Suq internazzjonali: Lufthansa tipprovdi trasport bl-ajru bil-ferrovija fil-Korea; Il-bejgħ u l-kiri lura tal-ajruplani huwa popolari
Dawl ta 'preċiżjoni tal-inklinazzjoni taċ-Ċina,
Dawl irħas ta 'preċiżjoni tal-inklinazzjoni,
prezz tad-dawl ta 'preċiżjoni tal-inklinazzjoni,
fabbrika tad-dawl tal-flash tal-ajruport,
Fornituri tad-dawl siderow LED.
Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili, 2 ta' Ġunju 2024: X'inhuma l-aħħar żviluppi fis-suq internazzjonali tal-avjazzjoni din il-ġimgħa (5.25-5.31)? In-Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili tieħdok permezz tal-aħbarijiet rilevanti tal-ġimgħa li għaddiet, sabiex tkun tista' jkollok stampa ċara tal-informazzjoni importanti.
Dinamika tas-Suq
IATA: It-tkabbir tat-traffiku tal-passiġġieri bl-ajru f'April kien immexxi mid-domanda internazzjonali
Skont l-aħħar rapport mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA), it-tkabbir tat-traffiku tal-passiġġieri tal-ajru f'April reġa' kien immexxi mit-tkabbir tad-domanda internazzjonali. Id-domanda internazzjonali (f'termini ta 'kilometri ta' passiġġieri ta 'dħul) f'April żdiedet bi 15.8% sena wara sena, u l-kapaċità (f'termini ta' kilometri ta 'sedil disponibbli) żdiedet b'14.8% sena wara sena. Id-domanda domestika f'April żdiedet b'4% sena wara sena, u l-kapaċità domestika żdiedet b'2.1% sena wara sena.
Id-domanda totali tal-ajru globali żdiedet 11% sena wara sena f'April, u l-kapaċità żdiedet 9.6% sena wara sena. Il-fattur tat-tagħbija kien ta '82.4%, żieda ta' punt perċentwali 1 sena wara sena. Ir-reġjuni kollha kellhom tkabbir għoli fid-domanda totali b'ċifra waħda jew b'żewġ ċifri, minbarra l-Amerika ta 'Fuq, li żdiedet biss b'4.2% sena wara sena. Il-fattur tat-tagħbija fl-Amerika ta 'Fuq kien 83%, it-tieni l-ogħla, it-tieni biss wara t-83.8% tal-Ewropa.
Il-volum tat-titjiriet fl-Istati Uniti żdied f'Marzu
Skont l-aħħar Rapport tal-Konsumatur tal-Ivvjaġġar bl-Ajru mid-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti (DOT), il-linji tal-ajru tal-Istati Uniti wettqu aktar minn 623,400 titjira f'Marzu 2024, żieda ta 'kważi 2.5% sena wara sena u 13.5% xahar b'xahar.
Madankollu, ir-rata tal-kanċellazzjoni tat-titjira żdiedet bi ftit f'Marzu, minn {{0}}.6% fi Frar għal 0.9%. Iżda din ir-rata għadha inqas mill-1.3% rrappurtati fit-2 ta' Marzu023. F'Marzu, il-linji tal-ajru tal-Istati Uniti mmaniġġjaw total ta' 43.1 miljun borża, u r-rata ta' ġestjoni ħażina tal-bagalji kienet ta' 0.52%, ogħla minn 0.48% fi Frar, iżda inqas minn 0.58% f'Marzu 2023.
