IATA: Il-profitti tal-industrija tal-avjazzjoni biex jirkupraw sal-2025, iżda jibqgħu l-isfidi
Approċċ finali manifatturi tad-dawl,
Solari Low B Obstacle Light Factory,
Solari baxx fabbrika tad-dawl ostaklu,
Solar Medju B Manifatturi tad-Dawl.
L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) aġġustat il-prospett finanzjarju tal-ajru 2025 tagħha, bi prospetti mtejba tal-profitt meta mqabbla mal-2024, li turi r-reżiljenza fost bidliet fl-ambjent ekonomiku u politiku globali.
Punti ewlenin tat-tbassir tal-profitt tal-linja tal-ajru 2025 huma kif ġej:
Il-profitt nett se jilħaq $ 36 biljun, minn $ 32.4 biljun fl-2024, iżda ftit inqas mit-tbassir preċedenti ta '$ 36.6 biljun (Diċembru 2024).
Il-marġni ta 'profitt nett se jilħaq 3.7%, sa 3.4% fl-2024 u 3.6% qabel tbassir.
Ir-redditu fuq il-kapital investit se jkun 6.7%, sa 6.6% fl-2024, u fil-biċċa l-kbira mhux mibdul mit-tbassir preċedenti.
Il-profitt operattiv se jilħaq $ 66 biljun, 'il fuq mill- $ 61.9 biljun mistennija fl-2024, iżda inqas mit-tbassir preċedenti ta' $ 67.5 biljun.
Id-dħul totali huwa mistenni li jolqot livell rekord ta '$ 979 biljun (sa 1.3% sena wara sena mill-2024, iżda inqas mit-tbassir preċedenti ta' $ 1 triljun).
L-infiq totali huwa mistenni li jilħaq $ 913 biljun (sa 1. 0% sena wara sena fl-2024, iżda inqas mill-previżjoni preċedenti ta '$ 940 biljun).
Il-volum totali tal-passiġġieri se jilħaq 4.99 biljun, għoli rekord (sa 4% sena wara sena fl-2024, iżda inqas mit-tbassir preċedenti ta '5.22 biljun).
Il-volum totali tal-merkanzija bl-ajru se jilħaq 69 miljun tunnellata (sa 0. 6% sena wara sena fl-2024, iżda inqas mit-tbassir preċedenti ta '72 .5 miljun tunnellata).
Willie Walsh, id-Direttur Ġenerali tal-IATA Walsh, uffiċjal finanzjarju kap tal-Fond Monetarju Internazzjonali, qal: "Fl-ewwel nofs tal-2025, is-suq globali jiffaċċja ħafna inċertezzi kbar. Minkejja dan, l-industrija tal-avjazzjoni kollha se tkun aħjar mill-2024, għalkemm ftit inqas mill-previżjoni preċedenti tagħna, ġġudikati minn indikaturi multipli inkluż indikaturi netti li jinkludu l-iktar profitt nett tal-fjuwil tal-ġett, li se jaqa 'bi 13% sena L-inqas minn qabel.
Perspettiva
"Biex tpoġġi ċifra daqshekk kbira fl-industrija fil-perspettiva, hija meħtieġa perspettiva makro. Filwaqt li $ 36 biljun fil-profitti tal-industrija hija impressjonanti, dan jissarraf għal biss $ 7.20 għal kull passiġġier għal kull segment tat-titjira. Marġini rqaq ifissru li kwalunkwe taxxi ġodda, ajruport jew tariffa ta 'navigazzjoni, xokkijiet tad-domanda jew regolamentazzjoni għalja se jittestjaw malajr ir-reżiljenza tal-industrija. 86. 5 miljun persuna iżda jappoġġja wkoll 3.9% tal-attività ekonomika globali. "
Sewwieqa tal-profittabilità
Il-PDG (prodott domestiku gross) ħafna drabi huwa meqjus bħala l-mutur tradizzjonali tal-ekonomija tal-avjazzjoni. Madankollu, minkejja t-tkabbir globali tal-PGD mistenni li jonqos minn 3.3% fl-2024 għal 2.5% fl-2025, il-profittabilità tal-linji tal-ajru mistennija titjieb minħabba prezzijiet aktar baxxi taż-żejt. Fl-istess ħin, l-impjiegi b'saħħithom kontinwi u t-tbassir tal-inflazzjoni beninna x'aktarx imexxu tkabbir kontinwu tad-domanda, anke jekk b'pass aktar bil-mod milli tbassar qabel.
