Mobilità Avvanzata bl-Ajru (AAM): Realizzazzjoni tal-valur fuq skala
Dawl tal-Beacon taċ-Ċina,
Dawl Beacon irħis,
Prezz tad-dawl tal-beacon,
Dawl B għoli solari,
Ċina Twin B dawl.
1. Ikkollabora: Aħdem mal-gvernijiet lokali biex tesplora għotjiet għall-innovazzjoni, timmassimizza l-inċentivi tal-gvern, u tespandi diversi każijiet ta 'użu għall-infrastruttura u l-ajruplani.
2. Ħlas ta' Qabel il-Konsenja tal-Inġenji tal-Ajru (PDP): Immira PDP għal ordnijiet ta' inġenji tal-ajru biex tinkiseb likwidità għall-iżvilupp tal-faċilità u l-manifattura tal-inġenji tal-ajru. Pereżempju, eVTOLOEM Ġermaniż ħabbar pjanijiet biex jikseb madwar 40% tal-ammont totali tax-xiri minn linji tal-ajru kummerċjali bħala PDP, pagabbli bin-nifs qabel il-kunsinna. Il-kumpanija tqis li PDP huwa kruċjali fit-tranżazzjonijiet kummerċjali.
3. Kooperazzjoni strateġika: Stabbilixxi alleanzi ma' kumpaniji magħrufa sew tal-ajruspazju, tal-karozzi jew tat-teknoloġija biex tikseb fondi addizzjonali. Pereżempju, Toyota investiet madwar $400 miljun f’Joby Aviation.
Lezzjonijiet meħuda: Ħarsa lejn l-industrija AAM futura mill-perspettiva tas-suq tal-vetturi elettriċi
L-enfasi reċenti tal-industrija tal-karozzi fuq l-avvanz tal-vetturi elettriċi (EVs), kif ukoll l-infrastruttura ta 'appoġġ tal-EV u d-dinamika regolatorja, tipprovdi varjetà ta' lezzjonijiet għall-industrija AAM emerġenti. Fil-bidu tiegħu, is-suq tal-EV iffaċċja sfidi simili li s-suq AAM qed jiffaċċja issa. Dawn l-isfidi jinkludu nuqqas ta’ ordnijiet minn qabel, spejjeż għoljin ta’ produzzjoni, dewmien fil-produzzjoni, kwistjonijiet ta’ skalar tal-manifattura u ostakli regolatorji. Madwar għaxar snin wara li l-EVs inbiegħu għall-ewwel darba, is-suq qed jevolvi b'rata mgħaġġla, qed jikseb tnaqqis fl-ispejjeż u joqrob malajr il-parità tal-ispejjeż mal-karozzi konvenzjonali. Bla ma jafu, il-kumpaniji tal-EV stabbilixxew il-pedament għal qafas biex jirnexxu fl-industrija tal-ħardwer emerġenti u jirrealizzaw il-valur permezz tat-tkabbir.
1. Tim: Dawk li jfasslu l-karozzi stabbilixxew relazzjonijiet ewlenin tal-katina tal-provvista għal riżorsi bħal litju, involviment f'kollaborazzjonijiet infrastrutturali (bħal utilitajiet elettriċi), u relazzjonijiet ma 'gvernijiet jew regolaturi. OEMs ewlenin tal-EV diġà qed jikkollaboraw u jinvestu fl-infrastruttura tal-iċċarġjar. Il-kisba ta' tali operazzjonijiet bla xkiel jista' jkun ta' sfida fl-industrija tal-AAM, peress li l-VTOLs jeħtieġu infrastruttura speċifika għall-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru. Madankollu, l-industrija AAM tista 'tiffoka fuq l-istandardizzazzjoni tal-proċeduri globalment biex tespandi l-operazzjonijiet u tistimula d-domanda tas-suq. L-OEMs tal-AAM jistgħu jieħdu minn dawn l-esperjenzi biex isawru l-istrateġiji tan-negozju tagħhom u jipprovdu lill-operaturi tal-VTOL bi gwida infurmata dwar l-investiment.
2. Teknoloġija: Fil-proċess ta 'tranżizzjoni għal EV, kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi jiffaċċjaw sfidi ta' prodotti ġodda minn kumpaniji EV pur. Fil-proċess, kemm kumpaniji EV pur-play kif ukoll kumpaniji tradizzjonali qed jitħabtu biex jaġġustaw il-ktajjen tal-provvista tagħhom (bħal bini ta 'fabbriki tal-batteriji), jiżguraw provvisti ta' materja prima (bħal litju), u jottimizzaw il-proċessi tal-manifattura tagħhom. (F'ħafna każijiet, kumpaniji EVs pur-play jipproduċu EVs fil-fabbriki l-ġodda tagħhom, filwaqt li kumpaniji tradizzjonali tal-vetturi ICE jesploraw taħlita ta 'fabbriki anzjani u ġodda biex jipproduċu EVs.) Bħal ħafna kumpaniji EVs, AAMOEM għandha tiżgura l-katina tal-provvista tagħhom, billi tagħti prijorità lill-manifattura ottimizzata proċessi u żżomm għajnejk mill-qrib fuq il-ħila li tiskala l-operazzjonijiet b'mod sħiħ u kosteffettiv (b'fokus fuq it-teknoloġija tal-batteriji).
3. Kapital: Il-manifatturi tal-inġenji tal-ajru AAM għandhom jiksbu kapital biex jistabbilixxu impjanti tal-manifattura. Matul l-operazzjonijiet ta 'tkabbir tagħha, kumpanija ta' EV pur-play irċeviet self ta '$465 miljun mid-Dipartiment tal-Enerġija biex tipproduċi EVs u tiżviluppa faċilitajiet ta' manifattura. L-OEMs AAM jistgħu jesploraw opportunitajiet simili tal-gvern jew programmi ta 'inċentiv biex jimminimizzaw l-ispejjeż tal-bini l-ġdid tagħhom. Ħafna gvernijiet nazzjonali u lokali qed ifittxu b'mod attiv li jippromwovu l-impjiegi u t-tkabbir ekonomiku. L-OEMs AAM għandhom jieħdu vantaġġ mill-inċentivi tal-gvern biex jimmassimizzaw ir-ROI ġenerali fuq l-ewwel investiment ewlieni fil-fabbrika tagħhom.