2.95 miljun passiġġier! L-Istati Uniti tistabbilixxi rekord ġdid ta’ ġurnata waħda għall-iskrinjar tal-passiġġieri bl-ajru
L-Amministrazzjoni tas-Sigurtà tat-Trasport (TSA) qalet li skrinjat 2.95 miljun passiġġier tal-ajru fl-24 ta’ Mejju, u stabbiliet rekord ta’ ġurnata waħda. Il-volum rekord tal-ivvjaġġar ġara jikkoinċidi mal-weekend tal-Memorial Day, li jimmarka l-bidu tal-istaġun tal-ivvjaġġar tas-sajf tal-Istati Uniti. It-TSA qalet li l-volum tal-ivvjaġġar fl-24 kiser ir-rekord tas-sigurtà ta 'kważi 2.91 miljun passiġġier tal-ajru stabbilit f'Novembru tas-sena li għaddiet. Ħamsa mill-10 ijiem l-aktar impenjattivi fl-istorja seħħew mis-16 ta’ Mejju.
Il- Airlines for America (A4A) qalet li l-linji tal-ajru tal-Istati Uniti qed jippjanaw li joperaw aktar minn 26,000 titjira kuljum dan is-sajf, żieda ta’ kważi 1,400 titjira mill-2023, żieda ta’ 5.6%. Is-sajf li għadda, il-linji tal-ajru tal-Istati Uniti ġarrew total ta’ 255 miljun passiġġier.
Ġestjoni tal-Politika
L-FAA mhux se tħalli immedjatament lil Boeing iżid il-produzzjoni ta’ 737 MAX
Mike Whitaker, il-kap tal-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA), qal fit-30 ta’ Mejju li l-FAA mhux se tħalli immedjatament lil Boeing iżid il-produzzjoni ta’ 737 MAX filwaqt li l-kumpanija tindirizza kwistjonijiet ta’ sikurezza li għaddejjin bħalissa. Din id-dikjarazzjoni saret wara li ltaqa’ mal-Kap Eżekuttiv ta’ Boeing Dave Calhoun u eżekuttivi oħra.
Fix-xhur li ġejjin, l-FAA se tkompli ssaħħaħ is-superviżjoni tagħha ta 'Boeing, u ż-żewġ naħat se jorganizzaw laqgħat ta' kull ġimgħa u skambji trimestrali. Whitaker qal li ma jistenna li l-Boeing titħalla żżid il-produzzjoni tal-MAX fix-“xhur li ġejjin” u qal li ma saru l-ebda diskussjonijiet mal-Boeing dwar din il-kwistjoni.
FAA: United Airlines jistgħu jirċievu ajruplani ġodda
Mike Whitaker, il-kap tal-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA), qal fit-30 ta’ Mejju li United Airlines tista’ tirċievi ajruplani ġodda waqt li r-regolaturi qed jirrevedu l-United Airlines.
"Ħallihom jieħdu inġenji tal-ajru. Ħafna minnhom huma sostituzzjonijiet għal inġenji tal-ajru neqsin, u xi wħud huma għall-espansjoni. Fornewna pjan ta 'espansjoni, u qed naħdmu magħhom biex nimxu 'l quddiem fuq dak il-pjan, " Whitaker qal lill-ġurnalisti waqt konferenza tal-aħbarijiet.
L-għassies tal-kompetizzjoni tal-Kanada biex tirrevedi l-industrija tal-linji tal-ajru
L-Uffiċċju tal-Kompetizzjoni tal-Kanada huwa lest li jniedi reviżjoni ewlenija tal-industrija tal-linji tal-ajru tal-pajjiż. "L-avvenimenti reċenti qajmu mistoqsijiet dwar il-kompetizzjoni fl-industrija tal-linji tal-ajru," qal il-Bureau fis-27 ta 'Mejju. Innota li s-suq domestiku tal-linji tal-ajru tal-Kanada huwa ddominat minn żewġ linji tal-ajru ewlenin, Air Canada u WestJet. Huwa stmat li ż-żewġ linji tal-ajru jammontaw għal kważi 95% tad-dħul tal-industrija tal-linji tal-ajru tal-Kanada.
Dejta uffiċjali turi li l-ilmenti tal-passiġġieri tal-ajru żdiedu f’dawn l-aħħar snin. Il-Bureau tal-kompetizzjoni saħaq ukoll li parteċipanti ġodda fl-industrija tal-linji tal-ajru "jidhru li qed jiffaċċjaw sfidi."