L-effiċjenza hija sewwieq importanti ieħor li jappoġġja l-prospetti tal-qligħ. Il-fattur tat-tagħbija tal-passiġġieri huwa mistenni li jilħaq il-ħin kollu f'2 0 25, b'medja ta '84 .0% għas-sena kollha. Il-katina tal-provvista tal-industrija tal-avjazzjoni hija mblukkata, u l-espansjoni tal-flotta u l-modernizzazzjoni għadhom mimlijin sfidi.
B'mod ġenerali, id-dħul totali tal-industrija globali tat-trasport bl-ajru huwa mistenni li jikber b'1.3%, ogħla mir-rata ta 'tkabbir ta' 1% tan-nefqa totali, u l-industrija hija mistennija li tkun ta 'profitt.
Dħul
Id-dħul mill-industrija huwa mistenni li jilħaq rekord għoli ta 'US $ 979 biljun fl-2025 (sa 1.3% sena wara sena mill-2024).
Dħul tal-passiġġieri
Id-dħul mill-passiġġieri huwa mistenni li jilħaq $ 693 biljun fl-2025, sa 1.6% sena wara sena mill-2024, għoli rekord. Id-dħul anċillari huwa ta 'US $ 144 biljun, sa 6.7% sena wara sena mill-2024.
It-tkabbir tad-domanda tal-passiġġieri (ikkalkulat fi kilometri tal-passiġġieri \/ RPK tad-dħul) huwa mistenni li jkun 5.8%, u r-rata ta 'tkabbir reġgħet marret għan-normal wara li tesperjenza tkabbir b'żewġ ċifri fl-irkupru mill-epidemija.
Ir-rendiment tal-passiġġieri huwa mistenni li jaqa 'sa 4. 0% sena wara sena mill-2024. Dan jirrifletti ħafna l-impatt ikkombinat tal-prezzijiet taż-żejt li jaqgħu u l-kompetizzjoni tal-industrija ħarxa. Il-passiġġieri se jkomplu jibbenefikaw minn ivvjaġġar bl-ajru aktar aċċessibbli. Il-prezz medju attwali tal-biljett tal-vjaġġ bir-ritorn fl-2025 huwa $ 374 f'2024 dollaru, 40% inqas minn fl-2014.
Id-dejta dwar l-istħarriġ tal-passiġġieri ta 'April 2025 ta' April 2025 tbassar it-tkabbir tad-domanda li ġej:
Madwar 40% tal-passiġġieri mistħarrġa jistennew li jivvjaġġaw aktar fit-12-il xahar li ġejjin milli fit-12-il xahar ta 'qabel. Il-maġġoranza (53%) qalu li jistennew li jivvjaġġaw daqskemm fit-12-il xahar ta ’qabel. 6% biss qalu li jistennew li jivvjaġġaw inqas.
Madwar 47% tal-passiġġieri mistħarrġa jistennew li jonfqu aktar fuq l-ivvjaġġar fit-12-il xahar li ġejjin milli fit-12-il xahar ta 'qabel. Kważi l-istess proporzjon (45%) jistennew li jonfqu l-istess ammont fuq l-ivvjaġġar fit-12-il xahar li ġejjin, filwaqt li 8% biss jistennew li jonfqu inqas.
Għalkemm 85% tal-vjaġġaturi mistħarrġa jistennew li t-tensjonijiet kummerċjali jaffettwaw l-ekonomija tar-reġjun fejn jgħixu u 73% jistennew li jiġu affettwati personalment, 68% tal-vjaġġaturi tan-negozju (50% tal-vjaġġaturi mistħarrġa) jistennew li l-ivvjaġġar tan-negozju jiżdied minħabba li jżuru klijenti fost tensjonijiet kummerċjali, u 65% tal-vjaġġaturi mistħarrġa jgħidu li t-tensjonijiet kummerċjali ma jaffettwawx id-drawwiet tal-ivvjaġġar tagħhom.
Dħul tal-merkanzija
Id-dħul tal-merkanzija huwa mistenni li jilħaq $ 142 biljun fl-2025, 'l isfel 4.7% mill-2024.
