Air India: It-tibdil Jeħtieġ 10 Snin, Fittex $1.5 biljun f'finanzjament
prezz baxx Dawl twin B ta 'intensità baxxa,
fornituri tad-dawl b'intensità baxxa tat-tip B,
dawl ta' intensità baxxa bi prezz baxx tip B,
fornituri tad-dawl ta' intensità baxxa tat-tip A,
L-Air India qed tippjana li tfittex madwar $1.5 biljun f'finanzjament ta 'ekwità ġdid mill-azzjonisti tagħha, Tata Group u Singapore Airlines. Dan ġej xhur wara li l-Air India ħabbret telf annwali rekord.
Din tkun waħda mill-akbar talbiet ta’ finanzjament li l-Air India għamlet lill-azzjonisti tagħha mill-akkwist tagħha minn Tata Group fl-2022, u tenfasizza l-pressjonijiet finanzjarji li qed tiffaċċja l-pjan ta’ tibdil kontinwu tal-linja tal-ajru.
Ir-rapport finanzjarju maħruġ qabel tal-Air India wera li fis-sena fiskali li ntemmet f'Marzu ta' din is-sena, l-Air India u s-sussidjarja tagħha ta' trasportatur bi prezz baxx-, Air India Express, sofrew telf flimkien ta' $2.33 biljun, aktar mid-doppju tat-telf tas-sena fiskali preċedenti.
Dan it-telf kaxkar ukoll il-prestazzjoni tal-azzjonist tal-Air India, Singapore Airlines.
Sors qal, "Filwaqt li l-Air India trid finanzjament immedjat, l-injezzjoni tista 'tkun f'fażijiet. Singapore Airlines jeħtieġ li tikkontribwixxi fi proporzjon mal-ishma tagħha biex l-investiment jiġi approvat."
Iż-żewġ sorsi indikaw li l-Air India qed tfittex finanzjament ta’ ekwità ġdid, u d-diskussjonijiet għadhom għaddejjin; għadha ma ttieħdet l-ebda deċiżjoni dwar it-talba.
Singapore Airlines, li għandha madwar 25% tal-ishma fl-Air India, iddikjarat li qed taħdem mill-qrib mal-Grupp Tata biex tappoġġja l-pjan ta’ trasformazzjoni tal-Air India iżda naqset milli tikkummenta dwar is-sitwazzjoni finanzjarja tal-Air India.
Il-Pjanijiet ta' Turnaround tal-Air India taħt Pressjoni
Is-sitwazzjoni finanzjarja tal-Air India hija ppressata aktar mir-restrizzjonijiet tal-ispazju tal-ajru, inkluż il-projbizzjoni tal-Pakistan fuq il-linji tal-ajru Indjani li jużaw l-ispazju tal-ajru tagħha u tfixkil fin-netwerk tar-rotot internazzjonali tagħha kkawżat minn kunflitti preċedenti fil-Lvant Nofsani.
Barra minn hekk, id-diżastru fatali tal-ajru ta’ Ahmedabad is-sena l-oħra, li qatel 260 persuna, kellu wkoll effett negattiv fuq l-Air India.
Din it-talba għall-injezzjoni tal-kapital tiġi fl-isfond tar-riżenja ppjanata taċ-Chairman tal-Grupp Tata, Chandrasekaran, fi Frar tas-sena d-dieħla, wara xhur ta’ nuqqas ta’ qbil mal-grupp li għandu trust tal-karità, parzjalment minħabba t-telf tal-Air India.
Chandrasekran iddikjara li r-ritorn tal-Air India għall-profitt jista 'jieħu sa għaxar snin, filwaqt li nnota li Air India qed tiffaċċja tfixkil kontinwu fil-katina tal-provvista u teħtieġ riformi komprensivi għas-sistemi tradizzjonali, il-kultura korporattiva u l-flotta tagħha.
Hekk kif il-Grupp Tata jagħmel pressjoni għat-tnaqqis tal-ispejjeż-u t-tnaqqis tat-telf fl-Air India, il-linja tal-ajru qed tipprova wkoll tipposponi l-kunsinna ta' mijiet ta' ajruplani ordnati tal-Airbus u l-Boeing.
Sors qal lil Reuters li l-Air India mistennija tirrikjedi injezzjonijiet ta’ kapital kontinwi fis-snin li ġejjin.
Singapore Airlines iddikjarat fir-rapport annwali tagħha: "L-Air India tiffaċċja riħ kontra li jinkludu restrizzjonijiet tal-katina tal-provvista tal-industrija-wisa', restrizzjonijiet tal-ispazju tal-ajru, operazzjonijiet limitati fis-swieq ewlenin tal-Lvant Nofsani, u prezzijiet tal-fjuwil tal-avjazzjoni li qed jogħlew."
Singapore Airlines stqarret ukoll li tibqa’ impenjata għall-investiment tagħha fl-Air India Group.
