Suq internazzjonali: Il-fjuwil tal-avjazzjoni ekoloġiku jista’ jsofri ostakli minħabba l-elezzjoni ta’ Trump; Il-linji tal-ajru tal-Istati Uniti huma kkritikati talli għamlu profitti kbar mit-tariffi tal-bagalji
Windsock tal-ajruport,
ħanek franġibbli,
Dawl TLOF irħis,
Prezz tad-dawl TLOF.
Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili, 1 ta' Diċembru 2024: X'inhuma l-aħħar żviluppi fis-suq internazzjonali Ewropew tal-avjazzjoni din il-ġimgħa (11.23-11.29)? In-Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili tieħdok permezz tal-aħbarijiet rilevanti tal-ġimgħa li għaddiet, sabiex tkun tista' jkollok stampa ċara tal-informazzjoni importanti.
Dinamika tas-Suq
Amex GBT tbassar li t-tariffi tal-ajru se jogħlew "moderament" fl-2025
Skont ir-"Rapport tal-Monitor tal-Avjazzjoni tal-2025" maħruġ minn American Express Global Business Travel (Amex GBT) fil-25 ta 'Novembru, iż-żidiet globali tat-tariffa tal-ajru fil-biċċa l-kbira tar-reġjuni, minbarra l-Awstralja, se jkomplu jistabbilizzaw fl-2025, u b'hekk tkompli t-tendenza li bdiet fl-2024.
Amex GBT semmiet ukoll xi xejriet li għaddejjin bħalissa li jistgħu jaffettwaw l-ipprezzar fl-2025 fir-rapport, inkluż id-domanda għad-divertiment li tiddgħajjef, it-tkabbir tal-kapaċità, tensjonijiet ġeopolitiċi li jistgħu jaffettwaw l-ispejjeż tal-fjuwil, żidiet fil-miżati bħal soprataxxi ambjentali u ħlasijiet ġodda tas-sistema tad-distribuzzjoni globali, spejjeż tax-xogħol li qed jogħlew minħabba kuntratti ġodda, u l-adozzjoni kontinwa tal-linji tal-ajru ta' kapaċitajiet ġodda ta' distribuzzjoni (NDC).
Figura: Tbassir taż-żidiet fil-prezz tal-biljetti tal-ajru f'diversi reġjuni madwar id-dinja sal-2025
Bidu ta' l-iffissar tar-rekords
Fis-27 ta 'Novembru, qabel il-vaganza ta' Thanksgiving, miljuni ta 'Amerikani se jiġru lejn l-ajruporti jew jivvjaġġaw. Din il-btala se tkun waħda mill-aktar ġranet ta’ vjaġġar tas-sena fl-Istati Uniti. Skont l-Amministrazzjoni tas-Sigurtà tat-Trasport tal-Istati Uniti (TSA), madwar 2.7 miljun passiġġier ġew skrinjati fil-punti ta 'kontroll tas-sigurtà tal-ajruport fis-26, u kiser ir-rekord storiku stabbilit is-sena li għaddiet.
L-industrija tal-ivvjaġġar tistenna saħansitra aktar passiġġieri fis-27 u l-1 ta’ Diċembru. Il-grupp tal-industrija Airlines for America (A4A) jistenna aktar minn 3 miljun passiġġier kuljum fiż-żewġ ġranet.
Ġestjoni tal-Politika
Rapport tas-Senat tal-Istati Uniti jikkritika lill-linji tal-ajru talli għamlu Fortuna mit-tariffi tas-sedili
Fis-26 ta’ Novembru, is-Sottokumitat Permanenti tas-Senat tal-Istati Uniti dwar l-Investigazzjonijiet ikkritika lill-linji tal-ajru tal-Istati Uniti, kbar u żgħar, għall-kwistjoni tat-tariffi tal-għażla tas-siġġijiet fuq titjiriet. American, Delta, United, Spirit and Frontier ġabru $12.4 biljun flimkien fi tariffi tas-sedili mill-2018 sal-2023, inklużi sedili b'ispazju żejjed għar-riġlejn u pożizzjonijiet "preferuti" ħdejn in-naħa ta' quddiem tal-ajruplan jew tas-sits tat-tieqa u tal-korsija, skont rapport mill- kumitat.