Ajruport tal-linja tal-ajru
American Airlines tbaxxi t-tbassir tal-qligħ tat-tieni kwart, l-uffiċjal kummerċjali ewlieni jitlaq
L-American Airlines naqqset xi wħud mit-tbassir tagħha tad-dejta finanzjarja tat-tieni kwart u ħabbret li l-uffiċjal kummerċjali ewlieni tagħha se jitlaq. L-American Airlines qalet f'preżentazzjoni regolatorja mal-Kummissjoni tat-Titoli u l-Kambju tal-Istati Uniti li issa tistenna li l-qligħ aġġustat għal kull sehem fit-tieni kwart se jkun bejn $1 u $1.15, meta mqabbel ma 'medda ta' tbassir preċedenti ta '$1.15 sa $1.45.
American Airlines qalet ukoll li d-dħul totali għal kull kilometru ta 'sedil disponibbli huwa mistenni li jonqos b'madwar 5% sa 6%, meta mqabbel ma' tbassir preċedenti ta 'tnaqqis ta' madwar 1% sa 3%. L-American Airlines żvelat ukoll fil-preżentata li l-Kap Uffiċjal Kummerċjali Vasu Raja se jitlaq f’Ġunju.
It-telf tal-Q2 ta’ Scandinavian Airlines mar għall-agħar u qed tippjana li tlesti r-ristrutturar dan is-sajf
Scandinavian Airlines irrapportat telf qabel it-taxxa fit-30 ta’ Mejju fit-30 ta’ Mejju, aktar mid-doppju mill-istess perjodu tas-sena l-oħra. Madankollu, wegħdet li se tlesti r-ristrutturar dan is-sajf. Il-pjan ta' ristrutturar tal-Kapitolu 11 ta' Scandinavian Airlines ġie approvat f'Marzu. Wara snin li kienet imdawra fi spejjeż għoljin u domanda baxxa tal-klijenti, flimkien mal-impatt tal-epidemija tal-kuruna l-ġdida, Scandinavian Airlines ressqet il-protezzjoni tal-falliment tal-Istati Uniti fl-2022.
Scandinavian Airlines irreġistrat telf qabel it-taxxa ta '3.07 biljun krona Svediża ($287.43 miljun) fil-perjodu Frar-April, meta mqabbla ma' telf ta '1.41 biljun krona fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet, hekk kif l-ispejjeż operattivi żdiedu.
Quddiem l-ispekulazzjoni tal-amalgamazzjoni, il-ġenitur GOL tal-Brażil u r-rival Azul qal fis-27 ta 'Mejju li ż-żewġ kumpaniji bdew jesploraw "opportunitajiet ta' kooperazzjoni". Aktar kmieni din is-sena, kien hemm rapporti fil-midja li ż-żewġ kumpaniji jistgħu jingħaqdu.
Azul żiedet f'fajl ta' titoli li ma ffirmat jew ifformalizza l-ebda ftehim ġdid għal kombinazzjoni ta' negozju potenzjali ma' GOL, li hija kkontrollata mill-kumpanija holding tal-linji tal-ajru tal-Amerika Latina Abra Group. Il-ġimgħa li għaddiet, GOL u Azul ħabbru ftehim ta’ code-sharing biex jgħaqqdu ż-żewġ rotot u programmi ta’ frequent flyer, li għal darb’oħra qanqal spekulazzjoni dwar għaqda possibbli.
Il-profitt ta 'El Al jiżdied, il-Kap Eżekuttiv jitlob lill-linji tal-ajru barranin biex jerġgħu jibdew it-titjiriet lejn l-Iżrael
El Al ħabbar profitt fl-ewwel kwart fid-29 ta 'Mejju grazzi għal domanda qawwija. Bħalissa, linji tal-ajru barranin issospendew jew naqqsu t-titjiriet lejn l-Iżrael minħabba l-kunflitt fir-reġjun.