Il-kumpaniji AAM jistgħu jespandu l-iskala bbażati fuq il-pedament stabbiliti mill-kumpaniji tal-EV u jadottaw tliet tipi ta 'metodi biex jespandu l-iskala biex jgħinu jirrealizzaw il-valur. Billi jiffokaw fuq it-tim, it-teknoloġija u s-sorsi tal-kapital tiegħu, il-kumpaniji AAM jistgħu jimxu minn proof-of-concept għar-realtà fis-snin li ġejjin.
Dan l-artikolu huwa miġbur mir-rapport Deloitte għal referenza tal-industrija.
1. Ikkollabora: Aħdem mal-gvernijiet lokali biex tesplora għotjiet għall-innovazzjoni, timmassimizza l-inċentivi tal-gvern, u tespandi diversi każijiet ta 'użu għall-infrastruttura u l-ajruplani.
2. Ħlas ta' Qabel il-Konsenja tal-Inġenji tal-Ajru (PDP): Immira PDP għal ordnijiet ta' inġenji tal-ajru biex tinkiseb likwidità għall-iżvilupp tal-faċilità u l-manifattura tal-inġenji tal-ajru. Pereżempju, eVTOLOEM Ġermaniż ħabbar pjanijiet biex jikseb madwar 40% tal-ammont totali tax-xiri minn linji tal-ajru kummerċjali bħala PDP, pagabbli bin-nifs qabel il-kunsinna. Il-kumpanija tqis li PDP huwa kruċjali fit-tranżazzjonijiet kummerċjali.
3. Kooperazzjoni strateġika: Stabbilixxi alleanzi ma' kumpaniji magħrufa sew tal-ajruspazju, tal-karozzi jew tat-teknoloġija biex tikseb fondi addizzjonali. Pereżempju, Toyota investiet madwar $400 miljun f’Joby Aviation.
Lezzjonijiet meħuda: Ħarsa lejn l-industrija AAM futura mill-perspettiva tas-suq tal-vetturi elettriċi
L-enfasi reċenti tal-industrija tal-karozzi fuq l-avvanz tal-vetturi elettriċi (EVs), kif ukoll l-infrastruttura ta 'appoġġ tal-EV u d-dinamika regolatorja, tipprovdi varjetà ta' lezzjonijiet għall-industrija AAM emerġenti. Fil-bidu tiegħu, is-suq tal-EV iffaċċja sfidi simili li s-suq AAM qed jiffaċċja issa. Dawn l-isfidi jinkludu nuqqas ta’ ordnijiet minn qabel, spejjeż għoljin ta’ produzzjoni, dewmien fil-produzzjoni, kwistjonijiet ta’ skalar tal-manifattura u ostakli regolatorji. Madwar għaxar snin wara li l-EVs inbiegħu għall-ewwel darba, is-suq qed jevolvi b'rata mgħaġġla, qed jikseb tnaqqis fl-ispejjeż u joqrob malajr il-parità tal-ispejjeż mal-karozzi konvenzjonali. Bla ma jafu, il-kumpaniji tal-EV stabbilixxew il-pedament għal qafas biex jirnexxu fl-industrija tal-ħardwer emerġenti u jirrealizzaw il-valur permezz tat-tkabbir.
1. Tim: Dawk li jfasslu l-karozzi stabbilixxew relazzjonijiet ewlenin tal-katina tal-provvista għal riżorsi bħal litju, involviment f'kollaborazzjonijiet infrastrutturali (bħal utilitajiet elettriċi), u relazzjonijiet ma 'gvernijiet jew regolaturi. OEMs ewlenin tal-EV diġà qed jikkollaboraw u jinvestu fl-infrastruttura tal-iċċarġjar. Il-kisba ta' tali operazzjonijiet bla xkiel jista' jkun ta' sfida fl-industrija tal-AAM, peress li l-VTOLs jeħtieġu infrastruttura speċifika għall-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru. Madankollu, l-industrija AAM tista 'tiffoka fuq l-istandardizzazzjoni tal-proċeduri globalment biex tespandi l-operazzjonijiet u tistimula d-domanda tas-suq. L-OEMs tal-AAM jistgħu jieħdu minn dawn l-esperjenzi biex isawru l-istrateġiji tan-negozju tagħhom u jipprovdu lill-operaturi tal-VTOL bi gwida infurmata dwar l-investiment.
2. Teknoloġija: Fil-proċess ta 'tranżizzjoni għal EV, kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi jiffaċċjaw sfidi ta' prodotti ġodda minn kumpaniji EV pur. Fil-proċess, kemm kumpaniji EV pur-play kif ukoll kumpaniji tradizzjonali qed jitħabtu biex jaġġustaw il-ktajjen tal-provvista tagħhom (bħal bini ta 'fabbriki tal-batteriji), jiżguraw provvisti ta' materja prima (bħal litju), u jottimizzaw il-proċessi tal-manifattura tagħhom. (F'ħafna każijiet, kumpaniji EVs pur-play jipproduċu EVs fil-fabbriki l-ġodda tagħhom, filwaqt li kumpaniji tradizzjonali tal-vetturi ICE jesploraw taħlita ta 'fabbriki anzjani u ġodda biex jipproduċu EVs.) Bħal ħafna kumpaniji EVs, AAMOEM għandha tiżgura l-katina tal-provvista tagħhom, billi tagħti prijorità lill-manifattura ottimizzata proċessi u żżomm għajnejk mill-qrib fuq il-ħila li tiskala l-operazzjonijiet b'mod sħiħ u kosteffettiv (b'fokus fuq it-teknoloġija tal-batteriji).
3. Kapital: Il-manifatturi tal-inġenji tal-ajru AAM għandhom jiksbu kapital biex jistabbilixxu impjanti tal-manifattura. Matul l-operazzjonijiet ta 'tkabbir tagħha, kumpanija ta' EV pur-play irċeviet self ta '$465 miljun mid-Dipartiment tal-Enerġija biex tipproduċi EVs u tiżviluppa faċilitajiet ta' manifattura. L-OEMs AAM jistgħu jesploraw opportunitajiet simili tal-gvern jew programmi ta 'inċentiv biex jimminimizzaw l-ispejjeż tal-bini l-ġdid tagħhom. Ħafna gvernijiet nazzjonali u lokali qed ifittxu b'mod attiv li jippromwovu l-impjiegi u t-tkabbir ekonomiku. L-OEMs AAM għandhom jieħdu vantaġġ mill-inċentivi tal-gvern biex jimmassimizzaw ir-ROI ġenerali fuq l-ewwel investiment ewlieni fil-fabbrika tagħhom.