Din l-aspettattiva hija dovuta l-aktar għall-impatt ta 'tkabbir aktar bil-mod tal-PGD, li huwa ġeneralment imrażżan minn miżuri protezzjonisti tal-kummerċ inklużi tariffi. It-tkabbir tal-merkanzija bl-ajru huwa mistenni li jnaqqas għal 0. 7% fl-2025 (11.3% fl-2024) u l-volumi tal-merkanzija se jonqsu b'5,2%, li jirriflettu l-impatt ikkombinat ta 'tkabbir tad-domanda aktar bil-mod u prezzijiet aktar baxxi taż-żejt.
Filwaqt li għad hemm inċertezza sinifikanti dwar l-evoluzzjoni tat-tensjonijiet tal-kummerċ din is-sena, id-domanda tal-merkanzija kienet tajba minn April, sa 5.8% sena wara sena.
Infiq
L-infiq tal-industrija huwa mistenni li jitla 'għal $ 913 biljun f'2 0 25, sa 1.0% mill-2024.
Il-prezz medju tal-fjuwil fl-2025 huwa mistenni li jkun $ 86 kull barmil, ħafna inqas mill-prezz medju ta '$ 99 fl-2024. L-ispejjeż totali tal-fjuwil huma ta' $ 236 biljun, li jammontaw għal 25.8% tal-ispejjeż operattivi totali. Dan huwa $ 25 biljun inqas mill- $ 261 biljun fl-2024. L-aħħar dejta finanzjarja turi li kien hemm ftit attività ta 'hedging tal-fjuwil fis-sena li għaddiet, u l-linji tal-ajru ġeneralment jibbenefikaw minn spejjeż aktar baxxi tal-fjuwil. Il-fjuwil mhux mistenni li jkun affettwat mit-tensjonijiet kummerċjali.
Il-produzzjoni SAF (fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli) hija mistennija tikber għal 2 miljun tunnellata f'2 0 25, iżda se tirrappreżenta biss 0.7% tal-użu tal-fjuwil tal-avjazzjoni. Għalkemm il-produzzjoni SAF irduppjat minn 1 miljun tunnellata fl-2024 (kollha mixtrija mil-linji tal-ajru), se jkollhom bżonn jikbru b'mod esponenzjali biex jissodisfaw l-impenn tal-industrija biex jiksbu l-emissjonijiet netti tal-karbonju żero sal-2050.
L-IATA tistma li l-ispiża medja ta 'SAF fl-2024 se tkun 3.1 darbiet dik tal-fjuwil tal-avjazzjoni, bi spiża addizzjonali ta' $ 1.6 biljun. Fl-2025, l-ispiża medja globali ta 'SAF hija mistennija li tkun 4.2 darbiet dik tal-fjuwil tal-ġett. Ir-raġuni ewlenija għall-ispiża addizzjonali hija l- "ħlas ta 'konformità" SAF impost mill-fornituri Ewropej tal-fjuwil biex jissodisfaw ir-rekwiżit obbligatorju tal-UE biex iżżid 2% SAF mal-fjuwil tal-inġenji tal-ajru.
"Il-prattika tal-fornituri tal-fjuwil fit-twettiq tar-rekwiżit obbligatorju SAF hija ta 'għajb, li tirriżulta fl-ispiża biex tinkiseb l-emissjonijiet netti tal-karbonju żero sal-2050 sa $ 4.7 triljun. Il-fornituri tal-fjuwil għandhom iwaqqfu l-profitt fuq provvisti SAF limitati u jżidu l-produzzjoni biex jissodisfaw il-ħtiġijiet raġonevoli u leġittimi tal-klijenti." Is-Sur Walsh enfasizza.
L-iskema ta 'tpaċija u tnaqqis tal-karbonju għall-avjazzjoni internazzjonali (CORSIA) se tiswa linji tal-ajru sa $ 1 biljun fl-2025. Għalkemm is-suq tal-kreditu tal-Corsia jista' jikber, il-Guyana huwa l-uniku pajjiż li ħareġ ċertifikati ta 'tpaċija tal-karbonju ta' kwalità għolja li jissodisfaw l-istandards meħtieġa mill-programm.
Flotta \/ katina tal-provvista
Ix-xogħol globali attwali ta 'aktar minn 17, 000 inġenju tal-ajru, ferm ogħla mill-pre-pandemiku 10, 000-11, {000, ifisser li l-ħinijiet tal-kunsinna jistgħu jkunu sakemm 14-il sena. Ir-restrizzjonijiet tal-katina tal-provvista u l-kapaċità tal-produzzjoni jistgħu jiġu aggravati aktar jekk il-pajjiżi jirtiraw mill-ftehim multilaterali li jeżenta inġenji tal-ajru mit-tariffi.