El Al qal li kellu profitt nett ta’ $80.5 miljun fl-ewwel kwart, meta mqabbel ma’ telf ta’ $34.4 miljun fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Id-dħul żdied bi 48% għal $738 miljun, u l-fattur tat-tagħbija tal-passiġġieri żdied minn 85% għal 93%. Il-Kap Eżekuttiv ta’ El Al appella lill-linji tal-ajru barranin biex jerġgħu jibdew it-titjiriet lejn l-Iżrael u jżidu n-numru ta’ titjiriet biex tittaffa l-pressjoni fuq El Al.
Prodotti u Servizzi
Lufthansa Group isaħħaħ is-servizzi intermodali fil-Korea t'Isfel
Lufthansa Group issa joffri servizzi ta’ check-in tat-titjira fit-Terminal tal-Belt tal-Istazzjon ta’ Seoul biex itejjeb is-servizzi intermodali għall-passiġġieri fil-Korea t’Isfel.
Is-servizz se jippermetti lill-passiġġieri jiċċekkjaw għat-titjiriet, jiċċekkjaw il-bagalji u jlestu l-formalitajiet tal-immigrazzjoni fl-istazzjon tal-ferrovija prinċipali ta’ Seoul qabel jaslu fl-ajruport. Il-grupp tal-avjazzjoni Ġermaniż huwa l-uniku grupp ta’ linji tal-ajru barranin li joffri tali servizzi lill-passiġġieri fil-Korea t’Isfel.
Manifattura u Flotta tal-Ajruplani
Sorsi: Airbus tiffaċċja dewmien ġdid fil-produzzjoni minħabba nuqqas ta' partijiet
Il-pjanijiet tal-Airbus biex iżżid il-produzzjoni tal-inġenji tal-ajru tal-passiġġieri qed jiffaċċjaw pressjonijiet ġodda hekk kif qed tissielet biex tegħleb in-nuqqas ta’ partijiet u ħaddiema li għaddejjin, qalu sorsi tal-industrija fit-30 ta’ Mejju.
Mhux ċar jekk it-tnaqqis fil-produzzjoni hux se jaffettwa l-mira ġenerali tal-kunsinna tal-Airbus għall-2024, peress li l-kunsinni huma diversi xhur wara d-deċiżjonijiet tal-kapaċità, iżda sorsi qalu li l-assemblaġġ ta 'għexieren ta' ajruplani fit-tieni nofs tas-sena jista 'jiġi ttardjat. Is-sors żvela wkoll li l-kunsinni tal-inġenji tal-ajru individwali ta’ diversi linji tal-ajru (li diġà huma medja ta’ 1.5 xhur wara l-pjan oriġinali tal-kunsinna) jistgħu jiġu ttardjati aktar.
Boeing: Progress fuq il-problema tas-sistema kontra s-silġ 737MAX
Boeing qalet fid-29 ta’ Mejju li kienet qed tagħmel progress fl-iżvilupp ta’ soluzzjoni permanenti biex issolvi l-problema tas-sistema kontra s-silġ tal-magna 737 MAX. Il-problema ttardjat iċ-ċertifikazzjoni tal-Boeing MAX 7 (l-iżgħar mudell) u l-MAX 10 (l-akbar mudell). Il-problema tas-sistema kontra s-silġ tista 'tikkawża sħana żejda u ħsara possibbli fil-magna.
Boeing qed tippjana li tittestja s-soluzzjoni għall-problema tas-sistema kontra s-silġ aktar tard din is-sena, qal is-sors lil Reuters, u qal ukoll li ċ-ċertifikazzjoni MAX 7 tista 'tittardja sa nofs -2025.
El Al jagħżel ajruplani ġodda fi ftit ġimgħat
El Al jistenna li jieħu deċiżjoni tant mistennija dwar ordni ta 'madwar 30 ajruplan qasir "fi ftit ġimgħat", qal l-Uffiċjal Kap Finanzjarju Yancale Shahar fid-29 ta' Mejju.