Il-kumpaniji AAM jistgħu jespandu l-iskala bbażati fuq il-pedament stabbiliti mill-kumpaniji tal-EV u jadottaw tliet tipi ta 'metodi biex jespandu l-iskala biex jgħinu jirrealizzaw il-valur. Billi jiffokaw fuq it-tim, it-teknoloġija u s-sorsi tal-kapital tiegħu, il-kumpaniji AAM jistgħu jimxu minn proof-of-concept għar-realtà fis-snin li ġejjin.
Dan l-artikolu huwa miġbur mir-rapport Deloitte għal referenza tal-industrija.
Għaliex l-iskala hija ħtieġa ekonomika? Hekk kif il-karozza ta' Henry Ford għamlet il-ħolma tas-sewqan realtà għal ħafna, wieħed mill-potenzjali tal-mobilità tal-ajru avvanzata (AAM) hija l-kapaċità tagħha li tagħmel titjiriet privati jew charter aċċessibbli u affordabbli għall-mases. Matul l-għaxar snin li ġejjin u lil hinn, l-industrija AAM hija mistennija li tagħmel tranżizzjoni għal mudell ta 'ride-sharing jew bħal taxi. L-AAM jista' jtejjeb l-effiċjenza tan-netwerks tat-trasport attwali billi jnaqqas il-ħinijiet tal-ivvjaġġar u jiddemokratizza t-titjir sostenibbli b'emissjonijiet żero tal-karbonju. Barra minn hekk, l-ambitu tas-servizz tal-AAM mhuwiex limitat għat-traffiku tal-ajru urban, iżda jinkludi wkoll it-trasport tal-merkanzija u s-servizzi tat-traffiku tal-ajru reġjonali.
L-operaturi tal-AAM għandhom jagħmlu ħilithom biex joffru prezzijiet tal-ivvjaġġar li huma aktar baxxi minn charters tradizzjonali tal-ħelikopters u kompetittivi ma’ servizzi ta’ taxi fuq l-art high-end, realtà li studju riċenti ta’ Deloitte jissuġġerixxi li hija possibbli. L-industrija tal-AAM primarjament qed tikkunsidra inġenji tal-ajru bil-propulsjoni elettrika bħala l-iktar għażla ta 'prodott adattata biex tilħaq dan il-għan. Operatur tal-ħelikopter tal-Istati Uniti jsostni li l-ispiża inizjali ta' vjaġġ ta' 16-mili mill-Ajruport JFK f'inġenju tal-ajru elettriku tat-tlugħ u l-inżul vertikali (eVTOL) tista' titnaqqas b'14 % meta mqabbla ma' teħid ta' ħelikopter tradizzjonali. L-operatur jistenna aktar iffrankar ta 'spejjeż ta' 10% maż-żmien minħabba l-utilizzazzjoni mtejba tal-inġenji tal-ajru u spejjeż ta 'manutenzjoni aktar baxxi, prinċipalment minħabba avvanzi fit-teknoloġija tal-batteriji.
Barra minn hekk, l-iffrankar tal-ispejjeż tal-eVTOL fil-manutenzjoni jista 'jkun enormi, bl-ispejjeż tal-manutenzjoni bħala perċentwal tal-ispejjeż operattivi potenzjalment ikunu 50% inqas minn dawk tal-ħelikopters tradizzjonali. Minkejja dawn il-vantaġġi tal-ispiża, jekk hemm ajruplan AAM wieħed jew tnejn biss li joperaw fuq rotta, huwa diffiċli li jiġu offruti prezzijiet b'mod kompetittiv man-netwerk tat-trasport fuq l-art, għalhekk hija meħtieġa flotta ta 'inġenji tal-ajru li joperaw b'utilizzazzjoni massima. .
Is-suċċess tal-manifatturi tat-tagħmir oriġinali AAM (OEMs) jiddependi fuq id-domanda relatata. Tabilħaqq, id-domanda għall-inġenji tal-ajru AAM hija mistennija li tikber gradwalment matul l-għaxar snin li ġejjin hekk kif l-operaturi jimmaturaw. Biex tissodisfa d-domanda futura, il-manifatturi tal-AAM x'aktarx ikollhom bżonn jiksbu produzzjoni fuq skala qrib il-karozzi bi kwalità ta 'grad aerospazjali.
Allinja l-pjanijiet ta' skalar tal-inġenji tal-ajru AAM mad-domanda tas-suq
Is-sostenibbiltà tal-produzzjoni tal-inġenji tal-ajru AAM tiddependi fuq żewġ fatturi ewlenin tad-domanda: id-disponibbiltà u l-ekonomija. L-abbiltà tal-OEMs li jżidu l-produzzjoni filwaqt li jżommu kwalità ta 'grad aerospazjali tista' tkun iċ-ċavetta biex jinfetħu dawn iż-żewġ fatturi. Billi jiksbu ekonomiji ta' skala, il-manifatturi tal-AAM jistgħu jbaxxu l-prezzijiet u jgħinu biex irawmu domanda kontinwa tas-suq.
Sal-lum, l-industrija AAM irċeviet ordnijiet għal aktar minn 13,000 inġenju tal-ajru eVTOL, u aktar minn 400 kumpanija qed jiżviluppaw aktar minn 900 disinn u kunċett tal-inġenji tal-ajru eVTOL. Madankollu, proporzjon kbir ta 'dawn l-ordnijiet huma fakultattivi u mhux deterministiċi, bir-riskju li jiġu kkanċellati jekk it-teknoloġija tiffaċċja sfidi waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-iżvilupp.