Id-dħul totali tat-tariffi tas-sedil tal-United laħaq $ 1.3 biljun is-sena l-oħra, l-ewwel darba mill-2018 li dik il-kategorija qabżet it-tariffi tal-bagalji kkontrollati, innota r-rapport. Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-linji tal-ajru ewlenin tal-Istati Uniti eliminaw it-tariffi tal-bidla għall-biljetti tal-ekonomija standard, għollew il-miżati għall-għażla ta’ siġġijiet aktar popolari jew aktar spazjużi. Il-linji tal-ajru qed jikkompetu wkoll biex iżidu aktar siġġijiet premium abbord biex iżidu d-dħul.
L-FAA mhux se teħtieġ azzjoni immedjata fuq il-magni Boeing 737 MAX
L-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA) qalet fis-26 ta’ Novembru li mhux se teħtieġ l-ebda azzjoni immedjata wara li tlaqqa’ kumitat ta’ reviżjoni biex jeżamina kwistjonijiet relatati mal-magni tal-ajruplani Boeing 737 MAX. Preċedentement, l-ajruplani Boeing 737 MAX ta’ Southwest Airlines kellhom żewġ attakki ta’ għasafar fl-2023.
Il-Bord ta' Reviżjoni tal-Azzjoni Korrettiva tal-FAA rreveda l-attakki tal-għasafar tal-magni CFM LEAP-1B li kkawżaw li d-duħħan jidħol f'żewġ ajruplani Boeing 737 MAX. L-FAA qalet li l-bord iddetermina li l-ebda azzjoni immedjata ma kienet meħtieġa dwar il-kwistjoni u l-FAA se ssegwi l-proċess regolatorju standard tagħha biex issolvi l-kwistjoni.
L-UE tapprova pjan ta' rimedju meħtieġ għall-akkwist ta' ITA Airlines minn Lufthansa Group
Fid-29 ta’ Novembru, il-Kummissjoni Ewropea qalet li kienet approvat il-pjan ta’ rimedju propost għall-akkwist tal-grupp Lufthansa ta’ sehem minoritarju fl-Italja Airlines ITA, li taħtu easyJet, IAG u Air France-KLM se jiksbu aktar rotot.
Lufthansa rċeviet l-approvazzjoni tal-UE antitrust f'Lulju biex takkwista sehem ta' 41% f'ITA Airlines għal 325 miljun ewro ($ 343.6 miljun). Il-ftehim huwa mmirat biex isaħħaħ il-preżenza tal-Lufthansa fis-suq ta’ qligħ tan-Nofsinhar tal-Ewropa. Madankollu, il-Lufthansa u l-Ministeru Taljan tal-Ekonomija u l-Finanzi jridu jimpenjaw ruħhom li jippermettu lill-kompetituri jieħdu f’idejhom aktar titjiriet ta’ distanzi qosra u medji mill-Italja u li jittrasferixxu wħud mis-slots tat-titjiriet fl-Ajruport Internazzjonali ta’ Milan Linate.
L-EASA tneħħi l-projbizzjoni fuq il-Pakistan International Airlines
L-Aġenzija Ewropea għas-Sigurtà fl-Avjazzjoni (EASA) qalet fid-29 ta’ Novembru li neħħiet il-projbizzjoni tagħha fuq it-titjiriet tal-Pakistan International Airlines fl-Unjoni Ewropea.
L-EASA issospendiet il-liċenzja tat-tħaddim tat-titjiriet tal-Pakistan International Airlines fl-Unjoni Ewropea f'Ġunju 2020 minħabba tħassib li l-gvern Pakistani u l-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Pakistan (PCAA) ma setgħux jiżguraw konformità mal-istandards internazzjonali tal-avjazzjoni.
