flotta tagħha għal distanzi qosra u medja. Fir-rigward ta’ pakketti oħra tal-Internet, bħall-istreaming media, il-prezzijiet se jonqsu bi kważi 50% minn nofs Jannar 2024.
10. EasyJet tniedi servizz ta' ġbir u kunsinna ta' bagalji f'Londra u Ġinevra
EasyJet ssieħbet mal-AirPortr biex tniedi servizz ġdid ta’ ġbir u kunsinna ta’ bagalji f’Londra u Ġinevra. Il-linja tal-ajru se toffri s-servizz lill-passiġġieri li jivvjaġġaw mill-ajruporti ta’ Londra Gatwick u Ġinevra, li jippermettilhom jiċċekkjaw il-basktijiet tagħhom online mid-dar u, f’xi każijiet, jitwasslu l-basktijiet tagħhom fid-destinazzjoni finali tagħhom.
Il-waqgħa u l-ġbir tal-bagalji huma disponibbli għall-passiġġieri kollha tal-easyJet li jitilqu minn Londra Gatwick u Ġinevra. Sadanittant, passiġġieri li jaslu Ġinevra minn kwalunkwe ajruport tal-easyJet, inkluż Gatwick, jistgħu jibbukkjaw il-bagalji tagħhom biex jitwasslu fid-destinazzjoni finali tagħhom, bħal dar, lukanda jew uffiċċju.
11. United Airlines se żżid il-punti ta’ lealtà miksuba mix-xiri bil-kard ta’ kreditu
B'effett mill-1 ta' Jannar, 2024, United Airlines ħabbret fid-9 ta' Novembru li se żżid in-numru ta' Punti ta' Kwalifikazzjoni Premium (PQP) miksuba mill-membri tal-programm ta' lealtà għal xiri li jikkwalifika bl-użu tal-karta ta' kreditu United MileagePlus maħruġa minn Chase Bank. Ir-rekwiżiti tal-eliġibilità għal-livell elite mhux se jinbidlu.
Skont ir-rekwiżiti l-ġodda, il-membri tal-kards jistgħu jaqilgħu 25 PQP għal kull $500 f’xiri eliġibbli magħmul bil-karta ta’ kreditu MileagePlus tagħhom. Bħalissa, jistgħu jaqilgħu 500 PQP għal kull US$12,000 minfuqa bil-karta ta' kreditu tagħhom, li jfisser li l-membri jistgħu jaqilgħu 100 PQP aktar jekk jonfqu l-istess US$12,000.
Manifattura u flotta ta' ajruplani
12. L-Airbus hija ottimista dwar il-produzzjoni tal-inġenji tal-ajru u se żżid il-produzzjoni ta' kull xahar A350 għal 10 inġenji tal-ajru fl-2026.
L-Airbus qed tirdoppja l-pjanijiet biex iżżid il-produzzjoni tal-flotta kollha tagħha ta’ inġenji tal-ajru s-sena d-dieħla, bl-eżekuttivi jfakkru lil dawk li jfasslu l-magni biex iwettqu l-impenji tagħhom quddiem katina ta’ provvista “sfida”. Il-profitt tal-Airbus fit-tielet kwart żdied, immexxi mid-domanda għall-ajruplani tal-passiġġieri.
Ħeliport Irħis li jimmira, prezz tal-ħeliport li jimmira,
Dawl tal-Beacon tal-Heliport taċ-Ċina, Tip B ta 'Intensità Għolja taċ-Ċina.
Airbus qalet li d-dħul operattiv aġġustat żdied b'21% għal 1.013 biljun ewro ($ 1.08 biljun), u l-profitt kien ikun kieku ma kienx għal ħlas ta '300 miljun ewro fuq proġetti tas-satellita mhux magħrufa, li sorsi qalu jinkludu l-familja tat-telekomunikazzjoni kummerċjali OneSat. ogħla. L-Airbus tenniet it-tbassir finanzjarju u ta’ konsenja tagħha għall-2023 u qalet li se żżid il-mira tal-produzzjoni tal-A350 minn disa’ ajruplani fix-xahar fl-aħħar tal-2025 għal 10 ajruplani fix-xahar fl-2026.
13. Southwest Airlines jistenna li l-Boeing 737 MAX 7 jiġi ċċertifikat sa April tas-sena d-dieħla
Southwest Airlines jistenna li l-ajruplan Boeing 737 MAX 7 jiġi ċċertifikat mill-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni sa April 2024, sabiex ikun jista 'jibda juża l-ajruplan f'Ottubru u Novembru 2024.
Southwest Airlines hija l-akbar klijent tal-iżgħar mudell fil-familja Boeing MAX. Ix-xahar li għadda, Southwest Airlines żvelat ordnijiet ġodda għal 108 ajruplan MAX 7 addizzjonali, bil-kunsinni se jdumu sal-2031. Boeing qabel qalet li tistenna li tikseb ċertifikazzjoni għall-ajruplan MAX 7 sa tmiem din is-sena.
14. Embraer CEO: Mimli tama li l-ajruplani E2 jistgħu jidħlu fis-suq tal-Istati Uniti
Embraer ilha taħdem ħafna biex tbigħ il-vantaġġi tal-ajruplani E195-E2 tagħha bħala "inġenju tal-ajru żgħir b'korp dejjaq" lil-linji tal-ajru tal-Istati Uniti. Għalkemm l-Istati Uniti hija l-akbar suq ta 'Embraer, id-domanda tagħha għadha kkonċentrata fuq ajruplani iżgħar tat-tielet livell. Fuq il-mudell E175-E1 tal-ewwel ġenerazzjoni.