L-ordnijiet fl-industrija huma wkoll ħafna drabi marbuta mill-qrib mal-prezz unitarju ta 'kull ajruplan eVTOL. Prezzijiet ta 'unità attwali mistennija għall-inġenji tal-ajru eVTOL ivarjaw minn $ 1.2 miljun għal aktar minn $ 4 miljun. Dik hija aktar minn 10 darbiet aktar mill-ispiża ta 'ħafna karozzi lussużi (komunement użati f'servizzi premium ta' ride-sharing jew taxi) u b'parità ma 'jew inqas mill-prezz ta' ħafna ħelikopters. Pereżempju, ħelikopters tradizzjonali ewlenin ta' erba' sa ħames sedili (eż. H125 u H130 ta' Airbus jew B407 ta' Bell) huma tipikament fil-medda ta' prezzijiet ta' $2.5 miljun sa $3.5 miljun.
Barra minn hekk, stħarriġ minn Avionics International żvela li 20% ta 'dawk li wieġbu esprimew interess li jaqilbu mill-mod attwali tat-trasport tagħhom għal AAM fil-futur qarib. Id-domanda tas-suq għall-inġenji tal-ajru AAM tista’ tkun promettenti; madankollu, l-inċertezza dwar l-ordnijiet tista' tħalli lill-eżekuttivi tal-OEM jiffaċċjaw mistoqsija: Kemm għandna nippjanaw li nipproduċu ajruplani?
Bħalissa, l-OEMs qed jiżviluppaw prototipi u jwettqu diversi testijiet biex jgħinu biex jiksbu l-mira ewlenija li jmiss taċ-ċertifikazzjoni tal-inġenji tal-ajru mistennija fl-2024. Dawn l-OEMs għandhom l-għan li jibdew il-produzzjoni tal-inġenji tal-ajru sa tmiem l-2024 (jew kmieni fl-2025), b'19 mill-25 OEM maġġuri jippjanaw biex tidħol fl-operat fit-tliet snin li ġejjin. Wieħed mill-akbar OEMs jippjana li jlesti l-produzzjoni inizjali tal-inġenju tal-ajru sal-aħħar tal-2024. Il-pjan ta 'segwitu tal-kumpanija huwa li tipproduċi 250 ajruplan eVTOL sal-2025 u 650 sal-2027.
Minkejja dawn il-pjanijiet ta 'produzzjoni, l-OEMs għandhom diversi previżjonijiet għad-domanda attwali tal-inġenji tal-ajru eVTOL. Il-Ġimgħa tal-Avjazzjoni tbassar li l-kunsinni kumulattivi potenzjali tal-inġenji tal-ajru eVTOL se jkunu madwar 1,000 sal-2030, 10,000 sal-2040, u sa 30,000 sal-2050. In-numru determinat x'aktarx jiddependi fuq id-domanda u l-ekonomiji ta' skala fil-manifattura u l-operazzjonijiet.
AAMOEM jista' jistabbilixxi mira inizjali li tikseb livelli ta' produzzjoni u domanda komparabbli ma' ħelikopters konvenzjonali. Fl-2022, l-industrija tal-ħelikopters se tibgħat madwar 1,072 ħelikopter. Sal-ewwel nofs tal-2023, il-vjeġġi se jilħqu 451 inġenju tal-ajru, żieda ta' 30% meta mqabbla mal-istess perjodu fl-2022. Approċċ wieħed li AAMOEM jista' jikkunsidra huwa li inizjalment iżid il-produzzjoni għal madwar 1,000 ajruplan fis-sena, komparabbli mad-daqs tal-industrija tradizzjonali tal-ħelikopters. Hekk kif id-domanda tkompli tikber minn hemm 'il quddiem, AAMOEM tista' tespandi aktar l-iskala tal-produzzjoni biex tavviċina livelli simili għal dawk fl-industrija tal-karozzi.
Tliet tipi ta' metodi li jgħinu biex jintlaħqu l-ħtiġijiet u l-iskala futuri tas-suq
Fis-snin li ġejjin, il-kumpaniji AAM jista' jkollhom bżonn jibqgħu flessibbli. M'għandhomx jipproduċu aktar mid-domanda, iżda għandhom dejjem ikunu lesti li jżidu l-produzzjoni biex jilħqu tkabbir mgħaġġel fl-interess tas-suq. F'livelli ta 'produzzjoni inizjali ta' veloċità baxxa, titjib ffokat fuq il-proċess jista 'jgħin biex imexxi t-throughput u l-ekonomija. Hekk kif l-OEMs jiżdiedu għal livelli ta 'produzzjoni tal-karozzi, hemm fatturi li jista' jkollhom bżonn jiffokaw fuqhom biex jiksbu kwalità fil-livell aerospazjali. Approċċ ta’ tliet kategoriji ċċentrat fuq timijiet, teknoloġija u kapital jista’ jgħinhom jissolidifikaw l-istrateġiji u l-operazzjonijiet tagħhom issa u fil-futur.
Tim: It-talent u l-kollaborazzjoni se jsiru s-sinsla tal-ekosistema
Id-definizzjoni ta 'tim tinkludi mhux biss it-tim ta' tmexxija u l-impjegati, iżda wkoll ir-relazzjonijiet li jsawru l-ekosistema b'diversi modi, bħall-informazzjoni tal-politika, il-mitigazzjoni tar-riskju tas-suq u t-titjib tal-flessibbiltà tal-katina tal-provvista. Ir-relazzjonijiet se jkollhom rwol importanti fil-ġbir tal-kapital, jiżguraw it-trasferiment tat-teknoloġija u jipprovdu viżibilità tal-katina tal-provvista. Il-klijenti, kemm jekk huma individwi jew kumpaniji tal-flotot, huma kritiċi biex imexxu l-aċċettazzjoni tal-AAM u potenzjalment jinfluwenzaw ix-xejriet tad-domanda.
It-talent it-tajjeb u t-tim tat-tmexxija jistgħu jgħinu lill-AAMOEM tiskala biex tilħaq il-ħtiġijiet futuri
Wara ċ-ċertifikazzjoni tat-tip, AAMOEM tista 'tranżizzjoni minn skala tal-bidu għal skala medja biex timmaniġġja l-kummerċjalizzazzjoni u l-operazzjonijiet fl-istadju bikri. Imbagħad, biex jissodisfaw id-domanda mifruxa, dawn l-OEMs x'aktarx isiru kumpaniji kbar għall-manifattura tal-volum.