Gvern Brittaniku ġdid jappoġġa kondizzjonalment l-espansjoni tal-ajruport
Il-gvern Laburista l-ġdid se jappoġġja l-espansjoni tal-ajruport fir-Renju Unit, sakemm iġib tkabbir ekonomiku u ma jiksirx l-istandards ambjentali, qalet is-Segretarju tat-Trasport Ingliż Louise Haigh.
Haigh qal lid-delegati fil-"Konferenza tal-Avjazzjoni 2024" f'Londra fil-25 ta 'Novembru li l-gvern Brittaniku huwa ffokat fuq "il-promozzjoni tat-tkabbir ekonomiku, il-promozzjoni tal-iżvilupp tal-avjazzjoni u t-tkabbir sostenibbli." Hija nnotat li l-gvern approva espansjoni tal-Ajruport tal-Belt ta’ Londra, filwaqt li deċiżjonijiet dwar pjanijiet ta’ espansjoni għal London Gatwick u London Luton se jittieħdu fix-xhur li ġejjin.
Virgin Australia tirċievi approvazzjoni interim biex tibda tbigħ biljetti għal titjiriet ġodda tal-Qatar Airways
Virgin Australia tista’ tibda tbigħ biljetti għal titjiriet ġodda bejn Doha u erba’ bliet kapitali Awstraljani operati minn Qatar Airways wara li rċeviet approvazzjoni interim mir-regolatur tal-antitrust tal-Awstralja fid-29 ta’ Novembru.
L-approvazzjoni interim, mogħtija mill-Kummissjoni Awstraljana għall-Kompetizzjoni u l-Konsumatur (ACCC), tippermetti lil Virgin Australia tikkummerċjalizza u tbigħ biljetti għal 28 titjira skedata bir-ritorn fil-ġimgħa bejn Doha u Brisbane, Melbourne, Perth u Sydney.
Ajruporti tal-Ajru
United Airlines tgħid li n-nuqqas ta’ persunal tal-FAA jikkawża tfixkil kbir fl-ajruport ta’ Newark
Il-United Airlines qalet fis-26 ta’ Novembru li nuqqas qawwi ta’ kontrolluri tat-traffiku tal-ajru qed jikkawża “tfixkil sinifikanti” lill-passiġġieri tagħha fl-ajruport traffikuż ta’ Newark.
United qalet li l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA) kienet sfurzata tnaqqas it-traffiku tal-ajru lejn l-Ajruport ta’ Newark minħabba nuqqas ta’ persunal fi 12 mill-ewwel 25 jum ta’ Novembru, li kkawża li aktar minn 343,000 passiġġier Uniti jesperjenzaw dewmien fit-titjiriet, kanċellazzjonijiet, ħinijiet twal ta’ taxi u titjiriet itwal relatati ma’ dewmien fil-kontroll tat-traffiku tal-ajru fl-Ajruport ta’ Newark.
Air France-KLM f'taħditiet biex jixtru l-ishma tal-Air Europa
L-Air France-KLM tinsab f’taħditiet biex tixtri sa 20% tal-Air Europa ta’ Spanja wara li r-rivali IAG ikkanċellat l-offerta tagħha għat-trasportatur fit-tielet kwart. Il-ftehim ikun jiswa aktar minn 100 miljun ewro, skont Bloomberg, u ma jkunx jeħtieġ approvazzjoni mir-regolaturi tal-UE tal-antitrust jekk is-sehem ikun taħt il-limitu ta’ 20%.
Globalia, sid tal-Air Europa, ikkonfermat fis-27 ta’ Novembru li Air France-KLM u “linji tal-ajru u fondi oħra” kienu “interessati” fl-akkwist. F'Awwissu, IAG abbanduna t-tieni tentattiv tagħha biex takkwista l-Air Europa minħabba tħassib dwar il-kompetizzjoni mqajjem mill-Kummissjoni Ewropea.
