Twieldet l-akbar linja tal-ajru fil-Grigal tal-Asja! Reviżjoni ta' amalgamazzjonijiet u akkwisti ta' ekwità maġġuri ta' linji tal-ajru globali fl-2024
Dawl tal-ġenb LED,
Dawl tal-helipad LED,
Dawl tal-arja LED,
Dawl B baxx solari.
Netwerk tar-Riżorsi tal-Avjazzjoni Ċivili, 4 ta’ Diċembru 2024: L-għaqda ta’ 1.8 triljun rebaħ (US$1.4 biljun) bejn Korean Air u Asiana Airlines għaddiet mill-aħħar ostaklu.
Skont l-industriji rilevanti fit-2 ta 'Diċembru, id-Dipartiment tal-Ġustizzja tal-Istati Uniti (DOJ) fl-aħħar approva l-għaqda bejn Korean Air u Asiana Airlines. Fir-rigward tar-reviżjoni tad-DOJ, mhux se jħabbar ir-riżultati separatament. Huwa rrappurtat li l-pożizzjoni espressa mid-DOJ hija ekwivalenti għad-deċiżjoni li ma tiġix ippreżentata kawża, u jekk il-kawża ta 'monopolju ma tiġix ippreżentata, tista' titqies bħala approvazzjoni.
Barra minn hekk, skond rapporti preċedenti, fit-28 ta 'Novembru ħin lokali, il-Kummissjoni Ewropea finalment approvat l-applikazzjoni ta' għaqda ta 'Korean Air u Asiana Airlines. Il-Kummissjoni Ewropea ħabbret fuq il-websajt tagħha li l-għaqda ta’ Korean Air u Asiana Airlines se ttemm ir-reviżjoni tagħha wara li jintlaħqu l-prerekwiżiti kollha.
Minn meta Korean Air ħabbret l-akkwist ta’ Asiana Airlines f’Novembru 2020, kisbet l-approvazzjoni mill-14-il pajjiż kollha meħtieġa għall-għaqda f’aktar minn erba’ snin. Wara l-għaqda, Korean Air se ssir l-10 l-akbar linja tal-ajru fid-dinja u l-akbar linja tal-ajru fil-Grigal tal-Asja.
Rigward l-għaqda ta’ Korean Air u Asiana Airlines, il-Professur Huang Yongzhi tal-Iskola tan-Negozju fl-Università ta’ Sejong fil-Korea t’Isfel ikkummenta: "Korean Air ilha naqset milli tikseb momentum ta’ tkabbir fis-suq diviż miż-żewġ ġganti. Permezz ta’ din l-għaqda, il- l-operazzjonijiet taż-żewġ kumpaniji ġew issimplifikati ħafna Speċjalment Korean Air, impressjonat lill-industrija tal-avjazzjoni globali billi żiedet il-volum tal-merkanzija biex tpatti għat-telf ikkawżat mill-epidemija.
Allura, minbarra l-għaqda ta 'Korean Air u Asiana Airlines, liema għaqdiet u akkwisti ewlenin ta' ekwità tal-linji tal-ajru seħħew fl-industrija tal-avjazzjoni f'partijiet oħra tad-dinja fl-2024? Hawnhekk, se nieħdu inventarju komprensiv.
L-Istati Uniti
Matul l-aħħar ftit għexieren ta 'snin, l-industrija tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti għaddiet minn konsolidazzjoni kbira, bin-numru ta' linji tal-ajru ewlenin li jonqos minn 10 għal 4, li ppermettiet lill-industrija tiflaħ aħjar l-isfidi ekonomiċi.
Fl-2024, l-industrija tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti kellha wkoll żewġ għaqdiet u akkwisti importanti tal-linji tal-ajru, waħda ta 'suċċess u waħda falluta.