F'dan il-proċess, huwa importanti wkoll li jkollok it-talent it-tajjeb b'ħiliet tekniċi avvanzati biex tissodisfa r-rekwiżiti tal-kwalità tal-manifattura. Biex tiżgura l-ogħla standards ta 'sikurezza u kwalità, AAMOEM x'aktarx timmanifattura l-inġenju tal-ajru permezz ta' applikazzjoni estensiva tat-teknoloġija diġitali. Bħala riżultat, l-OEMs jistgħu jfittxu talent b'ħiliet diġitali bħall-inġinerija tas-sistemi bbażati fuq mudelli u teknoloġiji ġodda oħra bħall-istampar 3D. Dawn il-ħiliet diġitali ġodda se jibnu fuq l-esperjenza tal-impjegati fil-manifattura aerospazjali jew tal-karozzi.
Li jkollok bord tad-diretturi b'saħħtu (jiġifieri fundaturi, eżekuttivi, u investituri) jista 'wkoll jimbotta kumpanija minn prototip għal produzzjoni inizjali b'veloċità baxxa. Biex skala mill-istadju ta 'wara ċ-ċertifikazzjoni għall-produzzjoni sħiħa, l-OEMs għandhom isibu talent b'esperjenza għal rwoli ewlenin ta' ġestjoni (jiġifieri, C-suite). AAMOEM diġà qed tirrekluta talent minn korpi regolatorji tal-avjazzjoni u kumpaniji kbar tal-ajruspazju u tal-karozzi.
Madankollu, l-industrija tal-ajruspazju u tad-difiża għadha qed tiffaċċja nuqqas ta’ talent. Iż-żieda tal-AAM x'aktarx tintensifika l-kompetizzjoni għal impjiegi b'ħiliet għolja f'qasam diġà kompetittiv. Sabiex issolvi din il-problema, l-industrija AAM jista 'jkollha bżonn tikkoopera ma' istituzzjonijiet akkademiċi jew tikkoopera ma 'investituri biex tikkultiva t-talenti lokali tal-manifattura u t-tħaddim tal-inġenji tal-ajru AAM. Il-kumpaniji AAM għandhom jaħdmu wkoll biex jattiraw forza tax-xogħol diversa, imexxu l-iżvilupp tal-prodott, u jifhmu aħjar l-sfumaturi tal-industrija AAM biex jippromwovu l-aċċettazzjoni pubblika.
L-OEMs jistgħu jisfruttaw relazzjonijiet u kollaborazzjonijiet biex iskalaw il-manifattura tal-inġenji tal-ajru
Ir-regolaturi qed jaħdmu ħafna biex jiżguraw l-iżvilupp robust tal-inġenji tal-ajru, l-impjanti tal-manifattura u l-infrastruttura. Huma ser jistabbilixxu standards għall-manifattura, ċertifikazzjoni pilota, disinn VTOL u integrazzjoni fl-ispazju tal-ajru eżistenti u netwerks tat-trasport. Biex jiżdiedu malajr u jirrispondu għar-regolamenti li qed jevolvu, l-OEMs għandhom jaħdmu ma 'dawn ir-regolaturi. Il-kollaborazzjoni matul il-fażi ta 'żvilupp tal-prodott tiffaċilita l-iskambju ta' informazzjoni, u b'hekk tħaffef il-proċess ta 'ċertifikazzjoni.
Pereżempju, l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti (FAA) "responsabbli biex tirregola s-sikurezza tal-avjazzjoni u l-użu effiċjenti tal-ispazju tal-ajru mill-inġenji tal-ajru." Fl-Istati Uniti, l-OEMs għandhom jaħdmu mal-FAA biex jifhmu kif ir-regolamenti li qed jinbidlu jistgħu jkollhom impatt fuq il-proposta tal-valur tagħhom. Bħalissa, l-FAA qed taħdem man-NASA biex tirrevedi r-regolamenti eżistenti biex tappoġġja l-iżvilupp ta 'parteċipanti ġodda, inkluż AAM. Dan jista 'jgħin lill-OEMs jakkumulaw għarfien tekniku u jottimizzaw id-disinji biex jikkonformaw mar-regolamenti futuri.
Barra minn hekk, l-ekosistema AAM bbenefikat minn sħubijiet ma 'kumpaniji aerospazjali tradizzjonali, kumpaniji tal-karozzi, kumpaniji tat-teknoloġija u msieħba ewlenin ta' finanzjament. Din il-kollaborazzjoni bejn l-industrija tisfrutta s-saħħiet ta 'kull kumpanija biex tespandi l-manifattura u l-kapaċitajiet operattivi tal-inġenji tal-ajru AAM. OEM tal-Istati Uniti qed jaħdem ma' fornituri tal-ajruspazju biex jipproduċi komponenti tal-inġenji tal-ajru eVTOL. Dan huwa mistenni li jissimplifika l-proċess ta 'manifattura u assemblaġġ u jippermetti produzzjoni ta' produzzjoni għolja.
Bl-istess mod, peress li l-manifatturi AAM jistinkaw biex jiksbu produzzjoni fuq skala f'ambjent regolat ħafna, jista 'jkun ta' benefiċċju għalihom li jissieħbu ma 'kumpaniji aerospazjali u awtomotivi stabbiliti. Archer qed jaħdem ma' Stellantis bħala manifattur b'kuntratt biex jipproduċi ajruplani eVTOL bil-massa. Din is-sħubija hija mfassla biex tipprovdi teknoloġija avvanzata tal-manifattura, esperjenza, talent u kapital li huma kritiċi għat-tkabbir tal-manifattura tal-inġenji tal-ajru.
Kumpaniji tal-karozzi jistgħu jgħinu lill-industrija AAM tadotta teknoloġiji ta 'produzzjoni u strateġiji tal-katina tal-provvista biex tinkiseb manifattura fuq skala kbira. Kumpaniji aerospazjali tradizzjonali jistgħu jgħinu lill-OEMs jissodisfaw ir-rekwiżiti regolatorji, jiksbu ċertifikazzjoni tat-tip, jattiraw investiment, jibnu ktajjen tal-provvista b'saħħithom u jibnu fiduċja fis-suq.