Fit-tielet kwart, it-tielet l-akbar manifattur tal-ajruplani fid-dinja wara Boeing u Airbus irċevew ordnijiet ġodda għal 23 ajruplan E175-E1 minn American Airlines u SkyWest Airlines, iżda wkoll Hemm tama li l-ajruplan E2 jista 'jikseb l-ewwel lott ta 'ordnijiet fis-suq Amerikan.
teknoloġija tad-distribuzzjoni
15. Rapport: Aktar minn terz tal-vjaġġaturi tad-divertiment użaw għodod ġenerattivi tal-IA
Skont riċerka ġdida minn Oliver Wyman maħruġa fl-10 ta’ Novembru, il-vjaġġaturi jsibu AI ġenerattiva estremament utli fil-proċess tal-ippjanar tagħhom. Oliver Wyman stħarreġ chatbots inkluż Google's Bard, Booking.com's AI travel planner, integrazzjoni ChatGPT ta' Expedia u Priceline's Penny u sab li aktar minn terz tal-vjaġġaturi ta' divertiment reċentement użaw wieħed imħaddem b'AI ġenerattiva. għodda.
Fost il-vjaġġaturi li jużaw dawn l-għodod taċ-chat, Oliver Wyman sab li 84% kienu sodisfatti bihom, u aktar minn nofs adottaw il-biċċa l-kbira jew ir-rakkomandazzjonijiet kollha pprovduti mill-AI. Barra minn hekk, l-istudju sab li 54% tal-vjaġġaturi tad-divertiment diġà jafdaw l-ispirazzjoni u l-ippjanar tal-ivvjaġġar ipprovduti minn AI ġenerattiva, u 81% qalu li jagħmlu riżerva bbażata fuq rakkomandazzjonijiet tal-AI.
oħra
16. Il-Kap Eżekuttiv ta' JetBlue Airways: L-għaqda ma' Spirit Airlines hija kruċjali biex tisfida lill-ġganti tal-linji tal-ajru
Il-Kap Eżekuttiv ta’ JetBlue Robin Hayes xehed fil-qorti fis-6 ta’ Novembru li l-akkwist propost mill-kumpanija ta’ Spirit Airlines għal $3.8 biljun kien parti minn pjan biex il-linja tal-ajru tinbidel f’kompetitur akbar mal-erba’ linji tal-ajru ewlenin tal-Istati Uniti. Taqsima importanti.
Hayes iddefenda l-ftehim, li qed jiġi kkontestat mid-Dipartiment tal-Ġustizzja tal-Istati Uniti, fil-qorti federali f’Boston, u qal li għaqda kienet l-uniku mod biex il-JetBlue tinbidel f’rivali nazzjonali fit-tul għall-ġganti tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti. Hayes qal li l-akbar erba’ linji tal-ajru tal-Istati Uniti – United, American, Delta u Southwest – jikkontrollaw 80% tas-suq domestiku, filwaqt li s-sehem tas-suq ta’ JetBlue huwa ta’ madwar 5%.
17. Virgin Atlantic tirċievi permess mir-Renju Unit biex twettaq titjiriet 100% transatlantiċi bl-użu tas-SAF
Virgin Atlantic se jtir minn Londra għal New York fit-28 ta’ Novembru bl-użu ta’ fjuwil tal-avjazzjoni 100% sostenibbli (SAF) wara li rċieva permess mir-Renju Unit, u b’hekk twitti t-triq għal ewwel dinja. Bħalissa, il-linji tal-ajru qed iżidu l-isforzi tagħhom biex inaqqsu l-ivvjaġġar tal-karbonju.
Il-linji tal-ajru qed jibbażaw fuq SAF, li juża prodotti tal-iskart bħaż-żejt tat-tisjir biex inaqqsu l-emissjonijiet sa 70% meta mqabbla mal-fjuwils fossili, qabel għażliet ġodda tal-elettriku u tal-idroġenu fid-deċennji li ġejjin. Id-dekarbonizzazzjoni tal-industrija tal-avjazzjoni. Bħalissa, SAF jintuża biss meta jitħallat ma 'fjuwil tal-ġett konvenzjonali biex iħaddem magni bil-ġett. L-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tar-Renju Unit tat liċenzja lill-Virgin Atlantic fis-6 ta’ Novembru biex twettaq titjira transatlantika li taħdem għal kollox mis-SAF biex turi kif dan il-fjuwil jista’ jintuża biex l-industrija tal-avjazzjoni tiġi dekarbonizzata.
18. Iċ-Chairman tal-NTSB qal li l-Inċidenti ta’ Approċċ Perikoluż huma "Sinjali ta’ Twissija Ovvji"
Iċ-Chairman tal-Bord Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Trasport (NTSB) tal-Istati Uniti Jennifer Homendy se tixhed lil sottokumitat tas-Senat tal-Istati Uniti fid-9 ta 'Novembru li ż-żieda f'inċidenti serji tal-avjazzjoni perikolużi hija "sinjal ċar ta' twissija li l-pressjoni fuq is-sistema tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti żdiedet b'mod drammatiku."
Homendy se tgħid lis-senaturi bħala xhieda li s-sistema tal-avjazzjoni m’għandhiex teknoloġija adegwata biex tipprevjeni inkursjonijiet fir-runway. Is-seduta tasal hekk kif il-Kungress, il-linji tal-ajru u r-regolaturi jiffaċċjaw żieda fil-perikli serji tal-avjazzjoni u jfittxu modi biex inaqqsuhom.