Fis-17 ta’ Settembru, id-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti qal li kien ippermetta lill-Alaska Airlines takkwista lil Hawaiian Airlines għal 1.9 biljun dollaru Amerikan wara li ż-żewġ linji tal-ajru qablu li jżommu r-rotot prinċipali tal-Hawajjan Airlines u jieħdu miżuri ta’ protezzjoni tal-konsumatur. L-akkwist ta’ Hawaiian Airlines (l-10 l-akbar linja tal-ajru fl-Istati Uniti) minn Alaska Airlines (il-ħames l-akbar linja tal-ajru fl-Istati Uniti) huwa l-akbar akkwist bejn il-linji tal-ajru Amerikani fl-aħħar għaxar snin u huwa ta’ sinifikat storiku.
L-għaqda bejn JetBlue u Spirit Airlines ma kinitx daqshekk ixxurtjata. Fl-4 ta’ Marzu, JetBlue u Spirit Airlines ħabbru l-kanċellazzjoni tal-ftehim ta’ għaqda tagħhom ta’ $3.8 biljun. Iż-żewġ linji tal-ajru low-cost qalu li wara li mħallef Amerikan imblokka l-ftehim f’Jannar fuq il-bażi ta’ kwistjonijiet anti-kompetittivi, il-ftehim ma kienx aktar possibbli.
Minn dakinhar 'l hawn, Frontier Airlines u Spirit Airlines reġgħu bdew ukoll in-negozjati ta' amalgamazzjoni, iżda fl-aħħar ma kien hemm l-ebda riżultat. Quddiem telf fit-tul, amalgamazzjonijiet falluti, u djun kbar li waslu biex jiskadu, Spirit Airlines ressqet il-protezzjoni tal-falliment tal-Kapitolu 11 fit-18 ta’ Novembru. Din hija l-ewwel linja tal-ajru ewlenija tal-Istati Uniti li ressqet il-protezzjoni tal-falliment mill-2011.
Ewropa
Din is-sena, l-industrija tal-avjazzjoni Ewropea ta 'spiss ukoll esponiet aħbarijiet kbar dwar l-amalgamazzjonijiet, u hemm ukoll suċċessi u fallimenti.
Wara aktar minn sena ta’ negozjati, il-Kummissjoni Ewropea reċentement approvat l-akkwist tal-Lufthansa ta’ 41% tal-kumpanija Taljana ITA Airlines għal 325 miljun ewro (343 miljun dollaru Amerikan). Il-Kummissjoni Ewropea qalet fit-30 ta’ Novembru li l-kundizzjonijiet meħtieġa għat-tranżazzjoni ġew sodisfatti wara li l-Lufthansa ressqet pjan ta’ rimedju. Din id-dikjarazzjoni tfisser li tneħħa l-aħħar ostaklu li qed tiffaċċja l-ishma tal-Lufthansa fl-ITA Airlines.
L-International Airlines Group (IAG), li diġà għandu British Airways, Iberia Airlines, Vueling Airlines u Aer Lingus, ħabbar fl-1 ta’ Awwissu li se jtemm l-akkwist tal-Air Europa ta’ Spanja minħabba tħassib dwar il-kompetizzjoni mir-regolaturi tal-antitrust. IAG bħalissa għandha 20% tal-Air Europa u riedet takkwista t-80% li jifdal tal-Air Europa għal 400 miljun ewro. Din hija t-tieni darba li l-attentat ta’ akkwist ta’ IAG falla minn meta pproponiet għall-ewwel darba li takkwista l-Air Europa fl-2019.
Madankollu, wara l-akkwist fallut tal-IAG tal-Air Europa, Air France-KLM reċentement esprimiet l-intenzjoni tagħha li takkwista sa 20 % tal-Air Europa. Is-sid tal-Air Europa, Globalia, ikkonferma fis-27 ta’ Novembru li Air France-KLM, kif ukoll “linji tal-ajru u fondi oħra” għandhom “interessi” fl-akkwist. Skont Bloomberg, it-tranżazzjoni tal-akkwist se tkun tiswa aktar minn 100 miljun ewro u mhux se teħtieġ approvazzjoni mir-regolaturi tal-antitrust tal-UE jekk il-proporzjon tal-akkwist ikun taħt il-limitu ta '20%.