L-OEMs jistgħu jesploraw modi ġodda biex jersqu eqreb lejn il-klijenti
AAM x'aktarx se tiddependi fuq is-sidien u l-operaturi tal-infrastruttura biex tilħaq vjaġġaturi regolari. Dawn l-entitajiet huma mistennija li jkunu responsabbli għall-integrazzjoni tal-VTOLs fil-portafolli tal-infrastruttura tat-trasport tagħhom. Il-kumpaniji tal-AAM jista' jkollhom bżonn jaħdmu mill-qrib magħhom biex jiżguraw li jkun hemm infrastruttura xierqa fis-seħħ biex tappoġġja l-operazzjonijiet tal-AAM.
Barra minn hekk, l-OEMs jistgħu jwettqu integrazzjoni 'l quddiem mas-servizzi ta' taxi bl-ajru u charter. Għall-OEMs, il-pussess u l-operat ta’ flotta, jew saħansitra l-franchising, jista’ jġib valur sinifikanti. Din is-sjieda tista' tippermetti lill-kumpaniji AAM jiddefinixxu u jsawru b'mod aktar proattiv l-ekosistema AAM.
Teknoloġija: Uża strateġiji u teknoloġiji biex tikseb miri minn partijiet għal prodotti
Meta mqabbel ma 'inġenji tal-ajru li jużaw magni tradizzjonali, inġenji tal-ajru eVTOL jeħtieġu ħafna inqas komponenti kritiċi matul il-proċess tal-manifattura. Barra minn hekk, l-inġenji tal-ajru eVTOL huma aktar sempliċi biex jinbnew, jinżammu, u jservu minn inġenji tal-ajru tradizzjonali, u ħafna drabi huma aktar mgħaġġla biex jipproduċu.
L-istabbiliment ta' katina ta' provvista flessibbli biex tespandi l-iskala tal-manifattura tal-inġenji tal-ajru AAM
Hekk kif AAMOEM toqrob lejn prototipi lesti għall-produzzjoni, għandhom ifittxu li jimmassimizzaw il-flessibbiltà u r-reżiljenza tal-katina tal-provvista. Il-flessibilità tippermetti lill-OEMs jottimizzaw l-ispiża u l-iskala, filwaqt li r-reżiljenza tippermetti lill-OEMs jirrispondu għal sitwazzjonijiet mhux mistennija (pereżempju, tfixkil fil-katina tal-provvista minħabba tensjonijiet ġeopolitiċi). Jistgħu jagħmlu dan billi jiddiversifikaw il-ktajjen tal-provvista tagħhom u jindirizzaw komponenti ewlenin bħal batteriji għall-inġenji tal-ajru eVTOL. Dan huwa speċjalment importanti għall-akkwist ta 'materjali kritiċi u komponenti kritiċi.
Bħala parti minn industrija emerġenti, l-OEMs AAM għandhom l-opportunità li jibnu faċilitajiet ta 'manifattura ġodda u jikkollaboraw ma' faċilitajiet eżistenti tul il-katina tal-provvista. Dan se jippermetti lil AAMOEM tevita l-battikata assoċjata ma 'retrofitting ta' faċilitajiet eżistenti u tibda l-produzzjoni direttament mill-fabbrika tal-futur. L-impjanti greenfield jistgħu wkoll jipprovdu opportunitajiet biex jisfruttaw teknoloġiji magħrufa għat-titjib tal-proċess u kapaċitajiet diġitali, bil-potenzjal li jeliminaw il-konġestjonijiet organizzattivi u operazzjonali.
Partijiet standard, proċessi standard flimkien ma 'teknoloġija diġitali jistgħu jissimplifikaw l-operazzjonijiet u jnaqqsu l-ispejjeż
Bħalissa hemm aktar minn 900 disinn u kunċett eVTOL madwar id-dinja. Hekk kif l-OEMs tal-AAM jiffinalizzaw il-kunċetti tad-disinn, x'aktarx isibu valur fl-istandardizzazzjoni tal-proċessi u l-partijiet tagħhom għat-tranżizzjoni minn inġinerija jew produzzjoni limitata għal produzzjoni sħiħa. L-istandardizzazzjoni tista 'tgħin biex tevita ktajjen tal-provvista frammentati u tnaqqas l-ispiża tal-manifattura ta' partijiet u komponenti. Proċessi standardizzati ta 'assemblaġġ jistgħu jnaqqsu l-ħin tal-produzzjoni, u partijiet standardizzati jistgħu jinkisbu minn fornituri multipli. L-istandardizzazzjoni tista' wkoll tindirizza kwistjonijiet ewlenin bħas-sikurezza u l-affidabbiltà biex tiżgura li jinżammu l-ogħla standards. Barra minn hekk, l-istandardizzazzjoni tal-partijiet u l-assemblaġġi tagħmilha aktar faċli li tħarreġ tekniċi u operaturi tas-servizz. L-industrija AAM tista' tibbenefika billi tadotta prattiki ta' manifattura standardizzati biex tiffaċilita l-iskala tal-produzzjoni u l-proċessi operattivi.
It-teknoloġiji diġitali x'aktarx jippermettu lill-kumpaniji jiksbu tnaqqis fl-ispejjeż filwaqt li jiżguraw standards ta' kwalità għolja. Il-manifatturi tal-AAM li joffru ajruplani affordabbli jistgħu jimbuttaw aktar ajruplani fis-servizz, potenzjalment inaqqsu l-ispejjeż operattivi u joffru lill-passiġġieri prezzijiet kompetittivi. Hekk kif kumpanija tikber, is-sistemi li jappoġġjaw lill-manifatturi matul il-fażi ta 'żvilupp jistgħu ma jkunux adattati jew skalabbli għal produzzjoni ta' volum għoli.
Hekk kif jikbru, il-kumpaniji spiss jiffaċċjaw l-isfida li jottimizzaw jew jeliminaw il-konġestjonijiet, bħall-iskambju bla xkiel ta 'informazzjoni mill-inġinerija sal-produzzjoni. Approċċ ta 'inġinerija tas-sistemi bbażat fuq mudell użat flimkien mat-teknoloġija diġitali twin jista' jgħin lill-OEMs tal-AAM jottimizzaw din l-interface. Tewmin diġitali u prototipi diġitali jistgħu jaċċelleraw l-ittestjar u l-proċess ta 'disinn iterattiv, li jirriżulta fi ffrankar ta' spejjeż u żvilupp aktar mgħaġġel ta 'prodotti u servizzi ġodda meta mqabbla ma' metodi tradizzjonali. Il-manifatturi li jużaw it-teknoloġija diġitali twin jistgħu jnaqqsu l-ħin għas-suq ta’ prodotti u servizzi ġodda bi 30%.
