Midja Brittanika: Boeing trid "reboot b'mod komprensiv" il-kultura korporattiva
Dawl tal-Ostruzzjoni tal-Avjazzjoni Personalizzat,
Konnettur tal-kejbil LED tal-ajruport personalizzat,
Manifatturi tad-dawl tan-nofs tat-taxiway,
Manifatturi tad-dawl tal-ġwienaħ-bar tal-għatba.
Il-“Financial Times” Ingliża ppubblikat editorjal bit-titlu “Boeing: How to run a “national champion company”” fil-21 ta’ Marzu. Il-kumpilazzjoni hija kif ġej:
“Jekk ma nkunx Boeing, nippreferi ma tittirx” ilu żmien twil is-slogan ta’ Boeing. Illum, mhux kulħadd jaqbel ma’ dan is-slogan.
Ħames snin ilu, żewġ ajruplani tal-passiġġieri Boeing 737 MAX 8 sofrew ħabtiet tal-ajru wieħed wara l-ieħor. Xahrejn ilu, bieb ta’ ajruplan tal-passiġġieri Boeing 737 MAX 9 waqa’ waqt it-titjira. Issa, l-inkwiet tal-Boeing jidher li qed jintensifika. Kif qal is-CEO ta’ Southwest Airlines: Boeing trid "tifhem il-problema u ssolviha."
L-FAA qalet li verifika ta’ Boeing u l-fornituri ewlenin tagħha sabet inċidenti multipli ta’ allegat nuqqas ta’ konformità mar-rekwiżiti tal-kwalità tal-manifattura. Il-panel sab "skonnessjoni" bejn l-ogħla maniġers u l-impjegati ta 'Boeing u proċeduri ta' sikurezza li kienu "inadegwati u konfużi."
Id-dewmien fil-kunsinna tal-ajruplani tal-Boeing qed jaffettwa l-linji tal-ajru u l-passiġġieri. Il-fiduċja tal-linji tal-ajru fil-maniġment tal-Boeing u l-Kap Eżekuttiv tagħha, Calhoun, qed tiġi ttestjata severament.
Is-sors tal-problema huwa ċar f'daqqa t'għajn. Wara li akkwistat lil McDonnell Douglas fl-1997, il-kultura korporattiva ta 'Boeing inbidlet, u poġġiet il-qligħ finanzjarju qabel il-ħila fl-inġinerija. Il-kumpanija żiedet id-dipendenza tagħha fuq il-fornituri tal-partijiet u qatgħet xi operazzjonijiet f'negozji separati, b'Boeing jiffoka fuq ix-xogħol tal-assemblaġġ finali. L-FAA fdat lil Boeing b’numru kbir ta’ kompiti ta’ ċertifikazzjoni tas-sigurtà għall-ajruplan tal-passiġġieri 737 MAX. Iċ-Chairman tal-Kummissjoni Federali tal-Kummerċ Lena Khan sejħet lil Boeing storja ta' kawtela dwar in-nases ta '"ċampjin nazzjonali." It-tibdil tal-Boeing f'monopolju tal-inġenji tal-ajru kummerċjali "kbir wisq biex ifalli" inaqqas il-pressjoni fuq il-kumpaniji biex isegwu l-innovazzjoni u l-prestazzjoni superjuri.
Bi tweġiba għall-problema, Boeing ma waqfitx. Iżda fl-aħħar xhur, wera li l-Boeing għad għandu ħafna lok għal titjib. Biex terġa 'tikseb il-vitalità tagħha, Boeing għandha ttejjeb il-prattiki tagħha ta' assigurazzjoni tal-kwalità u terġa 'tibni r-relazzjonijiet mal-fornituri. Fil-qosor, jeħtieġ reboot sħiħ tal-kultura korporattiva, li tibda b'reviżjoni sħiħa tal-ogħla ġestjoni.
Calhoun stabbilizza l-kumpanija u rranġa r-relazzjonijiet mar-regolaturi wara l-ħabta tat-737 MAX 8, iżda erba’ snin mill-kariga tiegħu fit-tmun ta’ Boeing, qed jispiċċa ż-żmien għalih biex jipprova li jista’ jsolvi l-problemi. (Ikkumpilat/Zheng Guoyi)