Barra minn hekk, l-Air France-KLM ikkonfermat fit-30 ta’ Awwissu li kienet lestiet l-akkwist ta’ 19.9% ta’ sehem mingħajr kontroll fi Scandinavian Airlines, li fetħet il-bieb għal kooperazzjoni kummerċjali estensiva bejn iż-żewġ partijiet.
Is-sehem tal-Air France-KLM fi Scandinavian Airlines mhux biss mossa strateġika, iżda wkoll l-aħħar stadju fil-konsolidazzjoni dejjem tikber tal-industrija tal-avjazzjoni Ewropea. Hekk kif Scandinavian Airlines tingħaqad ma' SkyTeam u tespandi l-kooperazzjoni ma' msieħba ġodda, l-integrazzjoni tan-netwerk hija mistennija li ssir eqreb fix-xhur li ġejjin.
l-Indja
Fit-12 ta’ Novembru, Air India Group temm uffiċjalment l-għaqda tiegħu ma’ Vistara, u b’hekk immarkat it-twelid tal-akbar linja tal-ajru full-service tal-Indja. L-Air India Group il-ġdid magħqud bħalissa jopera aktar minn 8,300 titjira fil-ġimgħa fuq 312-il rotta, li jkopru aktar minn 100 destinazzjoni domestika u internazzjonali, bi flotta ta’ 300 ajruplan.
Il-Kap Eżekuttiv tal-Air India Campbell Wilson saħaq li l-għaqda timmarka t-tmiem tal-fażi ta’ ristrutturar tal-Air India u ssaħħaħ il-missjoni tagħha li ssir linja tal-ajru globali ewlenija. Singapore Airlines qabel kellha sehem ta’ 49% f’Vistara u issa għandha sehem ta’ 25.1% fil-grupp Air India amalgamat.
Awstralja
Qatar Airways u Virgin Australia, it-tieni l-akbar linja tal-ajru tal-Awstralja, ħabbru fl-1 ta’ Ottubru li Qatar Airways qed tippjana li takkwista sehem ta’ 25% fi Virgin Australia mid-ditta tal-ekwità privata tal-Istati Uniti Bain Capital. It-tranżazzjoni hija mistennija li tfassal mill-ġdid l-industrija tal-avjazzjoni Awstraljana u żżid il-kompetizzjoni ta’ Virgin Australia ma’ Qantas.
Bħalissa, it-tranżazzjoni hija soġġetta għall-approvazzjoni minn regolaturi bħall-Bord ta' Reviżjoni tal-Investiment Barrani Awstraljan.
l-Afrika
Fl-20 ta’ Awwissu, Qatar Airways u Airlink, waħda mill-akbar linji tal-ajru reġjonali tal-Afrika t’Isfel, ħabbru li Qatar Airways akkwistat sehem ta’ 25% f’din tal-aħħar. L-investiment se jsaħħaħ is-sħubija eżistenti ta’ code-sharing bejn iż-żewġ partijiet u se jagħti spinta wkoll lill-istrateġija ta’ espansjoni ta’ Qatar Airways fl-Afrika.
Qatar Airways diġà għandha 25% tal-kumpanija prinċipali British Airways IAG. Hija għandha wkoll 10% ishma fil-LATAM u l-Hong Kong Cathay Pacific, u 3.4% fiċ-Ċina Southern Airlines.
Barra minn hekk, Qatar Airways qed taħdem biex tlesti investiment ippjanat fit-tul biex takkwista sehem ta’ 49% fil-linja tal-ajru RwandAir tal-istat tar-Rwanda.
Brażil
Fl-industrija tal-avjazzjoni ċivili Brażiljana, il-midja rrappurtat ukoll ripetutament dwar l-aħbarijiet ta 'għaqda possibbli bejn Azul u Gol. F'Mejju, Reuters irrapporta li l-kumpanija prinċipali ta' Gol kienet daħlet f'taħditiet ma' Azul biex "tesplora opportunitajiet ta' kooperazzjoni."