Filwaqt li l-proċessi ta’ manifattura tradizzjonali jistgħu ma joħolqux sfidi sinifikanti matul l-istadju tal-prova tal-kunċett, l-adozzjoni ta’ ekosistema ta’ manifattura intelliġenti tista’ tgħin biex il-fabbriki jinżammu konnessi, ottimizzati, trasparenti, proattivi u flessibbli għal produzzjoni fuq skala sħiħa. Biż-żieda ta 'fabbriki intelliġenti, il-kumpaniji AAM jistgħu joħolqu sistemi li huma uniċi fil-veloċità u l-iskala. It-teknoloġiji operattivi konverġenti u s-sistemi tat-teknoloġija tal-informazzjoni użati fil-fabbriki intelliġenti jistgħu jimmonitorjaw u jtejbu l-kwalità tal-partijiet u l-komponenti manifatturati. Dawn il-fabbriki abilitati b'mod diġitali jistgħu jiġbru u jipprovdu dejta biex jgħinu jiżguraw li jintlaħqu standards ta' kwalità għolja filwaqt li jappoġġaw proċessi rapidi ta' kwalifika u ċertifikazzjoni fuq skala kbira. Dawn il-fabbriki jistgħu jgħinu biex iġibu prodotti fis-suq f'inqas ħin.
L-industrija tal-AAM tista 'skala inizjattivi ta' fabbrika intelliġenti fuq erba 'livelli, li tibda bil-massimizzazzjoni tal-prestazzjoni tal-assi individwali u fl-aħħar mill-aħħar tgħaqqad is-siti tal-manifattura, il-ktajjen tal-provvista u ċ-ċikli tal-iżvilupp tal-prodott f'ħin reali. L-OEMs AAM x'aktarx ikollhom l-opportunità li jottimizzaw il-prinċipji tal-proċess u l-kapaċitajiet ta 'manifattura intelliġenti tal-assi tal-produzzjoni fil-livell tal-art tal-ħanut u jestendu bla xkiel għan-netwerk kollu tal-fabbrika. Il-kapaċitajiet ta 'manifattura intelliġenti jistgħu jgħinu wkoll lill-manifatturi tal-AAM f'termini ta' customization tal-prodott u flessibbiltà tad-domanda mingħajr ma jeħlu spejjeż eċċessivi. Għalkemm l-OEMs jista 'jkollhom bżonn jonfqu aktar flus biex jibnu fabbriki ta' manifattura intelliġenti, jistgħu jaħsdu aktar benefiċċji fit-tul.
Kapital: Tiżgura l-profitt permezz tal-finanzjament, il-ġenerazzjoni tad-dħul u l-ottimizzazzjoni tal-ispejjeż
Biex tinkiseb produzzjoni fuq skala sħiħa, il-manifatturi AAM għandhom jistabbilixxu faċilitajiet ta 'manifattura avvanzati b'kapaċità ta' produzzjoni suffiċjenti biex jissodisfaw id-domanda potenzjali. L-OEMs AAM jistgħu jinvestu fi spejjeż bil-quddiem tal-fabbrika biex jaħsdu benefiċċji fit-tul. Meta l-OEMs AAM jgħaddu minn prototipi għal produzzjoni fuq skala kbira, x'aktarx li jiffaċċjaw żewġ għażliet: jixtru u jaġġornaw fabbriki eżistenti li qed jixjieħu, jew jibnu fabbriki ġodda mill-bidu.
Fabbriki anzjani jistgħu jkunu jistgħu jibdew il-produzzjoni aktar malajr; madankollu, l-OEMs jistgħu jsibu li l-infrastruttura eżistenti u skaduta tista' ssir fattur li jillimita t-tkabbir. Barra minn hekk, it-tkomplija ta' retrofit ta' impjanti qodma tista' tkun għalja fit-tul. Bil-maqlub, il-bini ta 'fabbrika ġdida jista' jipprovdi bidu ġdid biex jottimizza l-post tas-sit, ir-reżiljenza tal-katina tal-provvista, id-disponibbiltà tax-xogħol u l-proċessi ta 'produzzjoni, iżda jista' jeħtieġ aktar investiment bil-quddiem u ħin ta 'żvilupp.
Il-bini ta' infrastruttura bħal din tipikament jeħtieġ investiment kapitali sinifikanti. Biex jimmaniġġjaw l-ispejjeż bil-quddiem, l-OEMs AAM jistgħu jkunu jistgħu jipprijoritizzaw strateġiji relatati mal-kapital biex jimmassimizzaw l-investiment u jiżguraw il-paċenzja u s-sodisfazzjon tal-investitur. Għal ħafna AAMOEMs, jista 'jieħu aktar minn għaxar snin biex jiġi realizzat qligħ fuq l-investiment fil-pjattaforma minħabba l-fażijiet eżawrjenti ta' R&D u ċertifikazzjoni. Iż-żamma tat-trasparenza u l-impenn tista' tkun kritika għall-investituri peress li tibni l-fiduċja fil-progress ta' kumpanija u ttejjeb l-istabbiltà finanzjarja tagħha biex tappoġġja sforzi ta' skala b'suċċess.
L-OEMs AAM jista 'jkollhom bżonn ifittxu modi biex inaqqsu n-nuqqasijiet ta' finanzjament hekk kif jimxu miċ-ċertifikazzjoni għall-kummerċjalizzazzjoni, u hemm xi approċċi viżjonarji li jistgħu jittieħdu matul il-proċess ta 'ċertifikazzjoni biex jgħinu jindirizzaw kwistjonijiet ta' finanzjament.
1. Ikkollabora: Aħdem mal-gvernijiet lokali biex tesplora għotjiet għall-innovazzjoni, timmassimizza l-inċentivi tal-gvern, u tespandi diversi każijiet ta 'użu għall-infrastruttura u l-ajruplani.