Il-kwistjonijiet tal-katina tal-provvista affettwaw ħafna l-linji tal-ajru: l-ispejjeż tal-kiri huma għoljin, l-età medja tal-flotta żdiedet minn 13-il sena fl-2015 għal 15-il sena, ir-rata ta 'sostituzzjoni tal-flotta hija biss nofs il-5-6% fl-2020, u l-użu tal-flotta qed jonqos ukoll, pereżempju, huwa mġiegħel juża aktar mudelli milli meħtieġ fuq ċerti rotot.
1,692 ajruplan huma mistennija li jitwasslu fl-2025. Għalkemm dan huwa l-ogħla livell mill-2018, huwa kważi 26% inqas milli kien mistenni sena ilu. Minħabba li l-kwistjonijiet tal-katina tal-provvista huma mistennija jippersistu fl-2025 u jistgħu jkomplu sa tmiem l-2020s, hemm il-possibbiltà ta 'aġġustamenti aktar' l isfel.
Problemi intensifikati tal-magna u nuqqasijiet ta 'spare parts wasslu għal bażi ta' rekord għal xi mudelli. Issa hemm aktar minn 1,100 ajruplan taħt l-10 snin, li jirrappreżentaw 3.8% tal-flotta, meta mqabbla ma '1.3% bejn l-2015 u l-2018. Kważi 70% tal-inġenji tal-ajru mitħuna huma mħaddma minn magni PW1000G.
"Il-manifatturi jkomplu jħallu l-klijenti tal-linji tal-ajru tagħhom. Kull linja tal-ajru hija frustrata li l-kwistjonijiet qed jieħdu wisq żmien biex isolvu. Hemm sinjali li dawn il-kwistjonijiet jistgħu jieħdu sa tmiem l-għaxar snin biex jiġu solvuti, li hija totalment inaċċettabbli!" qal is-Sur Walsh.
Riskji
B'inċertezza ġeopolitika u ekonomika li tkompli tiżen, l-akbar riskji għall-prospetti tal-industrija jinkludu:
Kunflitt: Riżoluzzjoni għall-kunflitt Russja-Ukraine tibbenefika linji tal-ajru biex terġa 'tgħaqqad l-ekonomiji diżakkoppjati u terġa' tiftaħ l-ispazju ta 'l-ajru. Bil-maqlub, kwalunkwe azzjoni militari espansiva tnaqqas it-tkabbir tal-industrija.
Tensjonijiet tal-kummerċ: It-tariffi u gwerra kummerċjali fit-tul itaffu d-domanda għal tagħbija bl-ajru u vjaġġar potenzjali. Barra minn hekk, l-inċertezza fuq il-politiki kummerċjali ta 'l-amministrazzjoni Trump tfixkel deċiżjonijiet kbar ta' negozju li jmexxu l-attività ekonomika, li jfixklu d-domanda għal tagħbija bl-ajru u vjaġġar għan-negozju.
Fragmentazzjoni: L-istandards armonizzati globalment huma kritiċi għall-industrija tal-avjazzjoni. Il-frammentazzjoni tal-istandards globali jew id-dgħajjef ta 'istituzzjonijiet u ftehimiet multilaterali jagħmlu l-ambjent regolatorju aktar kumpless jew instabbli, li jirriżulta fi spejjeż addizzjonali għal-linji tal-ajru. L-impatti jinkludu l-evoluzzjoni tal-klima, il-kummerċ, il-politiki tal-faċilitazzjoni tad-dwana, u ħafna kwistjonijiet oħra li jaffettwaw id-deċiżjonijiet u l-operazzjonijiet strateġiċi tal-linji tal-ajru.
Prezzijiet taż-Żejt: Il-prezzijiet taż-żejt huma l-mutur ewlieni tal-profittabilità tal-linja tal-ajru. Firxa kumplessa ta 'fatturi li jaffettwaw il-prezzijiet taż-żejt (inklużi tbassir ta' tkabbir ekonomiku, l-iskala ta 'attivitajiet ta' estrazzjoni, politiki ta 'dekarbonizzazzjoni, sanzjonijiet, kapaċità ta' raffinar u konġestjonijiet tat-trasport) jistgħu jikkawżaw varjazzjonijiet qawwija fil-prezzijiet u jkollhom impatt sinifikanti fuq il-prospetti finanzjarji tal-linji tal-ajru.