Qal li El Al se jagħżel bejn il-Boeing 737Max u s-serje Airbus A320 fi ftehim li jista’ jiswa $2 biljun. "Qegħdin fl-aħħar stadji ta 'teħid ta' deċiżjoni," Shahar qal Reuters wara El Al organizza konferenza stampa dwar ir-riżultati finanzjarji tiegħu tal-ewwel kwart.
In-nuqqas ta’ ajruplani qed isiru opportunità li jagħmlu l-flus għal xi linji tal-ajru, peress li n-nuqqas ta’ provvista jippermetti lill-linji tal-ajru jbigħu ajruplani ġodda lil kumpaniji tal-kiri bi prezzijiet ferm ogħla milli kieku kienu jħallsu. Linji tal-ajru bħal Frontier Airlines fl-Istati Uniti u Wizz Air fl-Ungerija qalgħu mijiet ta’ miljuni ta’ dollari billi biegħu ajruplani wara li rċevewhom u mbagħad kirihom lura għall-użu tagħhom stess.
Dawn it-tranżazzjonijiet tal-bejgħ u l-kiri lura ilhom mod kif il-linji tal-ajru madwar id-dinja joħolqu likwidità u jtaffu l-pressjoni fuq il-karti tal-bilanċ tagħhom. Is-suq strett tal-inġenji tal-ajru żied ħafna l-appell ta 'tali ftehimiet, bil-linji tal-ajru tal-Istati Uniti jammontaw għal 24% tat-tranżazzjonijiet globali ta' bejgħ u kiri lura din is-sena, minn 10% fl-2022, skont Cirium Ascend Consultancy.
Teknoloġija tad-Distribuzzjoni
American Airlines "jiddispjaċih" mill-eżekuzzjoni tal-NDC, tippjana li taġġusta l-istrateġija
Il-Kap Eżekuttiv tal-American Airlines Robert Isom ammetta f'konferenza tal-investituri fid-29 ta 'Mejju li l-American Airlines għamlet żbalji meta nediet l-istrateġija l-ġdida tagħha tal-kapaċità ta' distribuzzjoni (NDC), u wiegħed li jagħmel xi aġġustamenti għall-istrateġija.
Isom qal: "American Airlines qed tieħu azzjonijiet biex tindirizza l-kwistjonijiet tal-kapaċità tagħna u taġġusta l-istrateġija tad-distribuzzjoni tagħna, u aħna se nissorveljaw is-suq mill-qrib fil-futur. Għalkemm ilkoll nafu li l-bejgħ tal-prodotti tagħna fil-kanal modern tal-bejgħ bl-imnut ta 'NDC ibbażat fuq l-Internet huwa il-futur tad-distribuzzjoni tal-linji tal-ajru, mxejna malajr wisq u eżegwijna ħażin. Aħna jiddispjaċina għal dan u d-diffikultajiet li kkawżajna lill-aġenti tagħna u lill-klijenti korporattivi."
Il-linja tal-ajru low-cost Messikana Viva Aerobus tikseb kapaċitajiet ta’ pprezzar f’ħin reali
Il-linja tal-ajru Messikana bi prezz baxx Viva Aerobus se timplimenta magna tal-ipprezzar tal-intelliġenza artifiċjali ġenerattiva (GPE) permezz ta’ sħubija mal-istartjar Iżraeljan Fetcherr. Fetcherr se jgħin lil Viva Aerobus tikseb "prezzijiet f'ħin reali u pubblikazzjoni diretta tan-noll," skont stqarrija miż-żewġ kumpaniji.