2. Ħlas ta' Qabel il-Konsenja tal-Inġenji tal-Ajru (PDP): Immira PDP għal ordnijiet ta' inġenji tal-ajru biex tinkiseb likwidità għall-iżvilupp tal-faċilità u l-manifattura tal-inġenji tal-ajru. Pereżempju, eVTOLOEM Ġermaniż ħabbar pjanijiet biex jikseb madwar 40% tal-ammont totali tax-xiri minn linji tal-ajru kummerċjali bħala PDP, pagabbli bin-nifs qabel il-kunsinna. Il-kumpanija tqis li PDP huwa kruċjali fit-tranżazzjonijiet kummerċjali.
3. Kooperazzjoni strateġika: Stabbilixxi alleanzi ma' kumpaniji magħrufa sew tal-ajruspazju, tal-karozzi jew tat-teknoloġija biex tikseb fondi addizzjonali. Pereżempju, Toyota investiet madwar $400 miljun f’Joby Aviation.
Lezzjonijiet meħuda: Ħarsa lejn l-industrija AAM futura mill-perspettiva tas-suq tal-vetturi elettriċi
L-enfasi reċenti tal-industrija tal-karozzi fuq l-avvanz tal-vetturi elettriċi (EVs), kif ukoll l-infrastruttura ta 'appoġġ tal-EV u d-dinamika regolatorja, tipprovdi varjetà ta' lezzjonijiet għall-industrija AAM emerġenti. Fil-bidu tiegħu, is-suq tal-EV iffaċċja sfidi simili li s-suq AAM qed jiffaċċja issa. Dawn l-isfidi jinkludu nuqqas ta’ ordnijiet minn qabel, spejjeż għoljin ta’ produzzjoni, dewmien fil-produzzjoni, kwistjonijiet ta’ skalar tal-manifattura u ostakli regolatorji. Madwar għaxar snin wara li l-EVs inbiegħu għall-ewwel darba, is-suq qed jevolvi b'rata mgħaġġla, qed jikseb tnaqqis fl-ispejjeż u joqrob malajr il-parità tal-ispejjeż mal-karozzi konvenzjonali. Bla ma jafu, il-kumpaniji tal-EV stabbilixxew il-pedament għal qafas biex jirnexxu fl-industrija tal-ħardwer emerġenti u jirrealizzaw il-valur permezz tat-tkabbir.
1. Tim: Dawk li jfasslu l-karozzi stabbilixxew relazzjonijiet ewlenin tal-katina tal-provvista għal riżorsi bħal litju, involviment f'kollaborazzjonijiet infrastrutturali (bħal utilitajiet elettriċi), u relazzjonijiet ma 'gvernijiet jew regolaturi. OEMs ewlenin tal-EV diġà qed jikkollaboraw u jinvestu fl-infrastruttura tal-iċċarġjar. Il-kisba ta' tali operazzjonijiet bla xkiel jista' jkun ta' sfida fl-industrija tal-AAM, peress li l-VTOLs jeħtieġu infrastruttura speċifika għall-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru. Madankollu, l-industrija AAM tista 'tiffoka fuq l-istandardizzazzjoni tal-proċeduri globalment biex tespandi l-operazzjonijiet u tistimula d-domanda tas-suq. L-OEMs tal-AAM jistgħu jieħdu minn dawn l-esperjenzi biex isawru l-istrateġiji tan-negozju tagħhom u jipprovdu lill-operaturi tal-VTOL bi gwida infurmata dwar l-investiment.
2. Teknoloġija: Fil-proċess ta 'tranżizzjoni għal EV, kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi jiffaċċjaw sfidi ta' prodotti ġodda minn kumpaniji EV pur. Fil-proċess, kemm kumpaniji EV pur-play kif ukoll kumpaniji tradizzjonali qed jitħabtu biex jaġġustaw il-ktajjen tal-provvista tagħhom (bħal bini ta 'fabbriki tal-batteriji), jiżguraw provvisti ta' materja prima (bħal litju), u jottimizzaw il-proċessi tal-manifattura tagħhom. (F'ħafna każijiet, kumpaniji EVs pur-play jipproduċu EVs fil-fabbriki l-ġodda tagħhom, filwaqt li kumpaniji tradizzjonali tal-vetturi ICE jesploraw taħlita ta 'fabbriki anzjani u ġodda biex jipproduċu EVs.) Bħal ħafna kumpaniji EVs, AAMOEM għandha tiżgura l-katina tal-provvista tagħhom, billi tagħti prijorità lill-manifattura ottimizzata proċessi u żżomm għajnejk mill-qrib fuq il-ħila li tiskala l-operazzjonijiet b'mod sħiħ u kosteffettiv (b'fokus fuq it-teknoloġija tal-batteriji).
3. Kapital: Il-manifatturi tal-inġenji tal-ajru AAM għandhom jiksbu kapital biex jistabbilixxu impjanti tal-manifattura. Matul l-operazzjonijiet ta 'tkabbir tagħha, kumpanija ta' EV pur-play irċeviet self ta '$465 miljun mid-Dipartiment tal-Enerġija biex tipproduċi EVs u tiżviluppa faċilitajiet ta' manifattura. L-OEMs AAM jistgħu jesploraw opportunitajiet simili tal-gvern jew programmi ta 'inċentiv biex jimminimizzaw l-ispejjeż tal-bini l-ġdid tagħhom. Ħafna gvernijiet nazzjonali u lokali qed ifittxu b'mod attiv li jippromwovu l-impjiegi u t-tkabbir ekonomiku. L-OEMs AAM għandhom jieħdu vantaġġ mill-inċentivi tal-gvern biex jimmassimizzaw ir-ROI ġenerali fuq l-ewwel investiment ewlieni fil-fabbrika tagħhom.
Il-kumpaniji AAM jistgħu jespandu l-iskala bbażati fuq il-pedament stabbiliti mill-kumpaniji tal-EV u jadottaw tliet tipi ta 'metodi biex jespandu l-iskala biex jgħinu jirrealizzaw il-valur. Billi jiffokaw fuq it-tim, it-teknoloġija u s-sorsi tal-kapital tiegħu, il-kumpaniji AAM jistgħu jimxu minn proof-of-concept għar-realtà fis-snin li ġejjin.
Dan l-artikolu huwa miġbur mir-rapport Deloitte għal referenza tal-industrija.