Sommarju Reġjonali
Fl-2025, ir-reġjuni kollha huma mistennija li jiksbu tkabbir tal-profitt nett. Meta mqabbel mal-2024, il-biċċa l-kbira tar-reġjuni se jaraw prestazzjoni finanzjarja mtejba, ħlief għall-Amerika Latina. Madankollu, il-profittabilità tvarja skont il-linja tal-ajru u r-reġjun. Il-linji tal-ajru Afrikani huma mistennija li jkollhom l-inqas marġni ta 'profitt nett totali, biss 1.3%, filwaqt li l-linji tal-ajru tal-Lvant Nofsani huma mistennija li jkollhom l-ogħla marġni ta' profitt nett, 8.7%.
Il-linji tal-ajru Afrikani jiffaċċjaw tensjoni bejn spejjeż operattivi għoljin u infiq baxx fl-ivvjaġġar f'diversi swieq tad-dar. Nuqqasijiet ta 'inġenji ta' l-ajru u spare parts qed jinibixxu t-tkabbir fir-reġjun. Nuqqasijiet ta 'kambju barrani, speċjalment id-dollaru Amerikan, f'xi ekonomiji qed jaggravaw l-isfidi fir-reġjun. Minkejja dan, id-domanda għall-ivvjaġġar bl-ajru fl-Afrika tippersisti.
Perspettiva tal-passiġġieri
L-ivvjaġġar bl-ajru jġib valur lill-konsumaturi. F'April 2025, stħarriġ tal-passiġġieri IATA ta '6,500 parteċipant minn 15-il pajjiż (li vvjaġġaw mill-inqas darba fl-aħħar 12-il xahar) wera li 97% tal-passiġġieri kienu sodisfatti bl-ivvjaġġar tagħhom (58% kienu sodisfatti ħafna). 89% jemmnu li l-ivvjaġġar bl-ajru jagħmel ħajjithom aħjar, 81% japprezzaw l-għażla fl-ippjanar tal-ivvjaġġar, u 78% jemmnu li l-ivvjaġġar bl-ajru huwa valur għall-flus.
Il-passiġġieri jistennew industrija tal-avjazzjoni sikura, sostenibbli, effiċjenti u profittabbli. L-istħarriġ tal-passiġġieri IATA juri li l-passiġġieri jemmnu li l-industrija tal-avjazzjoni għandha rwol importanti:
90% tal-passiġġieri mistħarrġa jemmnu li l-ivvjaġġar bl-ajru huwa neċessità fil-ħajja moderna
90% tal-passiġġieri mistħarrġa jemmnu li l-konnettività bl-ajru hija essenzjali għall-ekonomija
89% tal-passiġġieri mistħarrġa jemmnu li l-ivvjaġġar bl-ajru għandu impatt pożittiv fuq is-soċjetà
82% tal-passiġġieri mistħarrġa jemmnu li n-Netwerk Globali tat-Trasport bl-Ajru huwa kontribuzzjoni importanti għall-Għanijiet ta 'Żvilupp Sostenibbli tan-Nazzjonijiet Uniti
84% tal-passiġġieri mistħarrġa jieħdu ħsieb is-suċċess tal-industrija tal-avjazzjoni
88% tal-passiġġieri mistħarrġa jieħdu ħsieb il-kapaċità futura tagħhom li jtiru
L-industrija tal-avjazzjoni hija impenjata li tilħaq l-għan tal-emissjonijiet netti tal-karbonju żero sal-2050. Il-passiġġieri huma kunfidenti li dan l-impenn jista 'jinkiseb, u 81% tal-passiġġieri mistħarrġa jemmnu li l-industrija qed taħdem flimkien biex tilħaq dan l-għan ambizzjuż. Madwar 77% tal-passiġġieri mistħarrġa jemmnu li l-mexxejja tal-industrija tal-avjazzjoni qed jieħdu l-isfida tal-klima bis-serjetà, ferm ogħla mill-mexxejja tal-gvern (64% tal-passiġġieri mistħarrġa) u s-settur taż-żejt (60% tal-passiġġieri mistħarrġa).