SAS se tniedi titjiriet f'Seoul fl-2025
SAS se tespandi n-netwerk interkontinentali tagħha b'rotta diretta ġdida ta 'Kopenħagen-Seoul mit-12 ta' Settembru 2025. Ir-rotta se topera erba 'darbiet fil-ġimgħa fis-sajf u tliet darbiet fil-ġimgħa fix-xitwa.
Skont SAS, ir-rotta se tkun l-“ewwel rotta” diretta skedata bejn l-Iskandinavja u l-Korea t’Isfel. SAS se topera r-rotta bl-użu ta’ Airbus A350 b’kapaċità ta’ 300 passiġġier.
Il-pakketti tal-vaganzi jgħinu lil easyJet tikseb profitti rekord
Id-domanda dejjem tiżdied għal pakketti tal-vaganzi għenet lil easyJet tikseb profitti rekord dan is-sajf. Fis-27 ta’ Novembru, easyJet ħabbret żieda ta’ 11% fil-qligħ tat-tielet kwart, bi profitti qabel it-taxxa ta’ £610 miljun ($769 miljun) fl-ewwel disa’ xhur ta’ din is-sena, minn £455 miljun ($574 miljun) fl-istess. perjodu tas-sena l-oħra.
Filwaqt li hemm diversi fatturi involuti, wieħed mill-akbar sewwieqa huwa n-negozju tal-pakketti tal-vaganzi ta' easyJet. In-negozju li qed jikber b'rata mgħaġġla, li jgħaqqad titjiriet, akkomodazzjoni u prodotti oħra tal-vaganzi flimkien biex jipprovdi lill-klijenti għażla ta 'one-stop shopping għal prodotti tal-vaganzi personalizzati, ra l-profitti jiżdiedu b'56% u issa jammonta għal kważi terz tal-profitti totali ta' easyJet.
L-Air New Zealand tistenna li l-qligħ jonqos fl-ewwel nofs tal-2025 fiskali hekk kif jippersistu problemi tal-magni
Il-problemi kontinwi tal-magni tal-Air New Zealand qed ikomplu jnaqqsu l-profitti tagħha, u mbassar li l-qligħ jonqos fl-ewwel nofs tal-2025 fiskali minħabba kwistjonijiet ta 'disponibbiltà tal-inġenji tal-ajru kkawżati minn dewmien fil-manutenzjoni tal-magni madwar id-dinja.
L-Air New Zealand tistenna profitti qabel it-taxxa ta 'bejn NZ $ 120 miljun ($ 70.15 miljun) u NZ $ 160 miljun fl-ewwel nofs tas-sena fiskali 2025, meta mqabbla ma' NZ $ 185 miljun fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Madankollu, it-tbassir ta 'Air New Zealand se jkun ħafna ogħla mill-qligħ tagħha fit-tieni nofs ta' fiskali 2024. Preċedentement irrappurtat profitti qabel it-taxxa ta 'NZ$ 37 miljun fit-tieni nofs ta' fiskali 2024.
Prodotti u Servizzi
British Airways Tiżvela Seat Ġdid tal-Ewwel Klassi
Il-British Airways reċentement żvelat is-sedil l-ġdid tagħha tal-ewwel klassi, li se jiġi rranġat fuq l-ajruplan tagħha Airbus A380. British Airways qalet li s-siġġu l-ġdid tal-ewwel klassi, li se jkun "game changer", se jitnieda f'nofs-2026 bħala parti minn trasformazzjoni komprensiva tal-kabini kollha tal-A380. British Airways tgħid li hija l-unika linja tal-ajru Ewropea li toffri l-ewwel klassi minn Londra għall-Istati Uniti.