Madankollu, fis-16 ta’ Ottubru, Gol Airlines ħarġet stqarrija ta’ kjarifika li tgħid li għalkemm kien hemm rapporti ta’ diskussjonijiet ma’ Azul dwar opportunitajiet potenzjali ta’ għaqda, iż-żewġ partijiet ma kienu bdew l-ebda negozjati formali.
X'taħseb dwar l-amalgamazzjonijiet u l-akkwisti fl-industrija tal-avjazzjoni?
Huwa interessanti li tosserva t-trajettorja tal-iżvilupp tal-industrija tal-avjazzjoni fl-aħħar ftit snin mill-bidu tal-epidemija. F'ċerti modi, is-saħħa u l-veloċità tal-irkupru tal-industrija tal-avjazzjoni qabżu l-aspettattivi. Madankollu, l-industrija bla dubju għaddiet minn bidla fundamentali, u l-unika soluzzjoni tista 'tkun il-konsolidazzjoni.
Minħabba li l-industrija tal-linji tal-ajru hija verament industrija diffiċli ħafna biex tagħmel il-flus fiha, anke fi żminijiet ta 'boom. L-industrija tal-linji tal-ajru hija waħda mill-industriji l-aktar ċikliċi, intensivi fil-kapital u bl-inqas marġini.
Il-konsumaturi huma b'mod ċar jopponu bil-qawwa s-suġġett tal-konsolidazzjoni tal-industrija tal-linji tal-ajru. Wara kollox, min ikun irid inqas għażla u kompetizzjoni? Iżda mill-perspettiva tal-iżvilupp tal-industrija, din it-triq tista 'tkun diffiċli biex tiġi evitata. Mill-perspettiva tal-linji tal-ajru, ikun attraenti li jsiru akbar u aktar b'saħħithom u jibqgħu kompetittivi permezz tal-konsolidazzjoni.
Ħu l-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti bħala eżempju. Illum, l-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti hija ddominata minn erba’ linji tal-ajru ewlenin: American Airlines, Delta Airlines, United Airlines, u Southwest Airlines. Flimkien, huma jammontaw għal 78% tas-sehem tal-kapaċità tas-suq domestiku. Iżda dan mhux dejjem kien il-każ. Skont id-dejta pprovduta mill-Uffiċċju tal-Istatistika tat-Trasport tal-Istati Uniti (BTS), fil-bidu tas-seklu 21, dawn l-erba 'linji tal-ajru ammontaw għal ftit aktar minn 50% tas-sehem tal-kapaċità tas-suq domestiku.
Mill-2000 'l hawn, tmien amalgamazzjonijiet ta' linji tal-ajru ewlenin iffurmaw mill-ġdid l-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti. Linji tal-ajru magħrufa fosthom Continental Airlines, Northwest Airlines u American Airlines sparixxew fost ditti oħra, eżistenti biss fil-memorji tan-nies u liveries retro rari tal-ajruplani.
Bl-istess mod fl-Ewropa, sar kunsens fost ħafna ġganti tal-linji tal-ajru li biss permezz ta' aktar integrazzjoni tal-industrija tista' tinżamm il-kompetittività tal-industrija tal-avjazzjoni.
F'Marzu ta 'din is-sena, il-Kap Eżekuttiv tal-IAG Luis Gallego qal waqt konferenza tal-industrija tal-avjazzjoni: "Jekk l-Ewropa ma tippermettix l-integrazzjoni tal-industrija tal-avjazzjoni, se teqred il-linji tal-ajru Ewropej."
Il-Kap Eżekuttiv tar-Ryanair Michael O'Leary qal ukoll li hemm bżonn li dawk il-linji tal-ajru żgħar u mħassba fl-Ewropa jiġu “naddfu”. Irrimarka li dawn il-linji tal-ajru jeħtieġu finanzjament “mhux sostenibbli” ta’ min iħallas it-taxxi biex jgħix matul l-epidemija, u semma lil TAP Air Portugal bħala eżempju; għalhekk, il-Kummissjoni Ewropea "għandha tapprova l-amalgamazzjonijiet tal-linji tal-ajru għax, fl-aħħar mill-aħħar, din hija t-triq 'il quddiem għall-Ewropa."