L-istqarrija qalet ukoll li l-mudell tas-suq kbir ta 'Fetcherr "jifhem id-dinamika tas-suq" u jista' jbassar id-domanda, u jtejjeb id-deċiżjonijiet tal-prezzijiet tal-linji tal-ajru. Fetcherr qal li l-aħħar titjib tiegħu jfisser li l-GPE tiegħu se jaħdem meta jirċievi mistoqsija tal-magna tat-tiftix, jgħin lill-linji tal-ajru jikkonvertu l-bejgħ fuq il-websajt u jżidu d-dħul.
Oħrajn
Il-vjaġġaturi Ewropej u Ażjatiċi jridu jiffrankaw il-flus, u t-tariffi tal-ajru qed jilħqu l-ogħla livell
It-tariffi tal-ajru fl-Ewropa u fl-Asja qed jibdew jistabbilizzaw jew jonqsu, u jindikaw li l-isplużjoni tal-ivvjaġġar wara l-epidemija qed tonqos, u qed iġġib daqqa ta’ ħarta oħra lill-linji tal-ajru li qed jitħabtu biex ilaħħqu mal-ispejjeż li qed jiżdiedu u l-provvista limitata tal-ajruplani.
Preċedentement, hekk kif l-ivvjaġġar bl-ajru kien liberalizzat wara l-pandemija, l-iżbilanċ globali bejn il-provvista tat-titjiriet u d-domanda għall-ivvjaġġar ipproċessat għolla n-nollijiet tal-ajru u r-rendiment tal-passiġġieri, in-noll medju mħallas għal kull mil tal-passiġġieri. Madankollu, eżekuttivi tal-industrija, investituri u analisti qalu li t-tendenza ta '"vjaġġar akkost ta' kollox" qed tibbilanċja, u xi klijenti qed isiru aktar sensittivi għall-prezz b'reazzjoni għall-inflazzjoni li timbotta l-għoli tal-ħajja.
Boeing twiegħed li ttejjeb it-taħriġ u telimina d-difetti fil-pjan tal-FAA
Boeing wiegħdet lir-regolaturi federali li se ttejjeb is-sikurezza u l-kwalità tal-manifattura permezz ta’ taħriġ, tissimplifika l-proċessi u telimina d-difetti. Il-Kap Eżekuttiv ta’ Boeing Dave Calhoun iltaqa’ mal-Amministratur tal-FAA Mike Whitaker fit-30 ta’ Mejju biex jippreżenta l-pjan ta’ titjib lil dan tal-aħħar.
Il-Boeing qed tiffaċċja diversi investigazzjonijiet peress li plug tal-bieb waqa’ minn fuq ajruplan 737 Max fl-arja f’Jannar. Boeing u Airbus se jsegwu sitt indikaturi tal-prestazzjoni biex jiddeterminaw jekk Boeing tejbitx il-proċessi tagħha.
It-Teżor tal-Istati Uniti jistabbilixxi livell ta’ $492 miljun għall-irkant tal-warrant tal-linji tal-ajru
It-Teżor tal-Istati Uniti stabbilixxa prezz minimu ta’ $492 miljun għall-ammont totali ta’ warrants li se jiġu rkantati l-ġimgħa d-dieħla biex jixtru l-istokks tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti. Il-mandati nkisbu mill-gvern tal-Istati Uniti meta pprovda għajnuna lil-linji tal-ajru matul il-pandemija tal-COVID-19. Il-Kungress approva $ 54 biljun għall-għajnuna għall-pandemija tal-linji tal-ajru fl-2020 u l-2021. Il-linji tal-ajru kienu meħtieġa jħallsu lura $ 14-il biljun minn dak, u d-Dipartiment tat-Teżor kiseb mandati biex jixtri ishma bil-prezz tal-istokk meta nħareġ il-bailout.
Fost il-linji tal-ajru tal-Istati Uniti, American Airlines irċeviet $12.6 biljun f'għajnuna mill-gvern, Delta Airlines irċeviet $11.9 biljun, United Airlines irċeviet $10.9 biljun, u Southwest Airlines irċeviet $7.2 biljun.
(Sors: Hefei Hanglian Culture Communication Co., Ltd.)