Is-sedil il-ġdid huwa 36.5 pulzier wiesa 'u 79 pulzier twil. Karatteristiċi oħra jinkludu skrin tat-TV ta' 32-pulzier, serħan tas-saqajn multi-funzjonali u mejda ritrattabbli, dawl tal-burdata aġġustabbli, spazju għall-bagalji personali, funzjoni ta' ma tfixkilx, u ħajt mgħawġa ta' 60-pulzier għall-privatezza. Is-sedil tan-nofs fil-kabina l-ġdida se jkun mgħammar b’partizzjoni li tiżżerżaq biex jinħoloq spazju ta’ sala kondiviża adattat għall-passiġġieri li jivvjaġġaw flimkien.
Manifattura u Flotta tal-Ajruplani
L-Emirates tirċievi l-ewwel A350 tagħha
L-Emirates irċeviet l-ewwel Airbus A350 tagħha fil-25 ta’ Novembru, li se jintuża biex jopera rotot ta’ distanzi medji u twal minn Jannar 2025. L-Emirates A350-900 għandu tqassim ta’ tliet kabini, bi 32 siġġu fil-klassi tan-negozju, 21 siġġu fil-klassi ekonomika premium u 259 siġġu fil-klassi ekonomika.
L-ajruplan il-ġdid huwa l-ewwel minn 65 A350 ordnati mill-Emirates u se jopera l-ewwel titjira kummerċjali skedata tiegħu lejn Edinburgh, ir-Renju Unit fit-3 ta’ Jannar 2025, xahrejn aktar tard mid-data tal-ewwel titjira mħabbra qabel ta’ Novembru 2024.
Sorsi: CFM jaġġusta l-provvista tal-magni biex jappoġġja l-miri tal-kunsinna tal-ajruplani tal-Airbus
Il-manifattur tal-magni tal-inġenji tal-ajru CFM qabel li jittrasferixxi xi magni lill-Airbus biex tnaqqas id-distakk fil-provvista hekk kif Airbus taħdem biex tilħaq il-miri tagħha tal-aħħar tas-sena, qalu tliet persuni familjari mal-kwistjoni. Sorsi qalu li qabel ma CFM u Airbus laħqu ftehim dan ix-xahar, kien hemm kompetizzjoni ħarxa bejn il-manifatturi tal-ajruplani u l-impjanti ta’ manutenzjoni għal magni jew partijiet skarsi. Skont il-ftehim, CFM hija mistennija tittrasferixxi xi magni oriġinarjament allokati għas-suq ta’ wara lill-Airbus.
Mhuwiex ċar kemm se jiġu trasferiti magni, iżda l-ftehim iqajjem fiduċja li l-Airbus tista 'timxi lejn il-mira ta' kunsinna tal-2024 meqjusa bħala sfida ta '"madwar 770" ajruplan, sakemm ma jkunx hemm problemi oħra ta' provvista.
L-Emirates tgħid li d-dewmien fil-konsenja tal-ajruplani tal-Boeing "kisser ġwienaħha"
Il-President tal-Emirates Tim Clark qal fis-27 ta’ Novembru li l-Emirates kienet “frustrata” minħabba n-nuqqas ta’ ajruplani, u qal ukoll li kieku l-Boeing tista’ twassal l-ajruplan fil-ħin, l-Emirates issa jkollha 85 ajruplan Boeing 777-9X.
Tim Clark qal: "Aħna espansjonisti, u l-ġwienaħ tagħna ġew maqtugħin." L-Emirates bdiet tesprimi n-nuqqas ta' sodisfazzjon tagħha bid-dewmien u l-inċertezzi li qed jiffaċċja l-Boeing 777-9X. Madankollu, meta mistoqsi jekk kienx lest li jirrevedi l-ordnijiet tal-ajruplani tiegħu, Clark qal li l-Emirates se tistenna u tara.
Teknoloġija tad-Distribuzzjoni
Qantas se tniedi mudell ta’ distribuzzjoni ġdid fl-2025
Qantas ħabbret il-mudell ta' distribuzzjoni l-ġdid tagħha fis-27 ta' Novembru, li se jidħol fis-seħħ f'nofs-2025. Qantas qal li l-mudell il-ġdid "jirrifletti trasformazzjoni globali bl-użu tat-teknoloġija New Distribution Capability (NDC) tal-IATA" u se jinkludi booking u offerti ta 'servizz li huma diffiċli jew impossibbli li jinkisbu permezz ta' sistemi tradizzjonali.
Mill-1 ta’ Lulju, l-aġenti tal-ivvjaġġar u dawk li jibbukkjaw se jkunu jistgħu jaċċessaw il-kontenut ta’ Qantas b’diversi modi, b’soprataxxa tal-biljetti differenti meħtieġa għal kanali ta’ prenotazzjoni differenti. Il-mudell il-ġdid se jissostitwixxi l-Ftehim tal-Kanal ta’ Qantas u se jipprovdi erba’ għażliet ta’ kanali ta’ prenotazzjoni: prenotazzjonijiet EDIFACT permezz ta’ sistemi tradizzjonali; 'NDC standard' permezz ta' msieħba tal-GDS bħal Amadeus, Sabre u Travelport; NDC standard permezz ta' msieħba fit-teknoloġija u l-'Qantas Distribution Platform' stess ta' Qantas; u għażliet 'NDC avvanzati' permezz ta' msieħba teknoloġika jew sħab tal-GDS kuntrattati.
Figura: Il-mudell ta' distribuzzjoni l-ġdid ta' Qantas joffri erba' għażliet ta' kanali ta' prenotazzjoni.
Oħrajn
Il-pagi ta’ żmien il-gwerra jmexxu d-domanda, iżda n-nuqqas ta’ ajruplani Russi joħnoq l-ivvjaġġar bl-ajru
Hekk kif l-isforz tal-gwerra tar-Russja xpruna t-tkabbir ekonomiku u kabbar il-pagi, l-ivvjaġġar bl-ajru żdied ukoll, bir-Russi sejrin lejn resorts domestiċi jew pajjiżi ħbiberija fejn kienu għadhom milqugħa. Madankollu, hekk kif l-infiq tal-konsumatur żdied u aktar nies għażlu li jżidu l-infiq tal-ivvjaġġar tagħhom, l-industrija tal-avjazzjoni ċivili tar-Russja tħabtu biex jaħtfu l-opportunitajiet miġjuba mid-domanda għall-ivvjaġġar li qed tikber.
Għaliex? Ir-Russja sempliċement ma kellhiex biżżejjed ajruplani. Filwaqt li s-sanzjonijiet ma kellhomx l-effett maħsub li jeqirdu l-ekonomija Russa, qatgħu l-provvista ta 'inġenji tal-ajru u partijiet li l-produzzjoni domestika ma setgħetx tissostitwixxi. Bħala riżultat, inġenji tal-ajru ġodda ma setgħux jissodisfaw id-domanda dejjem tikber, u r-Russja kienet sfurzata titlob lill-ġirien tagħha għall-għajnuna biex topera xi wħud mir-rotot domestiċi tagħha.
Uffiċjali tal-avjazzjoni jwissu dwar l-effett ta’ Trump fuq il-fjuwils ekoloġiċi tal-avjazzjoni
L-iżvilupp tal-fjuwils tal-avjazzjoni ħodor jista 'jsofri daqqa ta' ħarta kbira taħt l-influwenza tal-President Amerikan Trump li għadu kif ġie elett, skont uffiċjali tal-industrija tal-avjazzjoni; huma jinkwetaw li l-krediti tat-taxxa meħtieġa biex jingħata bidu għall-iżvilupp ta' fjuwils ekoloġiċi tal-avjazzjoni jistgħu jiġu eliminati.
"Hemm riskju potenzjali enormi madwar x'se jkunu fil-fatt il-politiki tal-amministrazzjoni Trump u kif se jaffettwaw l-inċentivi tan-nies biex isegwu t-tibdil fil-klima," qalet lil Reuters Marie Owens Thomsen, ekonomista kap tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA).